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WH125-9轻微烧机油了

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楼主
发表于 浙江省 2016-12-26 03:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
7万不到。冷车启动烧机油,热车就好了。机油2000公里消耗150-200ML左右。我一般1500公里补一点机油,打算自己修,请教修理师傅只换活塞和环,可以吗?打算淘宝买原厂环和活塞
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沙发
发表于 北京市 2016-12-26 04:05 来自手机 | 只看该作者
原来如果用15w40的机油,现在不妨试试15w50的
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板凳
 楼主| 发表于 浙江省 2016-12-26 04:07 来自手机 | 只看该作者
现在是黄壳10W-40
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地板
发表于 广东省 2016-12-26 04:42 | 只看该作者
破老百姓 发表于 2016-12-26 12:05
原来如果用15w40的机油,现在不妨试试15w30的


纯属误导,越用越稀?
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5#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-12-26 04:47 | 只看该作者
飞29 发表于 2016-12-26 12:42
纯属误导,越用越稀?

应该用20W-50
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6#
发表于 广东省 2016-12-26 06:19 | 只看该作者

建议先换气门油封,导管看看
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7#
发表于 贵州省 2016-12-26 06:46 | 只看该作者
进来看帖学习学习。
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8#
发表于 江西省 2016-12-26 07:28 | 只看该作者
看看空滤脏不,漏气不。建议用稠点的机油,等到严重了再彻底修。有钱的话现在修也行,但是换就换一套,活塞,环,缸,成套换。
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9#
发表于 河北省 2016-12-26 15:17 | 只看该作者
不要忘记气门油封
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10#
发表于 江苏省 2016-12-27 08:10 | 只看该作者
冷机时候烧机油,一般都是气门油封老化失效而已。

热机时候烧机油,倒是活塞跟活塞环的事情。
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11#
发表于 北京市 2016-12-27 10:34 来自手机 | 只看该作者
飞29 发表于 2016-12-26 12:42
纯属误导,越用越稀?

天呢,我为什么会说反了?
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12#
发表于 北京市 2016-12-27 10:36 来自手机 | 只看该作者
楼主仔细看看机油型号,后边是高温100度粘度,旧车一般用粘度高些的,不必直接大修的意思。
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13#
发表于 北京市 2016-12-29 01:40 | 只看该作者
想修就先拆开,测量后才能知道换什么配件
我就特别佩服楼上的,说什么的都有,没数据就敢胡说,居然还有换机油治病的,吃保健品能治癌症还去医院干嘛
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14#
发表于 北京市 2016-12-29 01:51 来自手机 | 只看该作者
最爱铃木机车 发表于 2016-12-29 09:40
想修就先拆开,测量后才能知道换什么配件
我就特别佩服楼上的,说什么的都有,没数据就敢胡说,居然还有换 ...

关于机油的帖子我还真看过一段时间,为啥那么多标号,真的是随便做个破机器出来用50的,做个好点的机器就用30的?车有新旧的,在避免大拆的前提下是可以用粘度弥补活塞环变大的间隙的,你的根据又是啥呢
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15#
发表于 北京市 2016-12-29 02:02 | 只看该作者
破老百姓 发表于 2016-12-29 09:51
关于机油的帖子我还真看过一段时间,为啥那么多标号,真的是随便做个破机器出来用50的,做个好点的机器就 ...

我的根据就是,
你都不知道气门油封会烧机油,就推荐粘度高的机油能治病
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16#
发表于 北京市 2016-12-29 02:43 来自手机 | 只看该作者
那你就说气门油封好了,也能长学问。不能说刚不舒服就去医院开刀化疗当癌症治啊,吃点感冒药没准就好了。绝大多数发动机是修坏的,遇到二把刀大夫是会拆开随便说个问题的
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17#
发表于 河北省 2016-12-29 02:55 | 只看该作者
烧机油分好几种情况,情况不同分别对待吧;
1 如果冷车热车都冒蓝烟,油门越大冒烟越重,那毫无疑问是缸环严重磨损了,必须视情况更换缸、塞、环、气门油封、气门导管等。
2 如果只在冷车冒几分钟蓝烟热车后不冒了,并且只在冬季出现这种现象到了夏季这种现象消失了,这是冬季低温造成的。可以不用管它。
3 如果冷车冒烟热车不冒,冬季夏季都是如此,可以拆下喉管用棉签沾进气门杆,能沾到机油而且进气门锥部堆积了很多机油烧结渣,说明气门油封及导管该换了。
4 如果排除了以上几点,那冷车冒烟热车不冒是缸环磨损到临界点了。此时可以立刻检修,也可以换粘度大些的机油再对付一阵子,等毛病更严重了再修。
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18#
发表于 甘肃省 2016-12-29 05:38 来自手机 | 只看该作者
冷车烧机油一般都是气门油封老化了,为了保险建议把活塞环也换新的。我试过用20-50W的柴机油也一样烧机油。
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19#
发表于 北京市 2016-12-29 05:48 | 只看该作者
破老百姓 发表于 2016-12-29 10:43
那你就说气门油封好了,也能长学问。不能说刚不舒服就去医院开刀化疗当癌症治啊,吃点感冒药没准就好了。绝 ...

看你表述应该是真不懂,我就抛砖引玉一下烧机油分两种
上窜机油
缸塞环磨损,造成机油进入燃烧室,现象就是越大油门越严重,如果经验丰富,跑一圈就能感觉动力不足,而且油耗大,有条件的话用缸压表测量一下就知道了,如果轻微磨损,用粘度高的机油稍有改善,但阻止不了烧机油的进一步发展
下窜机油
一般是气门油封老化,多见于老车,冷启动冒蓝烟,热车烧好或者不见蓝烟,但是机油量会少,如果配合缸塞环磨损,很难判断
楼上一位明白人说的对,用棉签蘸一下气门,这都是实际经验,
还有一种情况是迷宫问题,造成回气机油量大,这个属于特殊现象

不解体判断
有缸压表测一下最准

解体
测量缸径,活塞,环子开口间隙,一般情况环子磨损多见,活塞如果不超差,可以继续用,最后才是换缸体,原装缸体比淘宝货强太多

气门油封长时间工作会老化,查看气门杆积碳就知道是否需要更换
所以,我建议楼主拆开检查,再决定换什么
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20#
发表于 河北省 2016-12-29 10:49 | 只看该作者
沧海微尘 发表于 2016-12-29 13:38
冷车烧机油一般都是气门油封老化了,为了保险建议把活塞环也换新的。我试过用20-50W的柴机油也一样烧机油。

你说的对,冷车烧机油一般都是气门油封老化了。但也有个别的情况,是因为冬季太冷缸塞环收缩太大,或者是缸环中度磨损到了似烧非烧的临界状态。

“油封老化了,我试过用20-50W的柴机油也一样烧机油”——增大机油粘度,对非油封老化造成的烧机油还是有一定效果的。
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