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国产gy6热车怠速很高求解

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楼主
发表于 辽宁省 2016-12-23 08:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自用国产gy6-150踏板5年车,油耗很高,冷车很好启动,怠速正常。几公里后热车了,收油门转速不会下来,必须捏刹车才能降低转速,热车怠速2000转以上,甚至3000转左右,必须捏住刹车才能停住否则怠速都能往前走。热车稍微加油后能稳在1700转几秒钟,然后又迅速升高到2000多转,必须再捏住刹车宁点油门给油才能稳住1700转几秒,之后怠速又自动升高,不知道是什么原因。平时拆下火花塞都是黑黑的,明显富油了。此车化油器新换的,机油没问题,空滤也清洗干净了。我判断1.电加浓装置没有坏,要不冷车不会好启动,热车会熄火。2.负压开关是否损坏?3.进气岐管表面有细微龟裂,是否需要更换?其他不知道原因了。
忘记说了,此车用脚启动就从来没成功过,踹50脚也不会着车而且会火花塞会湿湿的。每次冷启动关闭钥匙门踹3脚之后电打火基本2次内着车,怠速正常。检查过皮带箱里边,齿轮均无问题,就是不知道为什么脚启动无法成功。
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沙发
发表于 河北省 2016-12-23 09:24 | 只看该作者
这个跟负压管没什么关系,是不是考虑你的化油器本身质量问题,然后浓度太大,再要不就是你原来的化油器混合比浓度太大,导致缸头和活塞顶部积碳严重,似的发动机缸压过高,这样发动机容易过热,导致台速下不来。(不一定对,经供参考。)
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板凳
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-12-23 09:30 | 只看该作者
LSUZUKIGT 发表于 2016-12-23 17:24
这个跟负压管没什么关系,是不是考虑你的化油器本身质量问题,然后浓度太大,再要不就是你原来的化油器混合 ...

化油器100多,不算太差劲了。我严重怀疑是负压开关坏了,因为进气岐管和负压开关之间的管子在岐管处是有油流出来的,我觉得那里不应该有油的。
另外此车3.8升的油箱跑70公里基本没油了,油耗出奇的高。正常应该能跑100公里的
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地板
发表于 广东省 2016-12-23 10:02 来自手机 | 只看该作者
电子加浓阀如果关闭不严或一直开着不会影响冷启动,只是热车启动和怠速会不正常,油耗大。进气喉管轻微漏气也会造成怠速偏高。
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5#
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-12-23 21:58 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-12-23 18:02
电子加浓阀如果关闭不严或一直开着不会影响冷启动,只是热车启动和怠速会不正常,油耗大。进气喉管轻微漏气 ...

我不知道怎么测试加浓阀门是否好坏,必须拆开来看看吗?另外此车把化油器混合比锣丝拧到底都不会灭车的,我估计进气岐管是漏气的。
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6#
发表于 福建省 2016-12-24 00:58 | 只看该作者
锋朗骑士 发表于 2016-12-24 05:58
我不知道怎么测试加浓阀门是否好坏,必须拆开来看看吗?另外此车把化油器混合比锣丝拧到底都不会灭车的, ...

看怠速转速就知道了。 冷车怠速稍微高一点,过3分钟就应该降下来了,没有降低就是加浓坏了。
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7#
发表于 四川省 2016-12-25 02:40 | 只看该作者
典型的化油器没有调试好    怠速太大               台速混合比螺丝太稀
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8#
 楼主| 发表于 北京市 2016-12-26 00:07 | 只看该作者
cniugg 发表于 2016-12-25 10:40
典型的化油器没有调试好    怠速太大               台速混合比螺丝太稀

新人就别跟这里捣乱了,你好好泡泡论坛吧
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9#
发表于 北京市 2016-12-29 08:58 | 只看该作者
会不会化油器怠速和混合比不合适?正常怠速下后轮应该不转的,我之前也觉得怠速高,自己调的怠速,记下怠速螺丝和混合比螺丝的原始位置,可以自己调试试,化油器对发动机的控制还是很明显的,觉得化油器需要调整的可能性比较大,个人看法供参考

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10#
发表于 广东省 2016-12-29 09:50 | 只看该作者
怠速太高了,把车子开热再来挑怠速。
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11#
发表于 广东省 2017-1-6 00:40 | 只看该作者
高一点很正常。最怕是热车之后怠速降低
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12#
发表于 湖北省 2017-2-16 05:44 | 只看该作者
我的150cc踏板早上起动怠速可达2000-3000转,热车3分钟或行走后一段时间后就回归1500-1800!
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13#
发表于 湖北省 2017-2-16 06:28 | 只看该作者
要是负压开关和歧管连的管道有油,还考虑啥,负压开关的膜破了呗。你那是乙醇汽油么?
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14#
发表于 四川省 2017-2-16 07:34 | 只看该作者
怎么搞的?
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15#
 楼主| 发表于 北京市 2017-2-17 01:13 | 只看该作者
黑摩的 发表于 2017-2-16 14:28
要是负压开关和歧管连的管道有油,还考虑啥,负压开关的膜破了呗。你那是乙醇汽油么?

我这是纯汽油,我换了一个负压开关,原来负压开关没有漏油,只是负压管龟裂了出现漏油,已经换掉了。现在换12克普利珠,磨2MM轴套,初步看是3.5个油以下了。


新的问题又来了,特别不好启动,脚踹坏了踹下去起不来。
电启动必须并联2块电瓶能启动,1块电瓶无论新旧都无法启动。
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16#
发表于 浙江省 2017-2-17 02:48 | 只看该作者
检查浮子室油面是否过高?造成混合器过浓,大油门时油面稍微下降,所以开动时又感觉正常。?
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17#
发表于 江苏省 2017-2-17 05:23 | 只看该作者
怠速时会不会时高时低?如是的话,应该是喉管和缸头连接处漏气,我车之前遇到过,怠速调得稍高点,怠速时死活不下来,调低点就熄火,你试试调下怠速看看,

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18#
发表于 四川省 2017-2-20 04:10 | 只看该作者
加浓阀可以拆下通电看针是否变长
脚启动是否有阻力,有的话发动机没问题,检查磁电机电压---整流电压--等等  寻线查查
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19#
发表于 四川省 2017-2-20 04:13 | 只看该作者
SHI119 发表于 2017-2-20 12:10
加浓阀可以拆下通电看针是否变长
脚启动是否有阻力,有的话发动机没问题,检查磁电机电压---整流电压--等 ...

车龄大,考虑发动机积炭,内部运动部件阻力太大
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20#
发表于 广东省 2018-2-12 06:50 来自手机 | 只看该作者
前天刚折踏板Gy6,和楼情况一样,忽高勿低,屋气重!火花塞发黑,拆化油器发电现加浓损坏,油浮过高使化油器发稀(火花塞以前发白冷车打火难)多次调整失去耐心,实体店购个正品化油器安装一切正常!
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