国外二冲摩托使用缸内直喷时，国内四冲摩托还在使用化油 ...

zzzx

追风千里 发表于 2018-5-8 19:40
增加不了多少重量，干式油底壳技术也就多了一个机油泵的重量。

嗯 其实自动混合的两冲机器也有油泵 甚至有点平衡轴的用途
我觉得两冲还是有潜力可挖的 只是没人愿意走回头路了

追风千里

zzzx 发表于 2018-5-8 19:43
嗯 其实自动混合的两冲机器也有油泵 甚至有点平衡轴的用途
我觉得两冲还是有潜力可挖的 只是没 ...

同感，我也觉得二冲程发动机的潜力比四冲程发动机大，只不过需要新技术。国际上也有不少科研机构专研二冲程新技术

zzzx

追风千里 发表于 2018-5-8 20:04
同感，我也觉得二冲程发动机的潜力比四冲程发动机大，只不过需要新技术。国际上也有不少科研机构专研二冲 ...

或许 有一天 人们会复活它吧...

期待着 不过日子还要过

对于大废纸发动机挂不上二档那个挂档故障你有啥看法？

铃木-嘉陵

泉州摩迷 发表于 2016-12-18 19:33
限制摩托还不如限制汽车上路，那么多汽车到处都是尾气，中国政府腐败

支持限制汽车上路，太多私家车造成道路拥堵，而且这些车往往只坐一个人，上班时间开进单位就不动了，利用率极低。到了年限大部分都报废了，极不环保。而摩托车造成的资源消耗小得多。

铃木-嘉陵

追风千里 发表于 2018-5-8 20:04
同感，我也觉得二冲程发动机的潜力比四冲程发动机大，只不过需要新技术。国际上也有不少科研机构专研二冲 ...

我也喜欢二冲。结构简单，动力好。带点尾烟其实污染并不大。做为玩乐的车或乡村代步工具很赞的。

追风千里

zzzx 发表于 2018-5-8 20:21
或许 有一天 人们会复活它吧...

期待着 不过日子还要过

没见到实车不好说，估计是拨叉和变速毂的问题吧

追风千里

铃木-嘉陵 发表于 2018-5-8 22:20
我也喜欢二冲。结构简单，动力好。带点尾烟其实污染并不大。做为玩乐的车或乡村代步工具很赞的。

虽然传统二冲程发动机一氧化碳和碳氢化合物容易严重超标，不过比较难处理的氮氧化合物却极少。

zzzx

追风千里 发表于 2018-5-8 22:21
没见到实车不好说，估计是拨叉和变速毂的问题吧

嗯 我也是同感 不知道是个例还是批次 这一次加量不加价让人觉得没搞成有点品控下降的感觉

zzzx

追风千里 发表于 2018-5-8 22:23
虽然传统二冲程发动机一氧化碳和碳氢化合物容易严重超标，不过比较难处理的氮氧化合物却极少。

是燃烧时间短造成的吗？虽然是化工专业 但是燃烧这一块依然是睁眼瞎...

天行健晋

很怀念以前的两冲程经典车型，cy80，AX100等等，皮实耐用，也希望能看到新的两冲程车

Mercy_7149

符合国情的发展


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自动顶贴机

支持 值得思考

80535764

一看你就没钱，有钱了，你买进口车骑，爱装B的人就是矫情

hx135cb750

zzzx 发表于 2018-5-9 05:19
是燃烧时间短造成的吗？虽然是化工专业 但是燃烧这一块依然是睁眼瞎...

化油器調的好的狀態下一氧化碳不易超標
碳氫化合物比四衝多,這要靠觸媒排氣管解決
附圖是我家的三輛二衝綿羊排氣檢驗數據

台灣化油器二衝生產到2003年
1990年代中期開始就配觸媒排氣管
三期環保時代的觸媒排氣管帶二次進氣結構效果更好
HC可以低到1000ppm甚至有人低到100ppm以下
我圖上的HC2000ppm以下的是用二期環保時代的觸媒排氣管

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-04-13 00:12
化油器調的好的狀態下一氧化碳不易超標
碳氫化合物比四衝多,這要靠觸媒排氣管解決
附圖是我家的三輛...

嗯，看样子排气确实可以降低尾气的烟尘...

:D

这样的话两冲还是有进步空间的...


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欧阳凯威

由然 发表于 2016-12-18 11:29
两冲要做到不兑机油才能普及，

缸内直喷可以不用加机油


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不止倾慕

只是因为，摩托被边缘化了，还没有成为大众玩具


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