卧机加强配气机构润滑的小玩意儿，欢迎厂家山寨

c员外

重点贴

吴方

红飞机 发表于 2016-12-18 02:11
CG发动机有这样现象吗？

cg那个油路通上缸头罩，出来就是两个油眼，有多少喷多少，没有这种麻烦事

仙人手

这个方案完美解决了我多年来对凸轮和摇擘之间的润滑问题的困惑！高，实在是高！但是，这个螺母可以用一个垫片来代替，或者把螺母从轴向磨去一些，并且把弹簧截短一些。总之，尽量别磨正时链端盖的脐部为好。    至于正时链的润滑，也不能不关注，必定原来这里的油是从正时轮的表面向四周爬向正时链的内侧的。如果基本不会明显影响正时链的生命周期，那么这是个妙法。

吴方

仙人手 发表于 2016-12-19 19:08
这个方案完美解决了我多年来对凸轮和摇擘之间的润滑问题的困惑！高，实在是高！但是，这个螺母可以用一个垫 ...

垫片我初中就弄过了，一来泄油严重，二来垫片太薄导向差容易卡住。 那盖子螺纹很深，磨掉一点没事。
实在要垫片，建议自己做，厚度2毫米以上，内孔和螺杆的间隙要小，而且要想点办法让垫片和弹簧固定住，不随凸轮轴转动

弹簧短点，弹力小点没事，稍微有点就行了

找一根扁钢，中间钻个孔，代替盖子装上，着车就能看效果了，放心机油不会甩出来的，气门盖也可以拆

至于小链润滑完全不用担心，本身链条对润滑要求不高，再说发动机里到处都是油雾，每次打开盖子，还是和原来一样到处是油。用了两年多了，没有不良反应或磨损

仙人手

吴方 发表于 2016-12-19 19:39
垫片我初中就弄过了，一来泄油严重，二来垫片太薄导向差容易卡住。 那盖子螺纹很深，磨掉一点没事。
实 ...

又见缸体水冷，好像又是蒸发式。循环式多好呀。我弄了个TH90发动机，扩箱，上了110套缸，缸体缸头全水冷，自制了个专用的水冷保险杠。这次把各个进出水接头都做成了14mm的，做这么粗的目的就是取消水泵系统，靠自然对流形成循环。能形成自然对流也正是卧缸的优势所在。

吴方

仙人手 发表于 2016-12-19 19:57
又见缸体水冷，好像又是蒸发式。循环式多好呀。我弄了个TH90发动机，扩箱，上了110套缸，缸体缸头全水冷 ...

其实这不是最好的方法，最适合改装的方法是凝气冷却，又称风水冷。就是沸腾水冷通气孔接一个散热水箱，蒸汽冷凝成水再流回去继续吸热。可以说是同时吸收了沸腾式与循环式的所有优点

仙人手

吴方 发表于 2016-12-19 20:05
其实这不是最好的方法，最适合改装的方法是凝气冷却，又称风水冷。就是沸腾水冷通气孔接一个散热水箱，蒸 ...

嗯，水箱稍大的话，还可以煮蛋

zy74188

涨姿势

一晚情深

请问吴方，这个小链轮上的挡片什么作用？

吴方

一晚情深 发表于 2016-12-30 20:32
请问吴方，这个小链轮上的挡片什么作用？

第一次见，我也不知道

waveooo

应该说这么做的好处主要是加强了凸轮轴与摇臂之间的润滑，同时弹簧的作用类似于泄压阀，当高转机油压力高时被顶开，过多的机油压力可以泄放掉。还是确实有用的！当然，应该说限于三孔凸轮轴。2孔的凸轮轴那里有个定位销，本身过油量就相对小，所以凸轮与摇臂的油量本身就比较大（这也算是类似于天虹之类的机器所谓神机另一个优秀的地方吧）。

不知道楼主说的甩油给气门，意思是不是摇臂与气门接触的位置，就是顶气门的地方。

吴方

waveooo 发表于 2017-1-3 18:09
应该说这么做的好处主要是加强了凸轮轴与摇臂之间的润滑，同时弹簧的作用类似于泄压阀，当高转机油压力高时 ...

进排气凸轮上各钻了一个油孔通里面，平常油是靠离心力甩出来的，理论上油压过高会顶开这个阀，但实际上，那两个油孔不论哪一个，都比箱体上的节流孔大，所以就算爆表也不会有油出来

waveooo

吴方 发表于 2017-1-3 20:27
进排气凸轮上各钻了一个油孔通里面，平常油是靠离心力甩出来的，理论上油压过高会顶开这个阀，但实际上， ...

出现了一个有趣的命题，这个地方会不会顶开这个泄压阀，我觉得答案是：仍有可能（具体还与弹簧强度、以及发动机能用到的最高转速值有关）。
当然即便有泄压阀的作用，那只能说明这设计更好。
不过这些是题外话了，你这个改装无疑是加强了润滑效果，这个是肯定的了。

另，从厂家的角度来说，我觉得另一种设计更可取：加高链轮盖的螺母处高度，使凸轮轴出孔与盖子结合处的缝隙减小，从而达到增大凸轮轴出油孔的机油压力的目的。这样可以说不用增加部件和成本，同时不增加故障率。只需要盖子模具略微一改就可以了。

洪翔

自动顶贴机 发表于 2016-12-18 07:42
这种帖子好，比论坛二逼吵架'好多了

分享帖子，要顶……嗯嗯。

风中0088

技术贴必须顶。

吴方

waveooo 发表于 2017-1-3 21:26
出现了一个有趣的命题，这个地方会不会顶开这个泄压阀，我觉得答案是：仍有可能（具体还与弹簧强度、以及 ...

不用猜了，我已经看过了，油门到底也不会顶开出油

waveooo

吴方 发表于 2017-1-6 18:43
不用猜了，我已经看过了，油门到底也不会顶开出油

你是在讲实例，我是在说理论分析，简言之就是一根细管直通到一根粗管，当细管液体流速高的时候，粗管管口仍然是有压力的，只是大小的问题，在这个实例中，就是弹簧压力大小是可能出现不同结果的。就是说即便机油泵出口的孔细，凸轮轴的孔径大于这个口，仍然不代表不能形成压力。
当然这个问题结合实例细说就还有更多因素，比如如缸头遇到阻力，那么通往曲轴的机油流量可能增大等。

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