卧机加强配气机构润滑的小玩意儿，欢迎厂家山寨

吴方 · 发表于江西省 2016-12-13 03:18

卧机的缸头润滑系统设计其实是蛮奇怪的，打上去的机油有大半都从时规链处流回曲轴箱。仅有少少几滴通过油孔甩到气门上。怠速时进气门根本一滴油都甩不到。传说有人因为怠速调得太低而磨损配气机构，当然这也只是传说而已

实测此装置可以挡住几乎所有机油。怠速时配气机构供油非常充足

追风千里 · 发表于广东省 2016-12-13 04:03

原来如此

左翅膀 · 发表于山东省 2016-12-13 04:03

涨姿势

沧海微尘 · 发表于甘肃省 2016-12-13 04:35

怎么做的？

bai3936 · 发表于河北省 2016-12-13 05:38

这么搞了，那小链条的润滑问题怎么解决啊？

远航万里 · 发表于贵州省 2016-12-13 05:42

好贴分享了，必须顶起。

单丰科 · 发表于河北省 2016-12-13 05:48

没有必要那么做。你开起来最少也得3000转以上。机油可以的。在说了，随便个正品弯梁凸轮摇臂换的少之又少，磨损的都是cb/cg

1035711092 · 发表于北京市 2016-12-13 05:49

这样必定改变凸轮轴左端出油对时轨练条的润滑，造成时跪练条的磨损加剧，
卧机的进气门和进气摇臂是靠飞溅润滑的，只要保持规定怠速润滑没有问题，怠速本身机油压力就低。

吴方 · 发表于江西省 2016-12-13 05:54

怠速时进气门飞不到油。转速低时油量也很少。改之后怠速油量基本上达到最大。都是开着气门盖打火看过的。小链条润滑不用担心，曲轴箱里本身到处都是油雾，而且机油泵轮也会带油上来

能考虑到小链润滑问题的都是行家！

吴方 · 发表于江西省 2016-12-13 05:56

开起来润滑确实没问题，但是我这边下坡多，都是长时间怠速。不过说实话，就像科长说的，这样改帮助不很大，毕竟原本就不容易坏

吴方 · 发表于江西省 2016-12-13 06:00

还有个好处就是散热比原来好了

阉割蚂蚁 · 发表于河北省 2016-12-13 14:57

小链条润滑不到应该不在考虑范围，毕竟会有一部分通过凸轮轴喷溅出去之后机油又从轴承处流向了小链轮。在或者可以把这个顶头的孔开大点嘛。
现在我在想你的这个顶头是啥材质的，铁的？塑料？尼龙？橡胶？耐久性如何。

吴方 · 发表于江西省 2016-12-14 05:06

阉割蚂蚁发表于 2016-12-13 22:57
小链条润滑不到应该不在考虑范围，毕竟会有一部分通过凸轮轴喷溅出去之后机油又从轴承处流向了小链轮。在或 ...

M6免垫片螺母，钻掉螺纹直接用，已使用两年，未见明显磨损

吴方 · 发表于江西省 2016-12-14 05:14

沧海微尘发表于 2016-12-13 12:35
怎么做的？

m6免垫片螺母，端面磨平，钻掉螺纹，套上个弹簧装进去。边盖要切一点，不然位置不够。弹簧和螺母必须是静止的，不能跟随转动

chenguobin · 发表于广东省 2016-12-14 08:11

不明觉厉。。给定。

千里野马 · 发表于天津市 2016-12-15 03:25

这个本田的工程师会想的很周到的发动机很成熟了

追风千里 · 发表于广东省 2016-12-15 03:37

千里野马发表于 2016-12-15 11:25
这个本田的工程师会想的很周到的发动机很成熟了

本田工程师或许想得很周到，只是好技术它会轻易给中国人用吗？

傻小玉 · 发表于安徽省 2016-12-15 23:00

这种帖子好，比论坛二逼吵架'好多了

红飞机 · 发表于湖北省 2016-12-17 18:11

CG发动机有这样现象吗？

自动顶贴机 · 发表于山东省 2016-12-17 23:42

这种帖子好，比论坛二逼吵架'好多了