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摩托的免维护包括电动车的电池,和带几个帽子的能维护铅酸电池工作原理或者结构不一样,七八年前都是3块免维护电池组的电动车,同时废铅价格贵,名牌电池3个一组600元,导致一窝蜂大街上很多旧电动电池翻新的,120——150元手工费,翻新后仅仅能用半年(新电池能用三四年的情况下),这行业昙花一现一年左右就没了。可见专业翻新效果都不行,翻新过程有挂去极板杂质的程序呢。仅仅加液就更不行了。尤其不能密封,电解液对物体有腐蚀作用,如果电线烧穿,极度危险,对铁皮也有很强腐蚀。我不知道免维护电解液是啥成分。单位的蓄电池是硫酸和蒸馏水组成的电解液。
所以说效果不好加上不安全,强行维护免维护电池,似乎得不偿失。一般铅酸电池的铅和稀硫酸反应,铅和硫酸大量消耗的,最后铅板薄了并附着很厚的废物,稀硫酸也更稀,最后苟延残喘,即使还有点铅,但是铅让废物重重包裹,基本不和能和酸结合了,除非你能挂去附着物(这是不可能的,除非有专业手段),即使铅版都裸漏出来了,但是铅量也不足了,重新加上合适的电解液(平常维护是蒸馏水),效果也不行,电解液强行和不足量的铅反应,和肾虚男大战猛虎一样,加速老化。 |
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