佳御真的这么差么？

激流

个人觉得一分钱一分货，贵几千肯定有道理，而且本田的车最明显的区别就是好骑，人机结合操控，是一部让你越操越想操的车。以前骑过CG125，现在手上还有一部新本自由50，曾经还买过一部二手二冲程本田1000，骑了一年一千二卖了。本田的打火系统，人机操控真的不是其它踏板能比的。舒服，虽然外观都不怎么样。但时间长了能成为精典！手上还有一部雅马哈丽膺100，实话说不一般的渣。那抓地，减震，哎！

飞飞飞不动

其实还是看具体使用    比如以前我也想甲鱼  但它高原爬坡不行

得氣先

车是好车，就是排量有点小

mgbike

ccav5 发表于 2016-11-29 22:08
踏板都不适合越野，  论坛里那个骑圣甲虫爬山的，那个搞笑，  爬到一半 后面的人喊他，说他屁股冒烟了，  ...

确实是这样，圣甲虫特别不适合上坡，尤其是山上防火道那种坡，普通公路还成，因为这车自重特大，而且传动那块肯定是致命的天生毛病，我不知为什么还有那么多人喜欢这车，拿到山里去，我甲鱼能上的坡，圣甲虫不见得能上的去。踏板不能越野跑速度到是真的，不过我骑越野玩山有点玩腻了年龄也大了，现在骑甲鱼玩山，也有点不一样的心情，其实我只是单纯的喜欢踏板那种无级变速和车身轻，遇到过不去的地方，搬过去都很简单，说真的，论在越野路跑的快，那肯定还是职业车，但要是论通过性，甲鱼不次于我所骑过的四款越野，真的

mgbike

ccav5 发表于 2016-11-29 22:17
圣甲虫出口版的做工确实没的说，外壳漆水，轮胎米其林，轮毂居然还有配重块。

出不出口版的其实对我来说到没什么，主要我烦的是这车起步的时候皮带打箱体那个哒哒的声音，还有就是上坡实在无力，还有就是车身实在太重，还有就是座桶实在太小，还有就是配件根本买不到。当时我买这车是看中了大轱辘了，还想着越野肯定比甲鱼这小轱辘要好吧，上山玩什么的方便，可是上过一次山之后，下山了就再也没骑，气的我直接出掉了，现在还在坚持骑我的已经6万公里快报废的甲鱼

闹心玩意

首先一分钱一分货，其次国产最贵110你觉得能很差吗，只能说可能没想象的好，也没有你想的那么差

最后生存者

不差，日常使用完全够用

fjcxm

不是佳御差，是佳御排量小价格高，大家对它期望值过高，所以如果有一点点小问题会被放大，而佳御所谓的一些小问题放在其他车上根本不叫事，比如你有时候启动没能一次发动启动了第二次、有时候怠速时熄火了重新发动了一次、还有大家讲的哒哒哒（这声音放在光阳或比亚乔上根本听不见，因为它们发动机声音大盖住了）等，这些问题在别的车上根本不是事但是佳御车友要求比较高，不能容忍，发帖抱怨甚至拆车”修理“”，还有优悦车友、e影车友都差不多，都是期望值太高

wbp001

总而言之言而总之，2~3万以上的车咱没买过，国产车其实都是猜来猜去，其实一个样，都是拖拉机一个档次的！

ccav5

mgbike 发表于 2016-11-30 11:40
出不出口版的其实对我来说到没什么，主要我烦的是这车起步的时候皮带打箱体那个哒哒的声音，还有就是上坡 ...

本来车辆就是小轮低速扭力强  大轮高速快。    要是骑光阳或者三阳那种4000转起步的10寸轮毂踏板，爬坡完全不是问题。     我现在代步骑的三阳的16寸轮毂的踏板和圣甲虫类似的欧式踏板，主要看中有转速表方便判断扭力状态以及16寸轮毂高速时的快速。  如果圣甲虫有转速表当初就买圣甲虫了

tfh321

我2个人都爬山了  不知道各位都要爬啥样的坡？

雨夜行者

不到三年的佳御，开了20000多公里，没觉得佳御有什么毛病。就是热车怠速有哒哒声，不影响骑行。

doletotodole

我个人喜欢睿御, 升级版的一代小公主, 传承本田的DNA... 胜过甲鱼, 远胜似乎没有本田DNA的小公主...

尽力

mgbike 发表于 2016-11-30 11:40
出不出口版的其实对我来说到没什么，主要我烦的是这车起步的时候皮带打箱体那个哒哒的声音，还有就是上坡 ...

有空您看看这帖子
http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D1

crh380a

甲鱼是吹出来的神车，比它兄弟lead差太多

骑驴2012

doletotodole 发表于 2016-11-30 22:47
我个人喜欢睿御, 升级版的一代小公主, 传承本田的DNA... 胜过甲鱼, 远胜似乎没有本田DNA的小公主...

支持这个观点

忘记原来的

可能没想象的好，也没有你想的那么差

mgbike

ccav5 发表于 2016-11-30 20:03
本来车辆就是小轮低速扭力强  大轮高速快。    要是骑光阳或者三阳那种4000转起步的10寸轮毂踏板，爬坡完 ...

你说的是sym175么？正好我朋友骑这辆，对大轮踏板感兴趣的时候，也考虑过这车，但是还是选了圣甲虫，结果甲虫搞的我是现在连大轮踏板都否定了

mgbike

尽力 发表于 2016-12-1 17:35
有空您看看这帖子
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=173998&extra=page%3D1

我的是新车，另外，其实不光上坡无力这问题，很多小的不人性化的问题让我彻底对甲虫有所失望，比如座桶太小，其实这个原因更大，另外就是起步打皮带箱，那个噪音可能骑惯欧洲车的人能接受，可对于习惯日系车的尤为难受，总感觉骑不了多长时间就会坏的样子。还有就是甲虫并不是没有优势，其实如果论甲虫的优势就是高速巡航，真是稳，真是舒服，但偏偏我就是不喜欢高速巡航，我从400排量的车一直玩到250，然后是200，然后是125，最终到现在的110，就是喜欢平稳，喜欢加速线性但非常安静的那种感觉，平常我骑车一般不会超过40km，国道的话，有的时候能到60km，而且几乎都是摩旅，因为毕竟上班距离步行也就五分钟，摩托对我来说，是个纯摩旅工具，不管是进山，越野，还是2000km左右的小长途，都是由我的110踏板完成。不过不管怎么说，甲虫这车可能我不会再选择了。