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这哪里是修车啊，是不是维修工上班都不用带大脑的啊。
修车基本步骤都不会啊~~~~
一听，主要是听机械是否有摩擦，异响等特殊状况，根据状况找原因。
二看，主要看外观是否有漏油渗油排气管火花塞颜色等问题。
三试，缸压是否正常，气门是否串气，机油口有没有反喷的情况。
上边三步下来，机器的物理情况就有基本了解了，剩下就是分析工况的问题了。
油火电各自都有各自的办法
油没啥可说的，化油器看放油螺丝，电喷看喷嘴是否出油。
火看火花塞状况，拉出来的电弧状况。
电一个街边20块钱的万用表会用的人，基本都能搞定。
把机油火电这几个东西拼一起才是修车。
油耗高工况无非两种，要么油大了，要么气给多了油少了。反正肯定都是不充分燃烧。
这个判断很简单，把车打着，热车完成，轰一阵油门，保证氧传感器能被烧到300度以上，万用表电压档车辆氧传感器的电压。正常的应该会0.4-0.5左右，氧浓度低时，电压0。6～1V，高的时候就是电压0.1-0.5。这个数据维修工可以询问工厂获得，一般都是这个数。
剩下就根据了解到的车的运行状况看车为什么混合器过浓，为什么过稀了，蹲旁边抽根烟想5分钟，没啥想不出来的。
这么换件拆装，轻则改变间隙，被未来修车的骂龟儿子胡乱搞，重则东墙没修好，西墙又给弄塌了，添加新毛病。
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楼主: 小红花
发表于 北京市 2016-11-20 05:28
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