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豪爵铃木GSX250R正式开卖!

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21#
发表于 北京市 2016-11-9 14:27 | 只看该作者
平南黑色GT 发表于 2016-11-9 22:12
销量比CBR300好那么一丁点。。。而已

3万为什么不上600CC排量了。。。

要是一半 ECU 完蛋 扑街了怎么办··某个600 现在就扑街在 大新了··不知道有人去救援了没有··13款的某虫  某江板块 我估计是 完蛋了  没有 救援车~··https://www.chyangwa.net/thread-18199635-1-1.html   连接 给上~··  要不你教教他怎么 把另外俩个缸 给弄工作了?  就钱江那尿性 没个几天那车是拖不走了
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22#
发表于 北京市 2016-11-9 15:03 | 只看该作者
ccav5 发表于 2016-11-9 15:53
你想多了,   资讯也落后

CBR300R 五羊和新本都降价到28000了.  ABS版31000.   川崎NINJA250SL 150KG重 ...

1.GSX的速度传感器改了,在后轮。2.现款的GW不是IRC轮胎。

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23#
发表于 江苏省 2016-11-10 00:03 | 只看该作者
panzer3 发表于 2016-11-9 23:03
1.GSX的速度传感器改了,在后轮。2.现款的GW不是IRC轮胎。

是啊。 所以可以看看所谓诚意从一开始GW减配开始就不复存在了,  如果国外GW卖的贵,那可以理解,但国外卖的价格和国内一样有的地方甚至更便宜,那国内就是完全的减配不减价了。

然后再看看GW250原本就有的IRC轮胎等等,再看看27800连ABS都是未知数的GSXR250.     对于GSXR250我除了用一句“多一种选择”来形容,再找不到第二种想法去形容这个车了,难道要告诉别人这是有芯片钥匙的GW250.

作为铃木粉,没什么比铃木自己作死更无奈的。   毫无诚意的一款换壳车。用98年以前的DR250的单缸发动机都能吊打川崎本田国内的大贸车。

所以最后不得不接受现实,那就是铃木也没把中国人当一回事。98年的古董发动机都不肯给合资厂去使用。
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24#
发表于 江苏省 2016-11-10 00:04 | 只看该作者
qiangxits 发表于 2016-11-9 22:27
要是一半 ECU 完蛋 扑街了怎么办··某个600 现在就扑街在 大新了··不知道有人去救援了没有··13款的 ...

不要打击 双ECU的神车。    放了油的钱江还是可以跑的。
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25#
发表于 江苏省 2016-11-10 00:28 来自手机 | 只看该作者
HONDA75 发表于 2016-11-9 13:23
这个外形,这个排量,给我一个买它的理由。 看着办,这个车和国产本田300一样冷门

外形太帅,250黄金排量,做工质量好,价格也可以接受
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26#
发表于 江苏省 2016-11-10 00:31 来自手机 | 只看该作者
HONDA75 发表于 2016-11-9 13:23
这个外形,这个排量,给我一个买它的理由。 看着办,这个车和国产本田300一样冷门

本田哪有国产300?本田国产最大排量190,估计就是150的扩肛机
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27#
发表于 江苏省 2016-11-10 00:35 来自手机 | 只看该作者
一丁 发表于 2016-11-9 16:22
我还是喜欢单缸。开这么多年摩托车,感觉摩托车最容易出现故障的地方就是排气管、活塞环、气门,双缸就意 ...

那四缸机还能开吗,天天修车得了
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28#
发表于 广东省 2016-11-10 00:41 | 只看该作者
fireway 发表于 2016-11-9 17:37
我个人不看好这个车,还是觉得川崎性价比高一些。

川崎的性价比高,呵呵,出门左转不送
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29#
发表于 北京市 2016-11-10 01:03 | 只看该作者
ccav5 发表于 2016-11-10 08:03
是啊。 所以可以看看所谓诚意从一开始GW减配开始就不复存在了,  如果国外GW卖的贵,那可以理解,但国外 ...

官方并没有给出全开状态动力的曲线图,无法了解全开和GW对比动力上有什么的改进。半开上的表现我只相信自己主观感受。不过发动机和GW的通用部件不多。
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30#
发表于 广东省 2016-11-10 01:17 | 只看该作者
48233149 发表于 2016-11-10 08:31
本田哪有国产300?本田国产最大排量190,估计就是150的扩肛机

搞错了,是引进日本的,这款车一出来看到外形就一直没关注过
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31#
发表于 浙江省 2016-11-10 01:22 | 只看该作者
GW 已经骑了三年了。 目前仍然爱不释手,所以还没有换车的打算。
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32#
发表于 广东省 2016-11-10 01:26 | 只看该作者
以我自见,我觉得铃木没有拿出实际行动,舍不得投资搞研发,发一些新产品都是换汤不换药,不知道大家有没觉得只从GW250一开始出来就在减配,包括升级版的旅行车,此前也有车友发帖报道过细节。 中国对于喜欢两轮的发烧友低排量逐渐在减少,庐山聚会就是个列子,  

希望厂家把一些活动的经费投入到研发中,

外形和排量做到了,没有不选择铃木的理由
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33#
发表于 广东省 2016-11-10 04:00 | 只看该作者
GL6731 发表于 2016-11-9 16:25
反正你也不买,看看就好,网络五毛党大有人在。一台车出来你不买不代表别人不买,青菜萝卜各有所爱,虽然 ...

合资在后期维护方面成本有优势,配件也好找,在中国250cc的车子我觉得合资推出产品更适合大众。
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34#
发表于 广东省 2016-11-10 04:06 | 只看该作者
一丁 发表于 2016-11-9 16:22
我还是喜欢单缸。开这么多年摩托车,感觉摩托车最容易出现故障的地方就是排气管、活塞环、气门,双缸就意 ...

单缸确实是省心点的。反正国人对这一块很多太挑了。如果钱包没问题直接往好的买就行不用考虑价格,要考虑钱包的人才会考虑动力的同时也要考虑日后维护车子配件购买方面的价钱和是否容易订购到,订购配件的时间周期。
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35#
发表于 四川省 2016-11-10 04:13 来自手机 | 只看该作者
只能说,换了马甲我一样能认出来。
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36#
发表于 四川省 2016-11-10 04:18 来自手机 | 只看该作者
这车肯定大卖啊,还用说,本田做死而已,如果一开始就卖28000,也会大卖,豪爵对市场把控力很强的,
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37#
发表于 北京市 2016-11-10 08:27 | 只看该作者
在中国跑车款永远是小众市场,中国人喜欢街车和旅行车.

cbr300r销量不好真的是因为单缸吗?如果当初引进的是CB300F肯定大卖啊

GSX250R销量肯定不会像GW那样火,很多人都等着买DL250呢


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