国产踏板化油器调整

130971118

继续啊

鸡西人在浙江

楼主理论与实践相结合

liuchunyi

130971118 发表于 2016-11-8 17:26
继续啊

感谢关注，前几天有事，没上论坛。这个几天继续

我是一个兵119

就这个样子

liuchunyi

还有一个重要的系统是怠速系统。由怠速量孔，怠速出油口，低速出油口，空气截断室等组成。这个系统从怠速到3/4油门开度都起作用。一般化油器的清洗主要针对这个系统。

liuchunyi

细心的朋友一定发现化油器怠速混合气出口是一个小口，节气门关闭的时候还是能提供混合气的。而低速的混合气出口在节气门的正下方，打开节气门的时候才可以看见，一般是4个小孔，菱形排列。低速混合气，怠速混合气，都是由怠速量孔供油的。

liuchunyi

这个阀的作用，就是在猛加油门的时候，打开阀门，能提供额外的气流，配合送油，加速混合气的供应。急收油门的时候，减少供气，提高混合气浓度，使发动机不熄火。匀速行驶的时候，

liuchunyi

由于空气阀的动作是发动机进口的负压大小决定的，这个阀一端是连发动机进气处。老化油器截断室的膜如果穿孔，发动机进气就会直接有空气进入，造成怠速不稳定，猛加油门熄火等故障，而且这个位置一般不会去清洗。

liuchunyi

这个是怠速混合比的螺丝，这个螺丝只是用来控制进入发动机怠速混合气的流速。（拧紧了，流速变慢）我个人在仔细研究后，感觉这个螺丝在节气门完全关闭的时候无法调整混合比。节气门微开的时候，是可以调节的。我的化油器无法在节气门完全关闭的情况下怠速，不知道大家的情况？？

liuchunyi

以上是理论部分了，如果有误，还请各位提出，共同研究，共同进步。

g258555356

liuchunyi 发表于 2016-11-7 11:56
加浓部分油道，小孔应该在油面以上，通空气的，估计作用是前期雾化燃油。

加浓阀进气口是这个吧。

摩托车粉

感谢楼主，讲得很详细，很全面易懂。

追风千里

liuchunyi 发表于 2016-11-14 20:52
这个阀的作用，就是在猛加油门的时候，打开阀门，能提供额外的气流，配合送油，加速混合气的供应。急收油门 ...

这个阀的功能描述错了

plqhf

够详细，

wbp001

楼主是个有心人，这贴应该加精！
摩托车其实有许多科学构造在其中，或者说“匠心”。国产车多数是“拉郎配”，装配恐怕是手工，螺丝凭手感拧紧，发动机凭经验听音，，，，诸多主观因素汇集一起，新头一过便是破车！
这个负压室弹性膜直接与油针柱塞相连，根据进气量的多少决定柱塞的高度，这与传动箱离心离合器同样具有严密的自控性能，任何一丝改变都将影响动力性能和最佳能耗配比！

njcaddy

天暖和了，也洗洗化油器