国产踏板化油器调整

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 04:15

阀体结构

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 04:30

这个化油器的加浓部分都搞清楚了，分三步
1、油气预混合
2、油气充分混合
3、阀体控制

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 04:37

这里，加浓部分搞一个段落，现在研究调整方法。
预混部分，不好拆，可以做的调整，
1、进气增减，增加或者减少进气截面，加浓混合气可以变稀或者变浓。
2、进油增减，增加或者减少进油截面，加浓混合气可以变浓或者变稀。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 04:50

造由于加浓部分工作时间很短，调整加浓油道浓度就不展开了。以上是理论方法。
很多化油器费油，常常是因为阀体不能正常关闭，加浓油道常开造成的。解决方案：
1、更换阀体
2、如果南方地区气温比较高建议直接拆开阀体，弹簧位置靠上安装，堵住混合气出口，这个方法是可行的，有效，省油，冬天可能启动会困难一些。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 04:56

加浓部分就算完成了，看看帖子都没人回，心拔凉拔凉的。

追风千里 · 发表于广东省 2016-11-7 05:01

本人是南方人，对于踏板车电子加浓阀，本人将其改成手动线拉加浓，甚至电磁加浓阀。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 05:06

追风千里发表于 2016-11-7 13:01
本人是南方人，对于踏板车电子加浓阀，本人将其改成手动线拉加浓，甚至电磁加浓阀。

感谢回帖，手动加浓感觉不错，是否发下照片分享一下？

追风千里 · 发表于广东省 2016-11-7 05:11

这有些困难，车子在老家，不在身边，不过论坛上曾有人发过类似的帖子。

追风千里 · 发表于广东省 2016-11-7 05:22

liuchunyi 发表于 2016-11-7 13:06
感谢回帖，手动加浓感觉不错，是否发下照片分享一下？

qxch · 发表于安徽省 2016-11-7 06:07

帮顶，虽然不太懂。话说我的油鹰化油器针阀卡过一次，不能动了，原因是汽油有胶质。

njcaddy · 发表于江苏省 2016-11-7 06:34

liuchunyi 发表于 2016-11-7 12:50
造由于加浓部分工作时间很短，调整加浓油道浓度就不展开了。以上是理论方法。
很多化油器费油，常常是因为 ...

辛苦了，谢谢分享

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:19

接下来是主量孔，这个在油门1/2开度以后起作用

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:23

再看看和它配合的油针，9年了，虽然能用，磨损还是很大的。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:24

再来一张特写

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:28

油针特写

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:33

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:41

主量孔的各个通道也都清楚了。调整分2种
1、调油大小，包括调油针高低和油面高低
这个是目前常规调整，油针越高，混合气越浓，油面越高，混和气越浓。
2、调进气，这个比较难。可以在进气管加小段橡胶管，减少供气，提高混合气浓度，提高进气管的截面，一般的方法无法调整。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:46

主量孔的调整在实际使用时，都是调油。调油面对所有油门开度都起作用，调油针只对主量孔起作用，也就是调油针，只对1/2油门开度以上有影响。

liuchunyi · 发表于上海市 2016-11-7 07:54

所以，如果车子低速正常，高速无力，车子没有其他问题，调整油针是比较好的选择。（油针卡环下移一格）
由于油针只对高速起作用，调节油针后，发动机的转速能否从低速圆滑的过度到高速，就和怠速量孔的配合相关了。（怠速量孔是0--3/4油门开度有效）

拼死喝酒 · 发表于广东省 2016-11-8 04:17

学习中，楼主动手能力真强