CB400真漂亮

atuhuihui

外观低调的高品质街车，价格着实不便宜。

VFR10000RR

摩棱人 发表于 2016-11-2 18:19
中小排四缸基本已经过时了。现在主流是300上下单缸，400~800双杠，四缸至少1000起步

说得有点过了，现在4缸应该是600CC起步。还有400CC的4缸并不能说是过时，只是生产成本太高，和600CC的成本差别已经不大，但功率就小了。如果一辆双缸的CB400X和一辆4缸的CB400选择，我相信多数人还是选择4缸的CB400的，呵呵

80993668

好车，就是贵的离普谱

咔嚓一刀

梦想之车，排量不大不小，能快能慢，外形再过20年也不过时，声音销魂，VTEC开启立马进入战斗模式
目前5代新车日本售价4W+，马云家全新水6.5W+，CB系列目前只有CB1100可买 大贸15W+，如果CB400SF能大贸的话，价格控制在6W以内
我觉得我会攒钱搞一辆。。。。。

单缸

复古美. CB400的发动机设计 制造的非常好。

fountek

漂亮也只是个400，而且是4缸的400，没劲

fountek

咔嚓一刀 发表于 2016-11-17 15:34
梦想之车，排量不大不小，能快能慢，外形再过20年也不过时，声音销魂，VTEC开启立马进入战斗模式
目前5代 ...

太理想了，这车在日本比NC750S还贵，参考大贸价格10万左右，400cc作成四缸，前没扭矩后没功率，日常骑行是不是CB500的对手都难说，日本销售这辆车是因为他们400cc以上驾照有限制，要有一个这个级别相对功率大点的而已

fountek

VFR10000RR 发表于 2016-11-16 12:05
说得有点过了，现在4缸应该是600CC起步。还有400CC的4缸并不能说是过时，只是生产成本太高，和600CC的成 ...

也不算过吧，纵观欧美系车，1000cc以下少有直四机，日系基本上保留600cc直四的也就那么几辆，如您所说R6和R1价格拉不开，买600cc直四的并不多

fountek

云游四海天下行 发表于 2016-11-2 19:46
神车。所以广大摩友都相当期待GW 400CC

估计要些日子，很可能是650双缸

由然

为什么大猫贸不卖呀，太可惜了

不敢恭维

完美的街车！

不敢恭维

xwcoolboy 发表于 2016-11-2 14:38
声音好听，动力平顺，此外就没亮点了

还有个特点就是发动机皮实！作为一款街车有这样足矣！

咔嚓一刀

fountek 发表于 2016-11-17 17:22
太理想了，这车在日本比NC750S还贵，参考大贸价格10万左右，400cc作成四缸，前没扭矩后没功率，日常骑行 ...

CB400不暴躁，外形低调，乍一看以为是一台圆灯版的en150呢，偶尔爆下VTEC还是相当拉风的
这些都符合我的胃口

fountek

咔嚓一刀 发表于 2016-11-17 18:24
CB400不暴躁，外形低调，乍一看以为是一台圆灯版的en150呢，偶尔爆下VTEC还是相当拉风的
这些都符合我的 ...

绝对是经典的东西，VTEC也是本田的看家本领，其实问题就是在价格上，5-6万，我也会考虑，但是本田CB500都要7万

风摩YAMAHA

楼主喜欢细笔是因为它够浪……

正版云飞扬

曾经逢400V就反 发表于 2016-11-5 12:33
好看谈不上，停街上咋一看还以为是125呢。

但进口货的质量真的不错，经过几十位车主猛操，发动机声音丝 ...

CB400SS更像125...

VFR10000RR

fountek 发表于 2016-11-17 17:25
也不算过吧，纵观欧美系车，1000cc以下少有直四机，日系基本上保留600cc直四的也就那么几辆，如您所说R6 ...

欧美车从以前到现在都极少600CC的4缸车的，就算1000CC的4缸也就只有一两款

梁靖轩

合资的不给技术，其实他们大可放心，【再好的东西到我国都能被玩坏】 他们的品牌，质量还是有卖点的再就看看李书福在小摩托上发力不

大晚才懂

这外形我喜欢

tmf800

nnd，喜欢是喜欢，就是搞不来搞来也不敢骑