豪爵铃木GSX250R vs 本田 CBR300R 新鲜出炉

骑个烂鸭娃

顶蛙总一扳手。。。。。。。。。。

梁靖轩

蛙哥没谈谈操控感受


后轮毂：还是CBR看着顺眼。彩色漂亮，粗壮结实。
后平叉：GSX可能轴距长，看着细长不结实，不紧凑，不漂亮。
排气：我还是喜欢GSX的样式。


GSX估计甩泥能力比较强（跟在这货后面要遭殃）



后牙盘大小谁给说说内情？（好像是大牙盘扭矩大？但还分齿的多少。我不懂~）


一直喜欢铃木公路赛系列的主要原因是，漂亮的1个大灯！
接受不了其他一些厂商【非主流】独眼儿瞎，要么宝马大小眼儿


查查自己的车【速度等级是多少】

喜欢菠萝

风之末端 发表于 2016-11-1 21:15
我只等cb300f

  同等  

SEAN1990

好帖不能沉   坐等更新

48233149

〓老★虎〓 发表于 2016-11-1 21:44
铃木的外观更漂亮！，但是我相信本田的质量

都召回换凸轮轴了，还相信

xwcoolboy

曾经的本田粉，现在对本田没有一点兴趣，本田，后会无期

ctc181

danpilang 发表于 2016-11-1 19:47
为什么前轮都不是双碟刹？

你打算加多少钱？其它消费者又愿不愿意加钱？产品的等级梯度如何体现？这问题问得太烂了。

x315043655

车头还是铃木的这个小巧好看 而且摔车了 本田要换两个玻璃罩子 铃木只要换一个就好了 铃木的良心之处就在于让利给中国人民 让豪爵大长江生产，而本田为了整体质量让泰本田生产  像我这种穷人想想就是买铃木咯 但是前提还是有钱 本屌现在还没钱呢

chyangwa

CBR300R ：1380毫米
GSX250R：1430毫米

YZF-R25：1380毫米
CBR250RR：1389毫米
Ninja250：1410毫米


轴距越小，操控灵活性越好。轴距越长，则长途和直线稳定性增加。

atuhuihui

必须顶起来，对比目前可以入手的现行车型，参数很详尽，个人更倾向于GSX。

_°跳舞的^Car^

都是好车！！给我一台！

48233149

个人觉得cbr300全车最丑的就是那根排气管，老款cbr500也是这样的排气，现款cbr500r的排气就漂亮多了

stone528225

x315043655 发表于 2016-11-2 02:44
车头还是铃木的这个小巧好看 而且摔车了 本田要换两个玻璃罩子 铃木只要换一个就好了 铃木的良心之处就在于 ...

可惜没有任何数据证明cb300r质量比gsx250好，如果认为贵一万的进口的cbr300就比国产合资的gsx250质量好，那也太主观了！
不过可以肯定，gsx250的销量把cbr打得满地找牙那是肯定的！

zshining

两车看着都好爽呀，不知道日常使用油耗情况如何？会不会超过4L？

大晚才懂

喜欢菠萝 发表于 2016-11-1 22:37
同等

关键能不能等到？国内引进的都是一些冷门地平线，要么就是20几万的大贸。

光明观音

铃木的后座太翘了

砂石木

tom20057 发表于 2016-11-1 20:03
应该有的互动，厂家和网站之间。可是，就gsx250那配置，还是继续骊驰吧，虽然旅行版那个风挡跟包围像是二 ...

“应该有的互动，厂家和网站之间。可是，就gsx250那配置，还是继续骊驰吧，虽然旅行版那个风挡跟包围像是二师兄后代设计出来的。还有能减配跟不能减配的都减配了，唯独那对排气管不减掉一支。”


GSX250R车子设计完全可以，最大亮点在于国内生产销售，对该用户带来了物美价廉的福音。


而对于我来说，丝毫不相信这款车型，因为其后座长途座人或载物不太适用。
我开垦一块8厘地小菜园，用普通版GW250跑去五公里处养鸡场拖鸡粪，GSX250R可能就不中，呵呵。

tom20057

砂石木 发表于 2016-11-2 12:07
“应该有的互动，厂家和网站之间。可是，就gsx250那配置，还是继续骊驰吧，虽然旅行版那个风挡跟包围像是 ...

骊驰已经沦落为挑粪车了啊！让我们这些用户情何以堪！这活用豪爵125顶杆机来对付，性价比最高了。

看帖

410092020

chyangwa 发表于 2016-11-1 17:00
GSX250R vs CBR300R  焊接焊缝的对比，这应该是焊接工艺上的差别，前者有些惨不忍睹

泰本田的cbr300r

GSX有加强筋，所以看起来凌乱，CBR没有加强筋所以看起来整洁，刚性上GSX车架强过CBR