计划：新都桥、色达。去去就回。

bluekoibito

ax_hot 发表于 2016-10-23 09:33
仔细看了下，从大英县出发走你说的线路应该也不错。唯一的担心就是离成都中心越近，车流量越大。影响整体 ...

是的，靠近华阳附近，牧华路红绿灯和车流量都不少，但比走三环好太多。

九品浪人

回来记得说说路况哦，我也打算跑一趟，

ax_hot

手机上真不好操作，算了。今天骑了540公里，只到康定就住下了。离计划的新都桥还差70从公里。
这里重点说下318，真不想再骑这线了。不是路好不好的问题，而是车流量太大了。那车辆一段一段的就像过国庆节一样，特别是雅安到泸定那段。人是紧张的，骑摩托就特累。一路上我我都不想停车拍照。

ax_hot

偶尔休息时拍了两张留着记念。希望明天有预想的好景色。

康康忙

ax_hot 发表于 2016-10-24 21:44
偶尔休息时拍了两张留着记念。希望明天有预想的好景色。

看这康定的河就感觉冷......

ax_hot

昨晚赶到翁达镇已晚，加上住宿那里无网就没更新。

ax_hot

手机点选图片不易。等回去后在电脑上操作吧。

风景微秀

顶起来再看！

ax_hot

昨天回到了家里。里程430公里，骑得很累很累那种。一方面是317回成都的车流太多，还有些不知道是技术问题还是故意为难摩托的汽车司机，另一方面与自由巡航在汶川分手后3个多小时没停，150公里弯道多，部分烂路，灯光又弱，货车还不少。
总之让我感到了摩托出门的艰辛与风险。今天还有200公里回大英，要好好休整下了。

ax_hot

昨天到家，在绵阳办完事，今天骑回大英，一个完整的圈就划上了。
先附上GPS信息。休养下再来编辑。GPS记录红色为GPS定位速度超过80公里每小时的地方。这时候表现应该90左右吧，这些路段骑行就是比较不错的地方，速度快,人也轻松。


第一天，大英到康定。原定的计划因为318国道从雅安开始车流量巨大，骑行让人高度紧张，一个字累。加上新都桥前还有折多山要翻，不敢晚上去尝试就放弃了。从GPS记录的信息来看，大英到雅安红色较多，其中仁寿县有部分路况不佳速度慢些，其它都很好。雅安以后因为车流大，又是爬山,弯道多所以速度较慢，但路况是没有问题的。
这一天表现是540公里，GPS信息要少一些。最后的总里程也有这样的出入，不过不影响什么。

第二天，从康定出发经过新都桥，塔公草原最终只到了翁达镇，距色达还有70多公里也放弃了。这一天时间用在了新都桥到塔公的路上，景色真的很美，我看到都很激动，时不时还有人在马路当中摆拍。我壮着胆子单手操作摩托，用手机一边走一边录，完了一看软件对焦不正确全糊了，气死我了，连照片都没有保留两张。
从GPS信息上说，早上出来翻折多山到新都桥，一路风景醉人，所以慢行。炉霍县后面那段跑得让人心花怒放，不用多说。只是到翁达镇前有一座山要翻，而那里的317国道可能还走的是老路所以爬山段全是烂路，时间用得多些。还好同路的车友自由巡航灯光好，在前面开路，我在后面跟着。晚上在翁达住宿也是靠他，总之他的经验比我丰富得多，让我的出行变得轻松而且舒服。

第三天，色达是这次的目的地。旅游通道让这路跑起来没有压力，只是这早上的温度让我倍感难受，上下都穿了4层衣物还是冷得让人发抖，骑得越快越冷，最后动用了雨衣和塑料袋包住脚和身上才好受些。路况不用说就一个字，好。只是注意一点，动物。
翁达镇晚上的温度较低，早上起来车上白白的一层霜，摩托发动比较困难。我的GW第一次看到FI错误，我还是喜欢叫F1。还好同路的车友自由巡航经验丰富知道怎么回事。带着油门发动后热了好一会儿才出发的。高原低温，大家有条件尽量让摩托进屋最好。

第四天，昨晚住观音桥，早上起来知道今天时间紧，还是去看了下观音庙的外观才走。这天的路可以看出GPS信息红色的很少了，可能人车都累了吧。观音桥到马尔康有一段路况就不是很好了，我感觉骑得很危险。但同路的天剑王跑得很欢快，让我跟车都感觉吃力。但是马尔康以后路边风景就是最大的回报，反而是一直叫着的米亚罗还是普通的绿，没有秋色的迹象。
这天收工，大家都要回家。在汶川合影分手之后，3个多小时我没停的骑回家，弯道太多，茂县以后还有一段较差的路况。总之，骑得我膝盖疼痛，浑身酸疼，加之夜路上我没改的灯光非常不给力，速度慢时间久就是正常。但这天是我有车以来油耗最低的一次，可能从马尔康以来一直以下山为主的原因吧。


四天，GPS信息和原计划的路书基本一至。这条线路烂路占的比例还是很少的一部分。只是第一天318和最后一天的317国道，都不是因为路况而是因为车流量，汽车让人压力大。这两天让我感觉骑行变成了一件风险较大，人很累的事情。中间两天因为是计划的核心部分，还好当初时间留得宽松，让我体会到摩旅爽快，走走停停的开心。这趟唯一和想象的不同，就是色达没有下雪。满足了我对秋色的欲望却留下了期盼大雪纷飞的失望。

凉水井

ax_hot 发表于 2016-10-28 21:18
昨天到家，在绵阳办完事，今天骑回大英，一个完整的圈就划上了。
先附上GPS信息。休养下再来编辑。

不错，明年也准备跑一下这条线。

ax_hot

凉水井 发表于 2016-10-28 22:16
不错，明年也准备跑一下这条线。

目前看来这线路不用担心路况，唯一要操心的是季节，什么时候去看什么景。

ax_hot

九品浪人 发表于 2016-10-24 10:40
回来记得说说路况哦，我也打算跑一趟，

路况真没什么问题，大多数时候都跑得比较欢快。只是我自己对国道上车流量小看了，这点你需要留意。并把时间放宽松些更好。

减速过弯

ax_hot 发表于 2016-10-28 21:18
昨天到家，在绵阳办完事，今天骑回大英，一个完整的圈就划上了。
先附上GPS信息。休养下再来编辑。GPS记录 ...

学习，简单明了的总结！

妥协

看了楼主这趟旅行，有两件事后面应该做 第一 改装灯光，长途出行，没有好的灯光照明可不行，增加危险系数。第二 是不是应该加个大号尾箱？你边箱也有了 加个尾箱看起来是不是更协调，最主要放东西方便啊 。多嘴了

ax_hot

妥协 发表于 2016-10-29 16:24
看了楼主这趟旅行，有两件事后面应该做 第一 改装灯光，长途出行，没有好的灯光照明可不行，增加危险系数。 ...

首先得感谢你的善意关心。
你说这两样我都考虑，特别是灯光问题。我目前想法是不动原车件，添加LED的辅助灯光。但一直没想好买什么灯来辅助。
有几种方案来解决：
一是原车大灯改为LED大灯。二是原车不动加装石栏LED辅助灯。三是原车不动用一般的铁反光碗加LED大灯。
还有一种就是用时进的外置氙气透镜灯。
总之大灯之事让我纠结已久，还是没想好怎么办。


边箱与尾箱的方案，这个原厂箱较小。平常边箱装雨衣、锁、车衣以及一些常用东西，原厂的尾箱容积不大放不下完整头盔，所以没要。原厂边箱主要的另一功能就是边箱支架，为倒车做准备的。其实个人感觉平常边箱够用也够气度了，就没再要尾箱。尾包是这次出门前才买的，主要考虑出门时衣物防水，这包66升容积够我用了。
还有一点就是，边箱固定好了，一般装重物让重心偏低一些，上面尾包装轻的衣物。这样感觉更合理一些，行驶或许更安全吧。
这都是自己想的内容，不一定正确哈。

bluekoibito

骑夜车灯光一定要好，这回的收获之一就是有工地和货车多的隧道，一定要注意，这次后轮失控，导致摔车也是个收获喔

ax_hot

bluekoibito 发表于 2016-11-4 14:31
骑夜车灯光一定要好，这回的收获之一就是有工地和货车多的隧道，一定要注意，这次后轮失控，导致摔车也是个 ...

想着你没有换档脚杆骑行了几百公里，也挺佩服的。
感谢有你一路，没有你的先驱我肯定也会悲哀于那泥水打滑的隧道里。
回来后我买了石栏LED辅助灯，加强下灯光一是夜路二是隧道都不可不用。

bluekoibito

ax_hot 发表于 2016-11-4 22:17
想着你没有换档脚杆骑行了几百公里，也挺佩服的。
感谢有你一路，没有你的先驱我肯定也会悲哀于那泥水 ...

那个档杆，我现在都还没处理，一样的用得好好的，想来也是幸运

ax_hot

bluekoibito 发表于 2016-11-5 19:04
那个档杆，我现在都还没处理，一样的用得好好的，想来也是幸运

确实幸运，磨坏了边包，摔断了档杆，擦花了头盔，人还完好无损。
还是去把档杆换了吧，别让断头处挂花你的皮鞋哈。