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楼主: NBT
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你认为国产摩托车发动机的使用寿命是多少公里?

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61#
发表于 浙江省 2016-11-9 00:52 来自手机 | 只看该作者
纯国产中 125 和单缸250的受热工作环境是不一样的。125的寿命应该比单缸250要长久。但如果是双缸250理论上应该差不多
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62#
发表于 辽宁省 2016-11-9 00:54 | 只看该作者
天天搞调查
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63#
发表于 江西省 2016-11-24 04:46 | 只看该作者
不知道。
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64#
发表于 辽宁省 2016-11-24 11:56 | 只看该作者
顶你
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65#
发表于 福建省 2016-11-24 13:16 来自手机 | 只看该作者
2003年买的DD25OE,风冷,到这个月满13年了,跑了约16万今里。
发动机只调过两次气门间隙。
活塞环和离合片都还是原装的。
每3000公里换一次机油,用的是嘉实多超霸。
下坡或临近停车位置前,习惯握离合滑行。最近感觉离合器有时貌似有点打滑,正在犹豫是换离合片还是换车。
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66#
发表于 广东省 2016-11-24 15:59 | 只看该作者
NBT 发表于 2016-10-20 22:45
一部车骑多少公里最划算?

我只对20多年前的情况有发言权,一般情况下:嘉陵70嘉陵125两万后必须要镗缸,幸福125三万后镗缸,五羊-本田125(泰国机头)十二万(国产后机头)六万,进口本田125能跑二十多万都不镗缸。当时还没合资的北京吉普,上海牌轿车三万后基本上算是一堆废铁。
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67#
发表于 四川省 2016-11-25 01:00 | 只看该作者
主要是保养  车型  驾驶技术  常用路况......  保养好 路况好 车型好  驾驶技术好  国产125能用20万公里(易损件还是要换的),反正 几万公里都可能报废(怎么定义报废呢,坏了修好还可以骑....)
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68#
发表于 北京市 2016-11-25 03:18 来自手机 | 只看该作者
现在的车过3万操控感就很差了,没有留恋的必要,当然大部分人都不敏感,有些人骑到减震弯了油漏光了没弹性也没感觉
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69#
发表于 河北省 2016-11-25 16:16 | 只看该作者
我的铃木gm125,骑行7年,8万多公里了,没有动过发动机。化油器现在冬季有点卡顿,换过整流器,电瓶2个,外胎,减震换过油封,油耗百公里2.1样子
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70#
发表于 辽宁省 2016-11-29 08:15 | 只看该作者
井冈山人 发表于 2016-10-20 22:04
希望我的能够到10W公里别开膛破肚的。

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71#
发表于 辽宁省 2016-11-29 08:18 | 只看该作者
T笑看人生 发表于 2016-10-24 12:39
大部分人都不是用到报废,而是到了该报废的时间--------13年!!     所以此问题有意思么!车质量再好,国家不让 ...

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72#
发表于 海南省 2016-11-29 08:22 来自手机 | 只看该作者
一般的国产车也就2万出头多多少少总有点毛病合资的路程要多一点要
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73#
发表于 江西省 2016-11-30 08:57 | 只看该作者
设计上已定。
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74#
发表于 湖北省 2016-12-1 02:06 | 只看该作者
我的125踏板跑了2.5万公里后,整个机箱内都是油泥,发动机就没有劲了(未修就卖了)!!
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75#
发表于 北京市 2016-12-2 21:40 来自手机 | 只看该作者
国产这东西参差不齐,根本没法说,但是我觉得合资车只要好好骑,用厂家的矿物质机油,就能跑到十万公里,中国现在虽然看着繁荣了,但是屁民还是很穷,10万公里,十年使用寿命,我觉得还是比较现实的,如果坏的太快,屁民没钱买新的,但是如果真的骑不坏了,那屁民想买新的拉啊
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76#
发表于 湖北省 2016-12-2 22:21 来自手机 | 只看该作者
80000或以上
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77#
发表于 湖北省 2016-12-7 09:36 来自手机 | 只看该作者
我认为20万公里毫无问题
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78#
发表于 北京市 2016-12-7 10:49 | 只看该作者
国产顶多5万公里机完蛋了,从材料到精度,国产和日产的根本不在一个档次上,
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79#
发表于 四川省 2016-12-8 09:54 | 只看该作者
持久不行
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80#
发表于 贵州省 2016-12-10 11:19 | 只看该作者
这个跟自己骑行习惯和保养有关。
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