2016重庆摩博会

黑粉粉

老大辛苦了有没有宝马302的消息、价格？

山水人

大晚才懂 发表于 2016-10-20 19:08
春风这款拉力车广告肯定是电脑p的，路上一辆车子没有，这种路国产125跑的也不会差，还有这坐高中国人怎么 ...

春风的车比贝纳利好多了

大晚才懂

山水人 发表于 2016-10-20 20:36
春风的车比贝纳利好多了

但是钱江车子最起码能骑，春风车我是不敢骑，那么高，不能为了骑个春风把自己搭进去。

山水人

大晚才懂 发表于 2016-10-20 20:40
但是钱江车子最起码能骑，春风车我是不敢骑，那么高，不能为了骑个春风把自己搭进去。

在这里讨论质量！

老渣

参观又观看

向往风行

坐等更新

山村道长

摩旅之交 发表于 2016-10-19 21:11
我对它的拉力版失望，我失望的不是大灯，而是双缸，我要的是单缸、单缸、单缸、单缸、单缸。

萝卜白菜各有所爱，单缸双缸各有所需。

大如花

没有看到我喜欢的车型和大腿

追逐风的自由

摩博会是该支持，关键在于国内各地禁摩令狼烟四起，又能耐其何，环境制约了摩托车企业的发展。都说摩托车造成拥堵，禁摩之后越来越堵，谁之过，谁知错。

山村道长

chyangwa 发表于 2016-10-19 23:27
有关 GSX250R  的资料

好车！一看就比GW250好多了。轮鼓的支点不是三点而是十点，不怕钢圈断裂。速度，各种性能就不用说了。

山村道长

追逐风的自由 发表于 2016-10-20 22:22
摩博会是该支持，关键在于国内各地禁摩令狼烟四起，又能耐其何，环境制约了摩托车企业的发展。都说摩托车造 ...

恰恰相反，我们吉首市赌车的是小车，上下班最老火，好多小车司机都买摩托--两用。摩托可以穿梭上人行道。

山村道长

摩旅之交 发表于 2016-10-20 09:47
我心中的的希望就是将大飞致进行升级的产品出现。

建设雅马哈要加油，出台靓车

心神合一

坐看大片！

大丙的饼

顶 顶 顶

山村道长

风雨旅途Happy 发表于 2016-10-20 12:25
两个本田可以不用去了，尼玛搞来搞去就是125  150，风冷，风冷，还是风冷，日！！！

本田的质量不可比，节油，尾气声音小，坐骑舒适。就是250型的双缸难于问世，太难了站长都这样说。

chyangwa

新感觉 ，很奇怪，单独在一个汽车展馆里，人稀少

mika1205

大晚才懂 发表于 2016-10-20 20:40
但是钱江车子最起码能骑，春风车我是不敢骑，那么高，不能为了骑个春风把自己搭进去。

那不是车子的问题，那是您自己的问题。

chyangwa

车模篇

喜欢菠萝

chyangwa 发表于 2016-10-20 00:35
今天下午去展馆探班， 还都在搭建舞台
正好看到五羊本田在彩排

    蛙版，今年还是没有等到本田CB300F啊！

chyangwa

阿普利亚的  

DRD新品介绍：

DRD 即欧洲DERBI  DRD原车形引进，是一款纯正的欧式轻度越野车，具有轻松操控，多地形适应的特点。外观上采用创新性“V”型四叠层轮廓设计，营造霸气外露的视觉冲击力，导流罩、大灯、大灯护罩、前挡泥板一气呵成，线条更显动感流畅。新发布的DRD 包括两个版本，分别是滑胎版本和越野版本。产品定位是：年轻，不设限！就要敢想，敢玩！DRD采用单缸顶置双凸轮轴(DOHC)电喷四气门水冷发动机。实现高燃油效率、高功率、高扭矩、低排放、低震动及低噪音之间高水准平衡。水冷四气门加上Marelli电喷，顶置双凸轮轴，双机油泵分腔润滑，六挡变速齿轮箱都是亮点。操控性能上，高性能倒置前减，即使在颠簸的路上，也操控自如。可调式摇臂气囊后减，减震性能及舒适的驾乘感三位一体。铝合金一体变径手把，操控更显轻便灵活，任何路况，都能完美把控。专为赛车级越野车设计的69齿超大后链盘，提高扭力输出。在安全设计上，DRD的理念是既要安全，也要保留野性！DRD的超高离地间隙具有良好的通过性能。前后碟刹制动系统采用了赛车级大直径前后碟刹制动系统，不惧泥土侵袭，且具备超强的刹车手感和制动力，让你信心加倍，更具安全感。

产品参数：

型号	APR125-3（滑胎版）	APR125-3（越野版）
发动机型式	单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴（DOHC)/电喷发动机	单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴（DOHC)/电喷发动机
排量	124.2cc	124.2cc
缸径×行程	58×47mm	58×47mm
压缩比	12：1	12：1
最大扭矩	12.3N.m /7500rpm	12.3N.m /7500rpm
最大功率	11.6kw/ 9750 rpm	11.6kw/ 9750 rpm
离合器型式	湿式多片常啮合	湿式多片常啮合
变速系统	6档变速	6档变速
冷却系统	液冷	液冷
前悬挂	液力阻尼式	液力阻尼式
后悬挂	弹簧式	弹簧式
前制动	碟刹盘300mm	碟刹盘260mm
后制动	碟刹盘218mm	碟刹盘218mm
轮胎规格	前：100/80-17 后：130/70-17	前：90/90-21 后：120/80-18
长×宽×高	2100×810×1202mm	2171×810×1253mm
座高	890mm	930mm
离地间隙	180mm	180mm
轴距	1443mm	1443mm
燃油箱容积	6.2L	6.2L
净重	124kg	124kg

2016年10月20日下午13点30分，宗申•比亚乔佛山摩托车企业有限公司新品发布会于重庆国际展览中心顺利举办，此次展会比亚乔合资公司共发布了DRD和TERRA两个系列4款新品，带给大家一段无与伦比的速度与激情之旅。

当天下午，合资公司总经理余自强先生和执行董事Massimiliano Guelfo邀请众多媒体和行业嘉宾一起见证了这一伟大时刻。与其他新品发布不同的是，这两款新品具有跨时代意义，标志着普通人士开始机车越野运动的初次尝试。虽然行业内不乏轻量化车型，但此前尚未出现专为普通大众开发的越野新品，比亚乔合资公司的举措目前在业内尚属首次。

余总介绍，2015年,zongshen-aprilia品牌上市了GPR 125、STX cafe125两款车型，在媒体评测及销售终端都取得了市场的一致好评。2016年，zongshen-aprilia传承荣誉，再接再厉。本次发布的新品涵盖了越野、滑胎以及ADV等车型，这不仅是为了丰富zhongshen-aprilia的产品线，也是为了顺应市场需求而做的改变。目前摩托车正由日常代步工具向“玩具”进化，因此，合资公司本次举措也表明与时俱进，不断进取，为打造国内高端摩托车运动品牌而努力的决心。我们正一步一个脚印在向前迈步，因为我们坚信优良的产品是通过长期的验证和实践获得，品质为先的理念是我们不变的追求。

DRD  越野版/滑胎版齐齐亮相

DRD 系列是以原形车从欧洲引进，产品定位是：年轻，不设限！就要敢想，敢玩！

两款车型其外观上采取创新性“V”型四叠层轮廓设计，营造出霸气、野性的视觉效果，导流罩、大灯、大灯护罩、前挡泥板一气呵成，整车线条更显动感流畅。DRD采用单缸双顶置凸轮轴(DOHC)电喷四气门水冷发动机，实现高燃油效率、高功率、高扭矩、低排放、低震动及低噪音之间的高水准平衡。水冷四气门加上马瑞利电喷系统。操控性能上，高性能大直径倒置前减，可调式摇臂气囊后减，铝合金一体变径手把，操控更显轻便灵活，在任何路况下行驶，都可完美把控。专为赛车级越野车设计的超大后链盘，提高扭力输出。

DRD off road（越野）版的大尺寸轮辋加越野胎的设计造就超高离地间隙，具有良好的通过性能。DRD Supermoto（滑胎）版使用常规尺寸轮辋加公路胎设计，弯道表现优异。

两款车型皆采用赛车级快速油门装置，动力响应迅速，大直径前后碟刹制动系统，具备超强的刹车手感和制动力，让你信心加倍，更具安全感。

TERRA 150，人生中的第一台大牌ADV。

TERRA系列同样以原形车引进，产品备输是：INTO THE WILD（敢为天下险）。具有纯正欧洲血统，车身外观富有欧洲机车风格，高大威猛，线条狂野。产品定位是：TERRA探险家，人生的第一台大牌ADV！为你打开探险之门！TERRA采用单缸4冲程顶置双凸轮轴发动机，动力强劲。拥有十大核心技术。供油方式采用马瑞利电喷系统，节能减排。采用高位消声器设计，优化链轮比和PP材料下护板，进一步增强通过性，分体式离合器机构，润滑性能更突出，铝合金刹车杆，美观、大气轻量化。同时配备符合人体工程学设计坐垫和加长大尺寸专用减震，加高车把设计和高位挡风玻璃，长途旅行更舒适。在安全设计上，TERRA配备了大直径花式制动器，加宽轮胎，条幅式铝合金轮辋，高强度耐高温塑料油箱，高强度钢管保护架等诸多配置，更值得一提的是ADV版独有的前拖车架设计，为长途旅行提供更多保障。

四款车型的价格分别是：DRD  125越野版：  16800元

             DRD  125滑胎版：  15800元

             TERRA  150ADV：   17800元

                      TERRA  150标准版：16800元

因为四款车型都是以原型车引进，国外的价格早已公布。在国外 TERRA 和DRD系列的价格均为：3249欧元；以汇率8.3计算折合人民币约为26967元；并且TERRA系列在国外只有125CC版本。比亚乔合资公司此次的定价堪称业界良心。

而这四款新车在设计、开发之初就广泛采纳众多车友的建议，得到了车友们的支持，此次新车发布会可以说是为全民参与摩托车越野运动打开了一扇新的大门！如果你厌倦了乏味的生活方式，我们坚信这四款新车将会带你走进一个全新的与众不同的世界！

此外，本次参展的还有三款进口车：Liberty150 ABS和MEDLEY 150ABS；还有aprilia SR Max300，还有比亚乔经典车型。

Liberty150 ABS和MEDLEY 150ABS在此前比亚乔合资公司官方微信公众号上已有提及，从图片资料显示两款车型均采用前置油箱和加大轮毂设计，为出行时加油和车辆通过性提供便利和可靠保障，最大亮点就是搭载马瑞利电喷系统和ABS系统，在国内车型150CC车型搭载ABS系统实属罕见。而两车发动机部分也有不同，MEDLEY 150ABS采用单顶置凸轮轴4气门水冷欧三发动机，而Liberty150 ABS采用单顶置凸轮轴3气门欧三发动机。

而aprilia SR Max300延续了家族式的运动风格，外观时尚、大气，凌厉的的车身线条在告诉你，这只大绵羊非等闲之辈。300CC的排量也是比亚合资公司近几年来展出的排量最大的踏板车型。

除此之外，展会上还展出了一款复古车型CR，整车复古风格浓郁。