幻影升级CBR300R

joycezb

加装了后备箱。
貌似整个上海或者全我国的300R加后备箱的都不多
怎么说呢，300R的屁股其实不算很翘，所以比gsx250这类翘臀厉害的加后备箱要顺眼一点点，但实际上装上车后掩饰不了夏德的丑，准备去兼职摩的师傅专拉美女。
纠结了好久的夏德33，39，最后却选了个40。因为39的心形我实在不感冒，觉得巨丑。中间凹陷，两肩凸起，这两肩我受不了，33还好一些。
选40是因为比较方正，既然都是丑，那直接上一个正正常常的方块丑也比凹出造型的S姐丑要好吧，还有，40可以加行李架，绑我的帐篷，垫子不错。我帐篷的使用率确实有点高。这两件东西不重但是占地方。
现在郁闷的是淘宝来的尾箱架，实在没法让人安心，不知道什么时候会断掉。这里怀念一下幻影当时的力帆KP铝合金后货架，杠杠的颠死不会断。
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装上后货架对车的影响确实不小，趴下急加速时明显有车被拉扯的感觉，极速上，加箱子要少5公里表头，而高德测出的极速居然跟之前测的一样，这TM就很尴尬了，我偷偷地在心里把之前录的速度加了5，结果还是没到160。
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300R的右手把平衡块，刚泰摩配买来的，没有匹配的螺丝，昨天大师傅捡了个螺丝装上，没跑一小时，又TMD跑丢，真是日了狗了，还有换机油的时候，放油螺丝没拧上就往里倒，100多ML的威爽雷神阵亡不过都是小事情。
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加装的唯赛斯通的1080P行车记录仪，1200大洋，时不时录到只有半篇的画面，偶尔还文件出错，联系客服说可以寄去修，准备再用几天检查下，毕竟一修谁知道能修多久。

jerryshuke

楼主好风趣啊，看得出是个大大咧咧的人

joycezb

雨后新空，今天状态特别好，龙阳路某个地方有个1公里出头点的封闭好路没什么车，每天上班都在这里撒个野，平时都135左右，今天轻飘飘就160了，风压小到都不需要趴下，人和车都在一个奇怪的状态，难道雨后空气含氧量大？真的觉得这种状态上180都没问题。MARK之~~~~另外，感觉刹车真不错，挺听话的，捏到什么程度她速度就会降到那个程度，并不是说什么撞墙感，而是一种在预计范围内的安心感，回头把记录仪的这段视频截出来留着

单缸

年代不同，那个时候工资才多少？现在当农民工一年就能买2辆300

wengyingzheng

五羊版块早就是二手车版块了

joycezb

单缸 发表于 2017-3-23 07:58
五羊125A  的发动机声确实有点来劲， 很多车都没有那种啸声。

本田有好多款发动机都有那个啸声，铃木车发动机也有自己比较特别的声音，老A不考虑排放，没二次进气，没碳罐，化油器调教也来的直接，骑着应该是满爽，老当益壮，可惜还是老了。

单缸

joycezb 发表于 2017-3-24 11:25
本田有好多款发动机都有那个啸声，铃木车发动机也有自己比较特别的声音，老A不考虑排放，没二次进气，没 ...

老是老了 ，但怀旧的感觉是越来越弄。 我的第一辆摩托车就是五羊125A

joycezb

单缸 发表于 2017-3-24 14:05
老是老了 ，但怀旧的感觉是越来越弄。 我的第一辆摩托车就是五羊125A

人没老怀什么旧，必须是升级升级再升级，不到公升心不死。

江南（俊）

15855532605 发表于 2016-11-18 07:37
这胎扎的有个性

车咬钩了

风之语者QQ

的确，装了后备箱后感觉好像要掉下来一样，完全是箱子与车子分离的感觉

joycezb

风之语者QQ 发表于 2017-4-17 16:04
的确，装了后备箱后感觉好像要掉下来一样，完全是箱子与车子分离的感觉

通勤车，不装逼，所以还能过得去眼。
确实方便很多啊
300R屁股不算翘，比GSX250或者小忍者装箱子要稍微适合点

joycezb

五一宣城，泾县小川藏，新安江+安吉然后回上海一圈。
在小川藏被堵崩溃，倒是安吉的山路路好弯爽骑得很爽
300R在弯道性能非常犀利，行云流水，连我这种菜鸟头一次压弯的都能压满，这种成就感不是拉个170的极速能比的
相比GSX，300R在U型弯和近似U型的弯道要犀利很多，基本我一次完成的，他要中间顿一下，当然，我们2个是水平差不多的菜鸟

joycezb

确实，马路上是不能学到什么技术的，什么山道大神，如果没有经过正规训练，只能是个自我感觉良好的半桶水，或者半桶水都不算。
在安吉压满胎觉得心里爽爽的，然后这周六上海的Dl250试驾的计时赛就原形毕露了，只能混个中等成绩。正应那句，其实我就是菜鸟。
教练一句话，基础太差，唉，想想就是，速度起来后压弯谁都会，结果绕8字，绕桩一塌糊涂，8字小圈，对于速度，转向角度，还有倾倒的配合，我是多少年没绕过8字了，自己也记不清了。反正是基本正着绕的那个小8，后来用自己熟悉的300R下去跑了十几圈，才有那么点感觉，而这个场地是驾校的学习场地，我醉了。计时赛有好多人2个单边桥没成功，起步的绕行原场地是4跟柱后面只能简化成3根，计时赛结果绝大部分Dl250的计时成绩搞不过宋教练骑自由50的圈速，简直让我对小自由刮目了。这周末一定要去让他指导下。

Dl250跟GSX250这两车，我不怎么适应他4000转以下的疲软，确实是150级别，不过转速爬升很快就能到6000转，6000转的话还是挺有些动力感受的，这时候跟150级别是不在一个档次。300R基本上3000转就足够了，5000已经很爽，毕竟是ecu和进气换回原装版之后是23.2kw的功率，扭力就更别说了，单缸，扭力确实没有比较的必要，呆子的那期250神车，小忍者250和CBR300R的评测，可以确定是人为拔高了250的品质，按理，呆子这种性能控，怎么会对gsx250这么感兴趣呢？连那辆750都认为是中老年人的坐骑。但是按照国人的习惯来对比骑行品质的话，绝对dl250高的。原因很简单，活塞面积比150大一倍，震动肯定大些，其次，300r扭力大，出力早，所以对油门的要求较高，不能像150那样使命拉油门，也不能像dl250那样猛拉一下让转速迅速窜到6000+还能稳当地出力，300R这B，5000转就跳起来了。还有，收油的时候发动机制动力大，感受像急刹。最终的结果就是没骑习惯或者一直以150级别的车为标准来骑，只能觉得发冲，卡顿，因为对油门的精确控制要求要比较高，300r倒是可以当作大排的入门练习。


附上试驾验证一张流，以票为证，顺便给山风教练的驾校宣传一下，上海青浦大众驾校摩托车场地，别的不说，这里出来基本功绝对扎实了。不过大湿表示已经太忙了，so，也不用做宣传了。貌似还有交警的摩托车培训，我擦，难不成以后路上的骑警是日本标准了？骑着150，250打酱油的交警要退役了？这不是好消息。

joycezb

最后一次拉极速，测得171断油时的GPS速度，是摩托邦的162km/h，对于这个软件的GPS准确度有些疑问，所以，-2吧，毕竟gps速度减掉2已经蛮狠了。
300R的微信群里，没换原版ecu和进气的，测的极速是157，不过怎么说呢，极速后面那几公里确实没什么意义，因为上到150+风是最大的阻力，顺风跟逆风就差别明显了，而有部分换了ecu和进气的，表示他们也只能到162左右，对此我只能说，要么你是上坡逆风，要么就是没敢拉。基本上一口气能到160，然后就需要下巴贴油箱了，这个时候你可以听到发动机那种有点牙酸的高频振动声音，油门不放松，继续跑个几百米，不逆风的话，至少168可以的，路好风小才能到171（断油）.

为什么要测极速？说实话，极速基本上是没有实际使用上的意义的。测这个速度，只是想证明下300R是有这个能力的，也是那些凡是有300R的帖子，就能感受到gw之流键盘骑士的恶意，甚至呆子，为什么测得单缸的300R和2个250的车比，居然0-100会吊车尾？即便是阉割之后，300R也是能跑157的，说明实际使用功率远高于17.7的标称，而且扭力也比gw高，低转力量也来得快。
我只能开脱自己，或许那一切的根源是那个孔径小了一半的进气，造成猛加速时，进气完全跟不上。并且这个阉割的进气也是震动过大的主要凶手。

直道测极速只要不是测到什么300+的都是没什么技术含量的，除非计加速时间。既然已经测到档断油的速度，而这个速度也满意了，那这种无意义的证明之类的事也就在此圆满终结了~，各位晚安，以后不会有极速测试了。伤胎伤链条，还伤缓冲块，这三个都要换了，真是被我草狠了。

roy839

joycezb 发表于 2016-12-8 10:53
你有这情怀就行，不要扯上我，也不要去说教别人
我以后换车的目标是非双，MT这类
可以说，你是个古董收 ...

08年那会儿，刚毕业喜欢上摩托，存了半年的工资买了个大战鹰。结果在论坛里经常被一些骑老五羊A和天剑的车友喷得怀疑人生。现在还有阴影……

u5wj

楼主继续。我刚入了GSX。

joycezb

u5wj 发表于 2017-6-28 16:03
楼主继续。我刚入了GSX。

恭喜提车,各有所爱

lenxue16_401

下次楼主和升仕310比较比较，听说升仕310老总发话只对比合资，纯国产全是小弟。