19号7点30，V-strom 250

和尚庙

自重不说了，车头园灯还是很漂亮的。

fountek

powers969 发表于 2016-10-28 20:14
没开过gw跑摩旅吧？gw高速120kph巡航妥妥的，水冷机无热衰减。何况dl250还有abs和12v电源等使用配置。双 ...

双摇篮车架好还是钻石车架好，目前还没有定论。但是兄弟，剑王也是双摇篮车架。我骑的是飞致，高速经常跑，120巡航可以，但的确不爽，因为单缸震动比较大。其实大家在这纠结不是因为这车不好，关注DL250的,往往是喜欢这车的。说车重并不是说不可接受，而是研究一个平台下的GSX只有178，DL192，14kg到底哪来的？

powers969

abs，大架

powers969

fountek 发表于 2016-10-30 11:43
双摇篮车架好还是钻石车架好，目前还没有定论。但是兄弟，剑王也是双摇篮车架。我骑的是飞致，高速经常跑 ...

abs 中撑 护手等等相关配件上去是要比现在的gsx250r重啊。就像cb500x要比cb500f和cbr500r要重许多是一个道理。

fountek

powers969 发表于 2016-10-30 13:01
abs 中撑 护手等等相关配件上去是要比现在的gsx250r重啊。就像cb500x要比cb500f和cbr500r要重许多是一个 ...

没差那么多！R195，X197，F没包围，没下导，没风挡，所以191。GW183，GSX增加包围，减掉一根排气，没大撑，178可以理解，但是DL弄出个192，跟本田的500系列差不多了！
当然说重量这只是论技术，还是很喜欢DL，因为GSX坐姿太趴，而且没法挂箱子，同时也希望尽快出2代机器的标准版GW街车

powers969

fountek 发表于 2016-10-30 13:14
没差那么多！R195，X197，F没包围，没下导，没风挡，所以191。GW183，GSX增加包围，减掉一根排气，没大撑 ...

纠结这十几公斤车重目的是什么，多这十几公斤是车子跑不动了还是导致驾驶品质下降了？铃木厂工程师难道没意识到这个问题，他们能减重非要跟你过不去把重量加上去？重肯定有重的原因，诸如中撑，abs，轮毂两种车型不一样等等。既然不影响驾驶品质，工程师肯定会在用料和成本间达到一个平衡进行考量。所以看不上的觉得哪儿都是缺点，看得上的觉得就算有缺点也能忍受。毕竟现阶段3万元及以下的国内adv车款也就这部性价比及品质最好了，且没有之一。

powers969

fountek 发表于 2016-10-30 13:14
没差那么多！R195，X197，F没包围，没下导，没风挡，所以191。GW183，GSX增加包围，减掉一根排气，没大撑 ...

事物都有两面性，每个人看问题的角度也不同。诸如ybr250是部优秀的车，诸如续航高，重量轻，通过性好等优点。但有的的人就觉得gw好，水冷双缸车，震动小，前后碟刹，震动小等等。有些人觉得水鸟好，我就觉得klr650的水冷大单缸好，可惜此车没大猫。我之前有一部车，就是cb500x，再前面一部车是gw。如果当初就有dl250，我就不会选择从gw升级到cb500x。因为实际摩旅下来感觉两车没太大差别，cb500x多出的动力基本用不到，唯一就是提速稍快，续航更长一些罢了。在我看来，dl250在这价位已经是摩旅最佳选择了，没有之一。这个价位上，比它轻的，马力没它大，比它马力大的重量没它轻。舒适度、质量、配置用料整合度更是第一。

powers969

兰色什么 发表于 2016-10-19 22:21
250级别产品定位 价格区间就这样的 2~3W的合资车目前的配置算不错了    给你减重 增配 双缸DOHC 8气门 倒 ...

很赞同这个说法！厂家也要考虑成本。这个品质卖这个价格，国内能有几家？五本新本那么多年了，本田给它们什么好的车型了吗？190X？！铃木还真是良心企业，全球同步的车型在中国能有这个价格，也就铃木了。

fountek

powers969 发表于 2016-10-30 19:08
事物都有两面性，每个人看问题的角度也不同。诸如ybr250是部优秀的车，诸如续航高，重量轻，通过性好等优 ...

老兄说这么多,不过说回来,买车还是看用途,看喜好,必须承认GW整个系列还是很不错，但我不认为像您说的那么好，您说的跟CB500X差别不大，这点就只能说是个人使用原因了，我只是偶尔试过一次CB500F个人觉得还是有意义的

powers969

fountek 发表于 2016-10-30 19:31
老兄说这么多,不过说回来,买车还是看用途,看喜好,必须承认GW整个系列还是很不错，但我不认为像您说的那么 ...

cb500x我开了7000km+出掉了。感觉这个价钱带给我的感受远没有它和gw的差距那么大。说真的当时有dl250，就不会升级买500x了。话说本田cb500系列质量确实相当好，7000km只紧过一次链条。但是用料真的和阳春！刹车脚踏和档杆都是钢片，后平叉也是方钢，后悬倒是连杆式的。车重不轻，马力不大，平顺度和骑行感觉倒也不错。这车在海外的售价倒是比较符合它的真实品质。在中国大贸的性价比着实不高。

fountek

原来GWF也有189kg，看来DL250 192也不奇怪了，看看这里，GW载重接近180KG，比其他车辆的150kg要多出不少，看来这货设计就是能拉两个大汉加行李的皮卡
http://motorcycle.sh.cn/thread-17947815-3-1.html