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每个人经验是不一样的，大排经验比你少，但就125而言，我经验比你多。125摩托，一般的长途根本不用休息，如果要休息，说明那个人不是真正懂摩托车和不会维护摩托车。我的125摩托经我自己调整，夏天35度以上高温，连续跑300公里一点事也没有，一直是60-70码的速度，而且是风冷的踏板，还带了一个人，一点动力衰减都没有。不但300公里没事，连续跑一天都不拉缸。大排好处是力气大，加速快，上坡力大。但你开个400的摩托跑120码，和我125跑45码哪个安全？排量增大，重量也增大，轮胎宽度也增大，因为没那么大的宽度抓地力不够刹车时轮胎容易打滑而摔车。但就你头像图片那种摩托，我稍微弄下我的125就能超过你那车的制动能力，不信你自己测试，45-48度超陡坡水泥路，摩托车载人40多码的速度冲下去，突然急刹车，然后在下坡过程中85度锐角急转弯，就你这经验加你那车，摔下悬崖没商量。再打个比方，给你一台捷达，比你大排摩托安全多了吧，但你能保证你开捷达就比别人开125摩托安全？安不安全来自于车手对自己摩托性能、特点的了解，以及对路况的把握和提前做出判断措施。每俩车都有安全速度，摩托车设计、测试数据是死的，这个数据随着车况、换件、改装而变化。125摩托以60码的速度行驶，说明道路是直的，高于60码的大车不需要超，遇到速度60码的大车，在前面无车的情况下以90码油门从左边超车，很快超过去了，这是我超无数大车的实际经验，超70码的车都还能接受，超80码以上的车就很勉强了，但也没问题，超90码的就很危险了。但是谁长途旅游一直跑80-90码的速度啊！？就中国这个路况那不找死么？所以，长途125摩托够用，只要质量够好。 |
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楼主: 阿旗摩迷局局长
发表于 江苏省 2016-10-13 15:51
