心累，买小众车的最大坏处。

jiangtao9999 · 发表于北京市 2016-10-12 12:36

北城小爱发表于 2016-10-12 19:19
备件库肯定有，但是是谁建的是问题，北京丰田那么多4S通州库，还是归博瑞建立的，如果博瑞说不给某家配件 ...

不给货的问题，其实很好解决。厂家在上面也不给货，或者下面不从他这里要。

但是这是在多代理商竞争关系的前提下才能实现。
现在北京就一个风火轮，这特莫根本就不打算卖的节奏啊。

带着心灵去旅行 · 发表于北京市 2016-10-12 12:49

还是GW省心！

wangkai102206 · 发表于北京市 2016-10-12 13:48

沙河的同学你好

正版云飞扬 · 发表于北京市 2016-10-12 14:42

jiangtao9999 发表于 2016-10-12 20:36
不给货的问题，其实很好解决。厂家在上面也不给货，或者下面不从他这里要。

但是这是在多代理商竞争关 ...

多代理制度很难控制价格，最后到头来就是打价格战
价格低了代理商也不会自己花钱做推广和广告，最后倒霉的还是厂商
我就吃过多代理的亏，原来做一个单价20-30万的器材，广州代理加2000就卖，这个代理直接用副厂电池副厂线扣附件单买且不做任何后续服务，最后这个品牌被做的销量和口碑都很差

正版云飞扬 · 发表于北京市 2016-10-12 14:44

jiangtao9999 发表于 2016-10-12 20:36
不给货的问题，其实很好解决。厂家在上面也不给货，或者下面不从他这里要。

但是这是在多代理商竞争关 ...

所以我们公司现在做代理的原则就是只代理独家的品牌，多代理的牌子不沾
做精品做服务，不做搬货的

MotorTravel · 发表于北京市 2016-10-12 19:42

说明小踏板是上班代步神器

我是moon · 发表于江苏省 2016-10-13 01:01

TINNNA 发表于 2016-10-12 15:31
川崎都是小众车？川崎不服。

250单杠确实小众

powerstephen · 发表于北京市 2016-10-13 01:16

兄弟，这种服务最让人窝心，等修好了，处理掉，买辆合资的，起码配件容易采购，维修经济又方便，摩托车也就是咱日常出行的工具而已

木鼠 · 发表于北京市 2016-10-13 01:26

川崎算不得小众吧，不过售后这么不完善还真是想不到。

我是moon · 发表于江苏省 2016-10-13 01:35

木鼠发表于 2016-10-13 09:26
川崎算不得小众吧，不过售后这么不完善还真是想不到。

单杠250还是挺少的

柒叁柒 · 发表于北京市 2016-10-13 03:29

BMW也是这样，易损件都是1个月到货，很多都是3个月到货

买车的时候销售很坦诚的告知了

Thomas_Chou · 发表于北京市 2016-10-13 03:50

最早连防摔都没地方买。。等了好久。。

gusitafu · 发表于北京市 2016-10-13 04:03

开十年左右就强制报废了，做那么结实干嘛，外国人又不傻。。

大江健三轮 · 发表于北京市 2016-10-13 04:17

出个馊主意，安慰一下楼主受伤的小心灵，

其实，你，可以考虑，是不是，换一个离家近一点的工作。

木鼠 · 发表于北京市 2016-10-13 05:35

大江健三轮发表于 2016-10-13 12:17
出个馊主意，安慰一下楼主受伤的小心灵，

其实，你，可以考虑，是不是，换一个离家近一点的工作。{:1_87 ...

其实是个不错的主意

jiangtao9999 · 发表于北京市 2016-10-13 06:01

正版云飞扬发表于 2016-10-12 22:44
所以我们公司现在做代理的原则就是只代理独家的品牌，多代理的牌子不沾
做精品做服务，不做搬货的

对代理的控制力太低，怎么都不行的。
多代理的原则还是产生一个互相牵制的状态，防止一家独大翻身咬生产商。这样生产商可以保证对下面代理的控制力，削弱代理商的话语权从而可以间接控制市场。
独家代理反吞生产企业的事情挺多的。

亚当凯撒 · 发表于北京市 2016-10-13 12:58

小众车的配件确实比较让人头痛。。。

165617712 · 发表于北京市 2016-10-13 19:40

车不小众。。。主要风火轮售后太烂了。。。

shuijing · 发表于北京市 2016-10-13 23:05

其实再买一辆踏板或者125之类的。能接短