关于摩托车换挡减油和补油的理论计算。。。。。。

北河 · 发表于北京市 2016-10-9 16:51

上面这图链条拉太紧了，实际应该是松弛的。

换档过程，可以用此图来说明，共两个过程：
一、使链条的上边和下边同时松弛下来，在这个时候换档。
链条上边拉紧时是发动机拉着后轮转动，链条下边拉紧时是后轮推着发动机转动。这两种情况齿轮都是用力咬合的。只有上下链条都松弛的的瞬间，齿轮之间是不用力的。
二、进档或减档完成后，如果发动机转速快，链条的上边会突然拉紧，摩托就会向前一冲，相反，如果发动机转速慢，链条的下边会突然拉紧，摩托就会向后一顿。

上面两个过程要求不同，第一过程是为了链条上下同时松弛，第二个过程是让发动机转速与车速平衡，减少顿挫感。

dalidali · 发表于云南省 2016-10-9 17:02

如果你在5档42.5公里时速就完全松了油门，并捏离合滑行，发动机进入怠速状态，比如1500转吧，你想降低到4档， 1500转速对应的4档时速是16公里，你等到速度降低到16公里时，换到4档，就不会有任何冲击。

dalidali · 发表于云南省 2016-10-9 17:16

升档降油的幅度随着档位越来越高，降低的幅度越来越小。

降档补油的幅度，随着档位越来越低，补油的程度也越来越高。

总之，在高档位之间加减档，油门变动幅度很小。在低档位之间加减档，油门减少和增加的幅度就必须大。

都是由档位齿轮比例决定的。

豪爵淫爽 · 发表于北京市 2016-10-9 17:20

翼爽2档拉到60再进3档很难，要掉转数

dalidali · 发表于云南省 2016-10-9 17:22

所以，松离合，在低档位之间换挡时，要慢，因为加减油的幅度可能不够，那么冲击就大。
而在高档位之间换挡时，由于转速差小，冲击小，可以快松离合。

但是，如果在低档位之间换挡时，如果加减油幅度足够了，把握的很精准，那么转速差也可能很小， 1档升2档，是不是也可以快松离合呢？
理论上应该冲击很小。

以上都是理论推论，我找时间亲自实践一下。

dalidali · 发表于云南省 2016-10-9 17:26

豪爵淫爽发表于 2016-10-10 01:20
翼爽2档拉到60再进3档很难，要掉转数

一般2档最大速度50左右，你到60，发动机超速了。

当然，也是要看2到3档的齿轮比，同样需要减油降低转速换挡。

zym007 · 发表于广东省 2016-10-9 19:08

论坛里都是神级人物，特别那只老鼠王，我渐渐发觉自己已经不会骑车了！

dalidali · 发表于云南省 2016-10-10 00:53

zym007 发表于 2016-10-10 03:08
论坛里都是神级人物，特别那只老鼠王，我渐渐发觉自己已经不会骑车了！

纯理论计算哈。。。

automan · 发表于山东省 2016-10-10 01:35

大多数时候换挡是为了加减速，不是为了平顺~~加档的时候同时就加油了、而且靠油门减速很多时候要靠刹车配合~~

步行麻雀 · 发表于浙江省 2016-10-10 11:36

这地方真够热闹的，真叫一个晕啊

sucray · 发表于浙江省 2016-10-10 14:31

减档不需要补油，保持住油门开度，一捏离合转速自然上升。

由然 · 发表于四川省 2016-10-16 00:51

2400.2800.3300.3400

威捷 · 发表于四川省 2016-10-16 02:42

学习了平时靠感觉

穷途末路 · 发表于辽宁省 2016-10-16 05:26

学习了，致敬楼主

闪鹰 · 发表于陕西省 2016-10-16 13:16

已经彻底晕了，不知道谁是对的

weixiandong · 发表于江西省 2016-10-16 15:15

都是理论！跟实际差远了！
降挡捏离合补油空转，这个过程我做到完美，一点顿挫感都没有，完全靠经验，档位不同，速度不同，补油量也是不同的。
而且还分路况！你是在100公里/小时的时候紧急刹车，连降两挡呢，还是在下坡的时候降挡，还是在上坡的时候降挡，还是在即将入弯前的时候降挡，还有是不是只有你一个人骑车降挡，要是搭一个人的时候呢！
路况不一样，降挡补油量也不一样！！这个得练

还好把技术练到手了，要不然，还真对不起我那报废的150cc发动机！
警告各位车友，单缸车，你就不要玩什么降挡补油了，直接松油门刹车吧，毕竟刹车片比发动机便宜。
血的教训啊

weixiandong · 发表于江西省 2016-10-16 15:28

dalidali 发表于 2016-10-10 01:02
如果你在5档42.5公里时速就完全松了油门，并捏离合滑行，发动机进入怠速状态，比如1500转吧，你想降低 ...

你忽略了离合！

5档42.5公里时速就完全松了油门，并捏离合滑行，发动机进入

怠速1500转。我为什么要等到速度降到16公里再挂4档？

直接挂4挡，慢放离合，同时加油门，从半联动到联动，把转速从

1500转逼上来不行了，也没有顿挫感啊。

哦，离合放得不好的除外。

weixiandong · 发表于江西省 2016-10-16 15:39

dalidali 发表于 2016-10-10 01:22
所以，松离合，在低档位之间换挡时，要慢，因为加减油的幅度可能不够，那么冲击就大。
而在高档位之 ...

我可以负责任的告诉你，摩托车，一松油门转速就会掉落1000-2000转。你想从一档升到二档没有顿挫感（冲击感），就像公交车司机一样，加大油门把转速提上来！除非你不用离合换挡，只要你拉离合，不管是半离合，还是全离合，转速都会掉落1000-2000转。低档位升高档位，转速不上来，不是有顿挫感（冲击感），就是听见发动机有打齿的声音。

stone528225 · 发表于四川省 2016-10-17 04:58

算这种有卵用，我学驾照的时候教练就给我说过，开车还得要凭感觉，你拿那种做机械加工，很精确的思维去开车没卵用

weixiandong · 发表于江西省 2016-10-17 10:45

stone528225 发表于 2016-10-17 12:58
算这种有卵用，我学驾照的时候教练就给我说过，开车还得要凭感觉，你拿那种做机械加工，很精确的思维去开车 ...

就是，一点用都没有！！