我不介意告诉你我十分喜欢复古车型，但发这个帖不只是用自己的眼光去指挥厂做事，我说的也不是什么高端产品，有些产品总得有，作为厂商有些需求总要去挖掘。我想说，为什么能有暴风眼，就不能有复古车呢？那你见得190有多少销量了？只是厂家忽略了复古车这部分的需求。 举个例子，190这款车外型很酷炫啊，但是想想190这个发动机，其实也就是个风冷小单缸，单凸轮轴，两气门的货，上翘的尾部，又驮得了什么东西。其实也是厂家开发的大玩具而已。现在的人确实选择街车的多一点，可是还有喜欢复古车的这群人呢？ 面对国内贫瘠的审美和唯可靠性至上的市场需求，复古车在某些人眼中依旧是花架了。可是所有的人买车都是为了拉猪肉的吗？答案当然不是。几个合资厂的拿手好菜都是一款款街车和式样老旧的通路车型，很多国内的厂家也被几个合资牵着鼻子一直在做街车和通路车的市场，说实话，国产在这些产品上拼得过合资吗？可以说合资引领着中国的摩托市场，他们在中国投入的产品不需要客户具有太多的审美素养，换句好听的话说就是做到了雅俗共赏，但是他们在国外一些优秀的甚至也适合中国国情的产品还是没有进入国内。为什么？这个后果也是厂商造成的，几十年来，我们一直被合资厂当作低端消费市场，质量第一，无关美丑的消费习惯，被他们培养得妥妥的，大部分摩托车消费者的机械审美几乎为零，这也方便他们倾销那些不需要任何审美的低端产品。厂商的逐利性还是赤裸裸的。 话又说回来，合资不做，就给国产留下一个口子。现在都讲市场细分嘛。但是上面说了，合资厂经过个几十年的努力把消费者驯服成这个样子，大多人是不会接受复古这细分车型下的产品的，我觉得这是一种悲哀，外面的世界那么大，自己偏偏要做井底之蛙，世界上好车那么多，自己偏偏只认准只有这几款是好车。鑫源做这款车，是一件很有勇气也很有眼光的事情，在合资多年的摧毁之下，复古车目前市场小到可怜，这个市场是需要从头开始培养消费者的，可这不正是人无我有的经营理念吗？不正是国产被合资挤压多年后的一条出路吗？既然大众化的产品打不过，那我们就走个性化路线。既然农村市场被合资和类合资的大众产品挤占，那我们就去吃合资不想吃的城市个性化需求这一部分。 最后和你说一句，当我第一次看到复古车的时候，这类车把我之前对摩托车的审美全盘推翻，我知道这才我想要的。销量是重要，可是我就不买你认为销量好的产品。祝你全家富贵。
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楼主: Lt.Hunter
发表于 北京市 2016-10-11 15:21
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