爆表！击穿299的诱惑

MotoPisces

爆表，太刺激啦！



摩托车仪表是摩友与爱车沟通的桥梁，当摩托开始轰鸣，仪表上的指针和数字变的躁动不安，它是在告诉骑士：我按耐不住了，咱们一起撕裂空气吧！

“速度”与摩托车是并联在一起不可分割的，每个骑士在拿起机车钥匙，开始驾驶机车时右手总会不自觉的拧向油门，档位也在不自觉的上升，肾上腺素不断在发动机内产生着化学反应，从开始的120、150、180、220、表头的数字不断的上升，终于299爆表了，随着指针的颤抖你的内心开始恐惧了，大脑慢慢的控制你的右手使机车停下来，这时候一身冷汗，静静地抽完一根烟后骑车回家……

第一位“爆表女骑士”自诉：

每个入门骑士，也许都有一个爆表梦吧！我也是其中一个。对于我来说骑125的迷你车时，时速80-99的时候，是第一个心里关隘。但是突破的比较容易。换到公升级大排量之后，时速150是另一个关隘，冲破这个关隘之后，在达到时速190之前其实心理变化不大。时速199则算是真正的分水岭了，我是指心理上的。



接着从时速210提速到260很快，但是风已经很硬，强力的风压开始刺透我的车服，在这个9月的夜晚真的有些冷。上到时速299后的感觉并没有巨大的区别。最强烈的体感就是更冷了！而且时速299时，空气的摩擦阻力更大，耳膜有类似飞机起降时的那种收缩感，大夫说耳膜长时间过压的结果，就是去配助听器。可是谁又能在时速299骑那么长的时间呢？
朋友说时速300以上，对车手和车就会有很多很多的要求。但我认为突破299的时速，很多人缺乏的可能只是勇气和大排量摩托车。我刚接触大排量摩托车的时候我也嚣张过。完成了突破299时速的梦想之后，还总想着比一比，哪个车跑的快，哪个车手爆表厉害，直到经历了一次大型的“赛事”，我才彻底的改变了自己的幼稚视角。



我们车友群有一阵子，经常到临省的封闭路段玩车，那儿有条可以媲美机场跑道平整度的路段，很多大排量跑车都会到这里“无耻”的玩耍，每天我都能见至少100辆摩托在路上狂奔到油门触底。因为有群里高手们的组织，大家耳麦对讲都带的很齐全，骑行的还挺有秩序，毕竟都是时速200多的车速在跑，大家心里都明白，万一出事谁都担不起责。



当轮到一台传说中的神车“川崎-9”上路，车手在时速120--140高速过弯的时候，出现了危险，压弯倾角过小导致了侧滑。当时车手迅速滑向了道路有山的一侧，那台899cc排量，144匹马力，极速可达340公里的-9，瞬间被甩飞到山石之上。最终全套装备保住了那位骑士一命，但从此落下了手部的永远残疾，右手4指骨折，肘部也永远不可能再伸直了。出现这种意外情况，无大残已是万幸。

从那以后，我们所有人的车速基本不再过百，但是车子的里程表每年增加一、两万。

MotoPisces

第二位“爆表骑士”自诉：



2011年的时候抵挡不住摩托车的诱惑，买了人生第一辆大排车，05r1，当时的心情是任何人都不法理解的兴奋，当时我甚至不知道摩托车还需要换档。在不断的摸索与尝试中慢慢学习驾车技巧，中间也有过几次无第三方的摔车事故，好在命硬，120码平地摔也只是擦伤，连骨折都没有过。

因为胆量与技术的限制，虽然自己拥有一辆公升车，对高速的向往也只有在网络视频上去感受，299的魅力也只有在睡梦中才能与我相遇。

终于在一次一个人的夜骑过程中，晚上十二点，整条笔直的高架上只有我一台车在黑夜里驰骋，右手不自觉的拧向了全油门，档位也不断上升，空气，汽油和我的肾上腺素不断在发动机内产生着化学反应。表头的数字不断的上升，内心的恐惧最终输给了我对速度的渴望。说实话，在250码左右的时候脑海中只有自己摔车后支离破碎的画面，到了299，数字已经停止向上跳动，恐惧的情绪已经消散，反之是无比的惬意，右手完全松开了油门，尽情感受在视线两侧疾驰而过的夜景，直到车辆在路灯下停止，拿下头盔，肾上腺素依然在体内分泌，促使我的双手，双脚，直到指尖还在不停颤抖，汗液还在分泌。停车抽完一根烟后便骑车回家。

MotoPisces

第三位“爆表骑士”自诉：



有时候也许会觉得什么都没有意思。美食、美剧、美女、都不能让你燃起热情之火。那抽根烟推出摩托车吧……也许恰好是你熟悉的那条路，也许恰好路上没什么车，也许你想到了某个……于是你走上了无意中的爆表之路。渴望看到仪表上的299km/h被自己无情的超越。街边看到你的每一个人可能都很害怕，很吃惊！他们看着你越开越快，特像《烈火战车》里面的嘉乐，正在奏响死亡的交响曲！指针上升150、180、230。因为提速太快了，如果没有摩托前整流罩的庇护，强壮的风压就会一直顶着你，你根本无法抬头。



瞬间，一辆宝马GT被你超过，你轻点刹车，扫了眼码表，鲍鱼把你的速度降到了190。一对汽车大灯从你的后视镜窜到了你的眼前。GT减速了，你就随他一起慢了下来。当宝马汽车特有的咆哮再次嘶叫，你也立刻变成了飞天扫把上的哈利波特，道路两边的树木开始加速模糊，你的尾灯变成了一道残留的光线。在时速260的时候，你又听到了宝马GT的不甘之吼，那一刻你油门到底，把表头指针扫过了299的时速刻度，于是他再也看不到你的尾灯，哪怕一眼！

今天在265km/h以后，你就又刷新了自己车速的最高记录，那台GT早已经消失在了后视镜里。但你的头被风压完全死死的压在导流罩的前风挡中。你明白，在高速行驶中，任何突然的晃动都是足以致命的威胁。更何况，一个小石块就能要你人仰马翻，一命呜呼！但是，你已经控制不住身体里的这团火，高速行驶中那种极度的视角变形，使你想大声喊叫，却只能听到掠过的风吼。在表头爆掉之前，你就开始呼吸困难，当你看着仪表盘，从279、289、299扫过的时候，自己已经无法呼吸！



懵了两秒钟之后，你发现自己竟然没疯！终于开始慢慢减速，也不记得过了多久，你发现自己靠在摩托车上浑身颤抖，不停地倒气大口的呼吸。当你能点着一根烟之后，你会朝着来时的路躬身一拜。你知道你已耗尽了自己全部的勇气，转头上车慢慢的朝着家的方向骑去。

那一路你好像都没再超过时速60或40。你极度的庆幸自己穿了全套装备，开始极度的想吃烤鸭，极度的想窝在沙发里把《行尸走肉》追完，极度的想念某个女孩。从那以后，你开摩托车再也没有超速过。也许你已经明白了，活着本身其实就是件很开心的事情......

MotoPisces

第四位“爆表骑士”自诉：



299算是个分水岭，三百以上对车手和车有太多的要求，而299你缺的可能只是勇气，

爆表299那是我在银川到内蒙古的高速公路上，那天是年三十，路上一百公里没见到车，

虽然天冷，虽然路况并不是特别完美，因为这路并不是常常有人清理的，你要知道200以上，一个小拳头大小的石子就能让你去青青草原抓羊，但，并不影响这个想试试的心情80、130、190、210这过程中并没有太大油门，到250的时候油门已经过大半，但提速因为风阻的原因慢了下来，突然前面一个黑车我勒个去，减速。超过去反光镜看到是个a6也在狂奔目测170我并不知道也不关心他看到我这速度的感觉，接着从210提速，250以上到299感觉没有太大区别，最强烈的感觉是更冷了，299时专门感觉了一下，耳朵里压力感觉有点大，长期保持这样我就不用烧耳机了，可以烧助听器了，完成了梦想，感觉呢，并没有什么不一样的，自此以后更注重驾驶体验和安全性，提醒新手，大排大多数人都还是在低速档和买个i76700k加980ti还是**刷微博知乎撸啊撸一样，追求299买一张动车票体验一把就好了，高速随时有意外，而一旦发生意外将是百分百的死残率，骑行的乐趣在于操控，想追求速度请上赛道，其实299已经犯了危害社会治安罪了，只是大多骑士也是法律意识薄弱，车没证人没证，被交警抓到了骂娘的事情我也干过，现在想想，我也是法律意识薄弱啊！

MotoPisces

第五位“爆表骑士”自诉：

凌晨，我在梦里醒来，。我抽着烟走到车库，推着我的战车开始出发。我越开越高，来到了那条熟悉的山路上。路上没有一辆车，我想到某人告诉我他在去拉萨的路上终于爆表了，仪表盘上的300km被他无情的超越。300km/h，那个傻逼居然没死，我很吃惊。我越开越快了，160，180，200，风顶的我的头都抬不起来，一辆328，我超过了它，我的速度维持在了180，一道车灯从我的后视镜变成了在我的视野中，他减速了，我随他一起慢慢停下。

宝马特别的咆哮声响起，但他的车并没有动，他用难听的咆哮在呼唤着我的小飞侠么？我懂了，不得不说，本田技研调教的排气管比宝马好听多了，山路两边的树木开始模糊，后来就只剩下一道残影，80-140-180-240，在240的时候我听到了宝马暴怒的不甘，我没有再看他一眼！265，这是我的最高记录，它早已经消失在了我的后视镜。而，过了这个弯是，是8公里的直线。我把我的身体完全贴在了小飞侠上，我的头被死死的压在前挡风里。现在，一个小石子就能要了我的命，但是我已经控制不住我的身体了，我感觉我身体有一团火，我想大声喊，但是我喊不出来，我只是把油门拧到最高。我开始呼吸困难，我看着仪表盘，270、280、290，我想当时我是疯了！



终于，仪表盘的指针疯狂抖动，我看到测速仪上的299的数字，无法呼吸，风就像钉子。我懵了两秒钟，开始慢慢减速，不知道过了多久，我发现我自己靠在摩托车上拼命的呼吸。我颤抖着点上一根烟。我想起那个爆表没死，却被一辆桑塔纳撞死的兄弟，给他点了一根烟，然后我慢慢的朝着家的方向开去，好像我的勇气全都用完了，我觉得60迈好快，后来我开到40迈。我开了很久才到家，那时候天都亮了，我发现活着其实是件很开心的事情，我想吃豆腐脑，我想回家把火影最后几集看完，但我最想的，奥，是的，我最爱的那个女人正在卧室睡觉，我想我首先应该去把她的睡衣脱掉。

299的时速，简单一点讲，能把路人吓晕，唯一的清晰感就是感觉周围的东西都变慢了，就像慢动作一样，不过话说回来，这种感受不值得用来炫耀，特别是在开放式公路上。这个速度任何一个意外都回成为不归路。如果非要尝试，需要在相对完全可控的道路条件下，在对车况完全检查的情况去尝试。

小狄

我尊重机械，但不追求极限！

saltyuan

很好很强大！

完全真实的抒发了骑手对速度和激情的渴望。

以及劫后余生似的那种欣慰和温暖。

其实最能打动人心的，是超越激情之后的平淡。

欣赏这句：
“也许你已经明白了，活着本身其实就是件很开心的事情......”

爱越野车

有车和路段也不是难事