豪爵en150改油冷。

知行合一233

追风千里 发表于 2017-8-13 22:46
铃木机凸轮轴有蓄油池存储的后备机油润滑。

那是导油槽

sgxap

雨夜情未了 发表于 2017-8-13 12:48
那就是一装饰。拆不拆无所谓的。导流罩不影响撒热的。有那个导流罩的话不会碰到排气管。要不的话不小心碰 ...

那玩意挡着风，肯定会影响的呀

追风千里

知行合一233 发表于 2017-8-14 07:34
那是导油槽

我说的是凸轮下面的蓄油池

wxq-carpenter

改油冷意义不大，真正需要散热的部分，在发动机的上半部（有散热片的部分，虽然有散热片，但发动机的高转和爬坡大油门时，此处的温度迅速升高，当温度超高越多，越会加速减少发动机的寿命。），控制温度在90~110度之间是较合适的。利用骑行的迎风散热是最经济的办法，所以小排量的发动机散热首选风冷。因为摩托车发动机的散热翅片设计的面积受加工难度和成本的限制，不能做的足够大，只能保证中短途的中速骑行，发动机缸体的温升不超限。但低速无风或高速高转、长途旅行往往会导致发动机过热，因此大多数摩旅者，骑行一段时间，就会休息一会，避免发动机拉缸。我选择增加发动机上半部的有限散热面积（至少增大了4倍以上），经过实际骑行（连续骑行6小时以上，中间只熄火2~3分钟几次），低速爬“之”字弯，中高速爬长坡等都没有问题。到终点，测温枪测试发动机上半部分的温度90度左右（处于发动机的最佳工作温），当地的温度30度左右。（以前，夏天2小时左右的长时间骑行，发动机的噪音就会逐渐增大。）

rabou

wxq-carpenter 发表于 2017-8-15 00:34
改油冷意义不大，真正需要散热的部分，在发动机的上半部（有散热片的部分，虽然有散热片，但发动机的高转和 ...

加大面积4倍你是怎么做到的。有图才有真相吗。让我们看看也学习学习。

wxq-carpenter

天海胖子

就爱WY125-A 发表于 2017-8-3 20:53
胖子，为什么不用紫铜管面要用这样的蛇形软管，看着车车不整齐，影响美观。

紫铜管是硬性链接了，震动如果厉害了，震断了如何处理。软管也有软管的好处。

天海胖子

wxq-carpenter 发表于 2017-8-15 00:34
改油冷意义不大，真正需要散热的部分，在发动机的上半部（有散热片的部分，虽然有散热片，但发动机的高转和 ...

各有优缺点。改了比不改强点。水冷好于油冷，油冷好于风冷，合理改就行。
此油冷冷却后的油进机器，分为2部分油路，1部分直接去缸头，1部分去曲轴和齿轮和离合。


还有人把GS缸头加工成水冷呢，也不错的。

wxq-carpenter

天海胖子 发表于 2017-8-26 21:35
各有优缺点。改了比不改强点。水冷好于油冷，油冷好于风冷，合理改就行。
此油冷冷却后的油进机器，分为 ...

我个人觉得机油作为冷却只是辅助作用（有但是不明显）。这是因为我曾经测试过发动机的各个位置的表面温度，靠近缸头的温度很高，其与发动机的下半部分的温度差有30~40度以上。如果机油的冷却作用突出，发动机外表的温差不至于这么大。

天海胖子

wxq-carpenter 发表于 2017-8-27 15:45
我个人觉得机油作为冷却只是辅助作用（有但是不明显）。这是因为我曾经测试过发动机的各个位置的表面温度 ...

GS机器还有一种油冷，只单独散热缸头机油，就是GSR系列，就是长岭的铃木王。单独从曲轴向缸头油路截取一根油管，不走缸体，直接外漏铜散热管，散热后的回到缸体凸轮轴进油口处。

附图，以前我设想的双油路冷，后来没折腾，当时的设想图倒是留下了，图片的机器就是GSR

路途的起点

天海胖子 发表于 2017-9-2 18:32
GS机器还有一种油冷，只单独散热缸头机油，就是GSR系列，就是长岭的铃木王。单独从曲轴向缸头油路截取一 ...

这是外置油道，金城铃木四气门刀也有，曾经的南益铃木ns125还是原装油冷。
胖哥的钻豹武装到了牙齿。

天海胖子

路途的起点 发表于 2017-9-2 22:41
这是外置油道，金城四气门刀也有，曾经的南益铃木ns125还是原装油冷。

是的，长岭，南陵，还有铃木刀，有部分机器带这种散热方式

天海胖子

路途的起点 发表于 2017-9-2 22:41
这是外置油道，金城铃木四气门刀也有，曾经的南益铃木ns125还是原装油冷。
胖哥的钻豹武装到了牙齿。

没，当时想过改双油冷个，后来只改了一个油冷。缸头油冷方案未实施

303854418

油冷效率还是很高的，前提你的散热器要够大，但是太大会导致机油温度偏低，机油粘度变大，太小效果又不好，加一个温度计看看散热能力是否达到，油冷缺点就是冷天热车时间要很久，因为没有节温器，热天同样很热，想想内部一百多度左右的油温抽到外面进行交换，吹过来的温度少说也有50-70度，开得慢点不比大排凉多少

wxq-carpenter

水的热容量是油的2倍，能更快、更多地带走缸头的热量。从经济实用的角度，油冷不如水冷。

骑小黑散步

狂飙の蜗牛 发表于 2016-09-29 08:55:31
前减震如果到底会不会压到挡泥板上..看着有点担心

我的就是减震到底蹭到，装好又拆了


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发布于摩托迷Android客户端

天行健晋

改的挺精致的

youxia250

比较简单的方法是风扇强制风冷，但安装也是麻烦

天海胖子

改了9年，中号油冷的钻豹飘过