再谈直线刹车要不要捏离合

jefforce · 发表于上海市 2016-9-23 04:37

如果捏离合，不考虑轮胎打滑的话，可能和不捏的差距不大。
但是如果你急刹，刹车抱死一出现基本你就麻烦了，有ABS另说。
所以，理论是理论，实际是实际。急刹时的车辆稳定性绝不能忽略。
你车子加速到100以上捏掉离合急刹试试就知道那是多么危险的事。

jefforce · 发表于上海市 2016-9-23 04:50

再提醒一句！
LZ这篇东西说的前提是纯直线！完全不考虑紧急刹车极可能会产生的规避动作和由此引发的车辆不稳定性！
只要作出规避动作，车就不可能保持纯直线并且产生严重的不稳定性！
如果不是急刹，计算刹车距离这0.几的理论差距有意义？
so，不要害人了，没意思的。

牛奶有毒 · 发表于上海市 2016-9-23 06:42

一般急刹的时候谁还管这么多大骂一句我艹能捏得都捏死了

疯狂活塞 · 发表于上海市 2016-9-23 06:47

jefforce 发表于 2016-9-23 12:50
再提醒一句！
LZ这篇东西说的前提是纯直线！完全不考虑紧急刹车极可能会产生的规避动作和由此引发的车辆不 ...

所谓紧急制动，那就代表当时的状况已经避无可避，只能用尽制动力尽量降低车速减少将要到来的冲击力，剩下的就听天由命了，这种时候已经不考虑躲避了，这种时候如何让制动效能最大化才是最关键的，差之毫厘谬以千里，是破点皮还是伤筋动骨甚至更糟的就在这点点的差距之内

tan010340 · 发表于上海市 2016-9-23 09:02

二轮自动挡，四轮手动。按我经验来看，先捏刹车，后捏离合，这样最多就是熄火而已。

litong_874 · 发表于上海市 2016-9-23 09:19

tan010340 发表于 2016-9-23 17:02
二轮自动挡，四轮手动。按我经验来看，先捏刹车，后捏离合，这样最多就是熄火而已。

有点区别的，大排如果熄火了后果很严重。

luyanhtam · 发表于江西省 2016-9-23 09:42

quakelife 发表于 2016-9-21 14:55
非常有用谢谢我想说挡车的脚刹都在右边

也就是如果脚刹手刹都下去没有ABS的情况下滑动应该在所难免
...

这是要舍腿保命么？

一直感冒 · 发表于上海市 2016-9-23 10:17

疯狂活塞发表于 2016-9-23 14:47
所谓紧急制动，那就代表当时的状况已经避无可避，只能用尽制动力尽量降低车速减少将要到来的冲击力，剩下 ...

算了，不要和他争了。每个人自己认为对的方式开就可以，正不正确不重要，不出事情就可以了，有些人说再多也听不进去的。我健身去了。

dannyhan · 发表于上海市 2016-9-23 14:06

进来看看

jefforce · 发表于上海市 2016-9-23 14:37

疯狂活塞发表于 2016-9-23 14:47
所谓紧急制动，那就代表当时的状况已经避无可避，只能用尽制动力尽量降低车速减少将要到来的冲击力，剩下 ...

胡说八道！
紧急制动经常会有，可以说每天都有！但是无可避免的状况可能几万公里或者几年都不会出现一次。
驾驶员在紧急制动的同时本能都会尽量规避，这是本能性质的反应，只有幅度大小的差别。
但不管怎么说，二轮的紧急制动时车辆稳定性肯定是差的，这点根本毫无疑问！

laoka · 发表于上海市 2016-9-23 14:44

捏不捏离合器还是看摩托排量的。250以下直接刹车到快停的时候捏离合，250以上刹车刹车离合一起捏。这个方法主要和轮胎有关系，因为250以下的车子都是国产车，轮胎摩擦力不够，捏离合刹车后轮容易抱死。不捏离合就算抱死放掉刹车就好了，不会摔车。
国外数据不代表国内数据。

疯狂活塞 · 发表于上海市 2016-9-23 15:27

一直感冒发表于 2016-9-23 18:17
算了，不要和他争了。每个人自己认为对的方式开就可以，正不正确不重要，不出事情就可以了，有些人说再多 ...

肚子小点了就可以了，留点胖肉万一摔的时候有缓冲！！

quakelife · 发表于上海市 2016-9-26 04:25

luyanhtam 发表于 2016-9-23 17:42
这是要舍腿保命么？

磨到大腿根老司法？哈哈哈哈