~~~~~~福特探险者SUV+加拿大2200公里之路 一段追逐最纯 ...

拍照老爹

翻个页~

此时此刻，我的朋友正在新西兰拍摄横过来的银河，

而且银色的色彩相比秋冬季节的北半球要丰富的多。

不过我有11-24傍身，就算银河是竖着的，一样可以把它掰弯{:1_90:}{:1_90:}

牧羊人wjx

拍照老爹 发表于 2016-9-28 13:30
派翠西亚湖及金字塔湖（金字塔山）：

这两座湖均为冰碛湖，沿著贾斯珀镇后方一条蜿蜒的道路，穿过一些山 ...

照片的色彩非常漂亮哦，恳请拍照老爹传授几招PS的常用技巧！

拍照老爹

牧羊人wjx 发表于 2016-11-15 10:29
照片的色彩非常漂亮哦，恳请拍照老爹传授几招PS的常用技巧！

感谢关注

没问题没问题，

等我更新完这篇加拿大游记之后会继续在摄影版块写一些摄影和PS后期的技巧类帖子，

请多多关注哦。

拍照老爹

大多数的情况下需要对星空曝光30秒甚至更多，

在曝光过程中如果有杂光进入会干扰到最终的画面效果。

所以这时候其实大家都很在意身边有人经过或者看手机什么的。

正在拍摄的时候，发现远处有手电动晃动，我只说了一句“Sorry”，

对方就立马关闭了手电筒并很主动的表示歉意，看来大家都懂

拍照老爹

这两张照片拍摄自另外一个观星点，地图中右边的那个红圈。

此时已经晚上9：30超过了，月亮的光线已经照射到了湖对面的山顶。

虽然开始有光污染，但是山顶的色彩却意外的好看。

然后就没有然后了，随着月亮的升起，云也慢慢的升了起来，收工收工。

陆三典

好美好深邃的银河，赞！
昨晚最大最圆月亮，不知道拍照老爹拍了没。

拍照老爹

陆三典 发表于 2016-11-15 11:10
好美好深邃的银河，赞！
昨晚最大最圆月亮，不知道拍照老爹拍了没。

哈哈，为了看月亮，我下楼溜了两遍狗。

可惜上海的大月亮被云遮挡住了！

不过就算晴空万里，手头上暂时也只有300mm的镜头，不够拍

王井山

持续关注中

拍照老爹

Day6

今天的行程为：贾斯珀镇--班芙硫磺山缆车--班芙镇--班芙费尔蒙酒店

班芙镇适合好好的逛逛，当然更多的小伙伴们期待可以有充足的时间在这里买买买。

作为始祖鸟、加拿大鹅的故乡，这些品牌即便不打折也要比国内便宜不少，

于是，忽然觉得在北美卖得和始祖鸟差不多价格的TNF被冷落了。。。

今天主要的路程为贾斯珀镇 to 班芙镇，共计300公里。

拍照老爹

今天的路况有些特别，有可能是我们出发太早的缘故，

很多的路面有积着一层薄薄的霜，所以只能放慢速度。

拍照老爹

已经好几天没有看到任何一部摩托车了，

与到处都是骑行者的318国道不同，

这里也很少见到这样骑自行车的旅行者。

路面很滑，我们也不敢和他打招呼，怕万一单手握把会不慎摔倒。

拍照老爹

从地图上来看，今天这300公里路是笔直的，

其实93号公路蜿蜒曲折，

当面前的道路还十分干燥行驶无忧的时候，

很可能穿越两座山峰之后就变成这样了。

向导提醒我们需要全程开启雪地模式，而且跟车不能太近。

当春老师坐在副驾驶写意的享受着探险者座椅按摩功能，

嘴里嚼着加拿大产的能量食品香气充满整个驾驶舱的时候，

我却只能双手紧握方向班，严肃的目视前方，绝不能有任何闪失。

拍照老爹

随车的摄影老师时不时的将整个上半身伸出窗外，

十分敬业的拍摄着车队照片以及窗外的冰封雪景。

求车内其他小伙伴们的心理阴影面积，这冷风飕飕滴。。。

拍照老爹

所以说，如果有打算去加拿大自驾的朋友，

在10月份之后就不推荐走加拿大西部这些路线了。

当然，如果你的驾驶经验非常丰富，而且驾驶的车辆又有极强的四驱能力的话，

你可以感受到与其它季节截然不同的景色。

拍照老爹

头车突然刹车，把跟车的探险者宝宝们吓得不轻。

正想吐槽，发现喜羊羊们正在过马路，十分的闲庭信步。

减速过弯

拍照老爹 发表于 2016-11-17 10:59
头车突然刹车，把跟车的探险者宝宝们吓得不轻。

正想吐槽，发现喜羊羊们正在过马路，十分的闲庭信步。

雪地行车需注意：
1. 离前车比平常远一点。
2. 利用档位拖动,减少刹车,特别是自动档，时速60Km/H 以下用3档,这样一松开油门,车速很快減下来,紧急时打到2档,1档。
3. 最忌急刹车,不要一脚踩到底,而是踩一下,松一下,再踩一下,松一下,有经验的可以踩到感到车打滑了就松开一点,松开它就不滑了,跟住再踩,一滑就松开点,不滑就踩,直到车停下来。
4. 保持原厂胎压就完全足够。

拍照老爹

减速过弯 发表于 2016-11-17 11:15
雪地行车需注意：
1. 离前车比平常远一点。
2. 利用档位拖动,减少刹车,特别是自动档，时速60Km/H 以下 ...

哈哈，老哥说得极是。

行车中我们身后的一部跟车很紧，后来被我们春老师用对讲机提醒了一下。

车子有手自一体功能，当前方有刹车情况的时候用换挡拨片降两档，然后变速箱制动就基本可以满足跟车减速的需求。

当然需要更低速度的话，还是轻轻的踩刹车来的更为靠谱，但是千万不能踩太重防止轮胎打滑，也就是减速过弯老哥说的第三条“人工ABS”。

当然啦，我们使用了雪地胎，这样的安全性更高一点。

拍照老爹

经历过风雨之后，找个休息站把油加满。

三种颜色排个队，来张集体照（素颜的），然后被好管闲事的乌鸦先森嘲笑了。

当地的乌鸦其实和我们常见的野猫野狗一样并不怕人，看到人多了会大量的涌过来，原因么肯定是找吃的。

拍照老爹

加油站附近的道路情况还是不错的，

休息完出发，我们又遇上了这位骑行者。

鬼知道在刚才的路上他到底经历了些什么，

冰雪道路对这种交通工具的考验困难得无法想象。

估计这位骑行车还不知道未来的道路情况更为恶劣。

拍照老爹

一开始几天，我们一直弄不明白加拿大公路的单、双黄线为什么中间有凹槽，

靠近路边的白线也有这样的凹槽，轮胎碾上去会发出很难受的声音，就类似国内高速公路上的过弯减速带那样。

原来这是专门为冰雪覆盖路面准备的，因为你看不到行车线。靠这样你就很容易了解自己在道路上的位置，有效避免发生危险。