懵逼了，CG125带着风门跑了200公里，求教大神会出问题吗 ...

热盘青年

1。楼主，放心吧，没问题的，拉风门开车只是吃油量大，速度慢，积碳多，火花塞变黑，声音沉闷而已，换火塞，拉几下高速就可以了。
2. 被别人拉了风门，你开了几百米就感觉得出来有异常啦，结果只是正明你对自己的车不熟悉，平时不够细心，我对自己的车一听声音和速度及车的震动就知道有无问题了。

小号走起来

热盘青年 发表于 2016-9-7 22:39
1。楼主，放心吧，没问题的，拉风门开车只是吃油量大，速度慢，积碳多，火花塞变黑，声音沉闷而已，换火塞 ...

我开出去好几公里后才发现不对劲，但是我从来不拉风门的，哪怕很冷的天都不需要拉风门就能直接启动，所以被人拉过后自己就压根没往那方面想，以为车子出别的毛病了。我当时开在路上几个小时就一直在想是点火器坏了还是化油器出毛病，还是气门间隙大，还是火花塞有问题，压根就没想到风门问题了。

追风千里

小号走起来 发表于 2016-9-7 22:11
是把纸巾搓成团塞进火花塞孔里面吗？
我的火花塞孔周围空间很小很小，手只能按住火花塞中央孔。
而且纸 ...

也可以用空压机吹干净火花塞周围的灰尘。

wan2832

除了费油基本没吊事。建议机油换掉，高转大油门吹吹积碳。

小号走起来

追风千里 发表于 2016-9-8 10:52
也可以用空压机吹干净火花塞周围的灰尘。

昨天晚上已经按照你提供的方法弄了一下，的确可以打着火了，感谢的一塌糊涂，

小号走起来

wan2832 发表于 2016-9-8 20:01
除了费油基本没吊事。建议机油换掉，高转大油门吹吹积碳。

多谢，吹积碳是一定要跑起来还是可以原地大油门高转一样吗？

嘀嘀嘀

可爱得要死哦。燃烧室进水你居然还发动。。。命好涅可能没事儿，命不好气门缸头活塞都废了。

吴方

找个又长又陡的坡，选合适档位，带档溜下去，不加油门，给发动机反拖到4 5千转，就可以了！

吴方

加着油门，正常燃烧，积碳不好出来的

追风千里

吴方 发表于 2016-9-10 20:22
找个又长又陡的坡，选合适档位，带档溜下去，不加油门，给发动机反拖到4 5千转，就可以了！

吴方老师，你这种方法恐怕会起反效果

吴方

追风千里 发表于 2016-9-10 21:07
吴方老师，你这种方法恐怕会起反效果

你觉得我像是在开玩笑么。。。。。。

追风千里

吴方 发表于 2016-9-10 22:20
你觉得我像是在开玩笑么。。。。。。

抱歉，我只知道关闭油门带档下坡滑行，进气喉管内负压会很高(超过怠速时的负压)，化油器会吸出过量燃油。

小号走起来

追风千里 发表于 2016-9-10 22:39
抱歉，我只知道关闭油门带档下坡滑行，进气喉管内负压会很高(超过怠速时的负压)，化油器会吸出过量燃油。

如果方法的确有效，只是这个问题的话也好办，我直接关闭油箱开关再搞是不是就可以了？

追风千里

小号走起来 发表于 2016-9-11 00:50
如果方法的确有效，只是这个问题的话也好办，我直接关闭油箱开关再搞是不是就可以了？

而且在关闭邮箱后，还要将化油器浮子室内的燃油放干净。

吴方

追风千里 发表于 2016-9-10 22:39
抱歉，我只知道关闭油门带档下坡滑行，进气喉管内负压会很高(超过怠速时的负压)，化油器会吸出过量燃油。

你这么说一定没试过，怠速负压45KPa，反拖到6000转大概60Kpa左右，但此时主油系是不参与工作的，只有怠速油系工作，比怠速的正常油量略大而已（按时间计），

吴方

挂量杯接负压表测过的，你不信我也没办法了

追风千里

吴方 发表于 2016-9-11 10:58
你这么说一定没试过，怠速负压45KPa，反拖到6000转大概60Kpa左右，但此时主油系是不参与工作的，只有怠速 ...

怠速时，怠速混合气正常浓度本身就浓。而老师您那种方法居然使混合气比怠速时还浓一点，这未免……算了既然实践是检验真理唯一标准，有空我去试试。
我打算用汽车进气压力传感器加数字示波器。例如

追风千里

负压表得做些改装才能测量进气负压，比较麻烦。

小河仔

一点事没有，我之前也是不知道被谁关了风门，估计都跑了好几百公里了啥事没有，

1076547175

起动发动机.大开空滤接头.用化油器清洗剂从进气口喷射.加油门保持发动机运转.只到清洁剂喷完为止.