摩托车论坛

搜索
楼主: DolbyAtmos
打印 上一主题 下一主题

只骑过踏板,今天骑了一次挡车发现太不得劲了。

[复制链接]

状态   [当前离线]

21#
发表于 北京市 2016-8-19 08:35 | 只看该作者
shmbql 发表于 2016-8-17 00:58
只骑过一次的话评论不一定客观,你根本不了解档位车的好

你也可以先了解一下踏板的好处  
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

22#
发表于 江苏省 2016-8-19 08:40 | 只看该作者
踏板不适合跑长途
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

23#
发表于 河南省 2016-8-19 09:29 来自手机 | 只看该作者
hahahaha78 发表于 2016-8-17 10:08
档位车省油,但雨雪天危险系数大,脏。。。。

踏板雨雪天安全提现在哪?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

24#
发表于 湖北省 2016-8-19 16:05 来自手机 | 只看该作者
luokeke1985 发表于 2016-8-17 14:46
LZ你的小踏板试过用80Km/S的速度跑商半个小时么???

没试过80,试过95公里每小时跑20多分钟,转速8700转每分钟。在2万2以下价格的垃圾踏板,跑高速最差劲。

首推车型:买不起的本田金翼GL1800
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

25#
发表于 湖南省 2016-8-20 03:45 | 只看该作者
踏板档车都有,踏板可以不脏鞋,操作相对简单,载物空间多。但是挡车的制动,性能,可操控性,通过性都要强些。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

26#
发表于 四川省 2016-8-20 04:43 | 只看该作者
擋車換踏板容易,踏板換擋車難/懶...

ps:還是要盡量遠離山寨。質量差不說,炸街的踏板起碼80%都是山寨鬼火,無頭盔無牌照多半還無證,看到都煩
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

27#
发表于 四川省 2016-8-20 04:44 | 只看该作者
okoko 发表于 2016-8-19 16:40
踏板不适合跑长途

一票中、大踏板的配置都是為摩旅準備的...
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

28#
发表于 北京市 2016-8-20 05:44 | 只看该作者
okoko 发表于 2016-8-19 16:40
踏板不适合跑长途

不赞同,我反而觉得踏板更适合跑长途,而且说觉得其实有点不妥,因为我已经用踏板跑过4次以上的2000公里单程的长途了,而我之前那四辆跨骑,都没有上过500公里单日,踏板反而上过,踏板跑长途有一个很大的优势就是轻松舒服
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

29#
发表于 北京市 2016-8-20 10:14 | 只看该作者
上面说跨骑各种换挡累,骑行姿势不好的通通是身体差劲的,身体好骑什么摩托都一样。还有我没看有多少人骑踏板长途的,倒是见合资250很多
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

30#
发表于 四川省 2016-8-20 13:05 | 只看该作者
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。骑跨骑30年,刚刚开踏板车3天。踏板车,一个字爽!2个字超爽!

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

31#
发表于 广东省 2016-8-20 14:00 来自手机 | 只看该作者
我一点不喜欢踏板,档车爽,操控好
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

32#
发表于 浙江省 2016-8-25 14:40 来自手机 | 只看该作者
踏板悠闲自在,舒适度好。档车速度快,车感好,骑跨骑,感觉是在骑车。城市里,我更喜欢踏板。因为我可以一边抽烟,一边翘着二郎腿,一边开车。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

33#
发表于 山东省 2016-8-25 20:45 | 只看该作者
mgbike 发表于 2016-8-20 13:44
不赞同,我反而觉得踏板更适合跑长途,而且说觉得其实有点不妥,因为我已经用踏板跑过4次以上的2000公里 ...

没试过踏板长途的怎么跟他说都没有用。。对牛弹琴呢 ,踏板就俩弱点,路况差通过性不好 还有就是耗油大一点 续航里程短一些。 坐姿真的是舒服哈~

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

34#
发表于 安徽省 2016-8-26 00:43 来自手机 | 只看该作者
山寨毁一生 发表于 2016-8-20 00:05
没试过80,试过95公里每小时跑20多分钟,转速8700转每分钟。在2万2以下价格的垃圾踏板,跑高速最差劲。
...

金翼不是踏板,豪华休旅车的典范啊
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

35#
发表于 安徽省 2016-8-26 00:45 来自手机 | 只看该作者
这个问题也能争起来,脑残小白好多。又是跑长途,踏板和跨骑一样有适合跑长途的和不适合跑长途的,现在车型细分,哪有什么全能车型。不要把眼光总放在那些破125.150上,这些都是代步车,就不要谈什么谁比谁舒适,谁比谁适合长途了好吗?一个级别的有什么好比?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

36#
发表于 北京市 2016-8-26 01:04 | 只看该作者
踏板和骑跨各有优点,踏板在市区代步太方便了,但是如果你要摩旅或者需要天天骑几十公里的路程,绝对是骑跨舒服。我就是骑的JOG和天剑啊,我觉得天剑非常舒服呀,你要是真正跑起来,绝对是沉的大车舒服,它稳定。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

37#
发表于 重庆市 2016-8-26 02:23 | 只看该作者
这就是自动档和手动档的区别,在城里绝对自动档舒服,跑长途各有好处,除非是太子那种躺着开,当然跨骑也可以趴着开至于什么操纵感,每个人看法或有不同,我是懒人,只要简单,所以我选踏板
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

38#
发表于 福建省 2016-8-26 02:51 | 只看该作者
小排量档车确实不好骑,频繁换档太麻烦。

特别是雅马哈的YBR125,据我了解,为了省油,减速比搞得特别小,貌似5档3000转时速就到40KM/H了,一辆125的摩托车,减速比这么搞倒是省油了,结果就是3档特别没劲,市区骑行为了不拖档2、3档反复切换,怪麻烦的。

正常的125一般5档3000转时速在35KM/H左右,国产顶杆机更狠,考虑到国内人骑车不爱换档的多,5档3000转时速在30KM/H左右,市区内好骑,摩的佬骑着市区内几乎都不怎么用换档,缺点就是速度快时转速太高,麻手。

所以这就是小排量档车的局限,减速比搞小了,低转速扭矩就小,市区骑行要频繁换档,减速比搞大了,市区骑行倒是省事了,但是费油,高速时转速又高,还容易麻手。

我下一步也准备换踏板了,市区内省事,还好买东西,跨骑上超市买一箱牛奶,或者买一瓶液化气什么的还得用绳子绑半天,使用不方便,随便下点小雨还湿鞋得厉害。

如果有点闲钱,买一辆300CC左右的跨骑玩玩倒是可以,经济性和动力性平衡比较好。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

39#
发表于 上海市 2016-8-26 03:26 | 只看该作者
DolbyAtmos 发表于 2016-8-17 01:49
我这思想怎么了?我就说说我的真实感受。这人真有意思

他说他的  你开你的 一个人一个活法  山寨踏板怎么了  有的是人在开
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

40#
发表于 北京市 2016-8-26 17:28 | 只看该作者
louiss 发表于 2016-8-26 04:45
没试过踏板长途的怎么跟他说都没有用。。对牛弹琴呢 ,踏板就俩弱点,路况差通过性不好  ...

其实我之前一直是看不起踏板的总觉踏板容易坏,故障多,难保养维护,所以买车的时候根本不会看踏板一眼(原因是我之前那辆80年代的dio造成的),可后来一次偶然的机会接触到了合资踏板,自己真正买了一辆之后,才明白,原来踏板好处这么多,到现在为止,踏板解决了我所有跨骑上难以解决的问题,而且已经不明白跨骑有什么优势了。
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-2-11 11:45

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表