[无宿重崎]从无到有，自己动手组装CQR，拉力贴！慢更， ...

hoowas

首先，说一下初衷，楼主山东人
（山东！出好汉的地方！来根葱！弄头蒜！咱们喝他两盅！）
（山东！出好汉的地方！喝口酒！叨口菜！咱们真是弟兄！……）

自己有终极白菜一辆，96年凌鹰一辆（96年2w找50元，一栋别墅的价钱）
还有捷安特一辆，（喂！）
出差族，一年忙半年。夏天休假，基本处于摩旅、旅行或者树懒状态。


楼主哥们上班族，弯刀一辆，龙6一辆。

6月初收麦以后，哥们几个几乎每天夜猎，打野J，追野兔，摸爬擦！于是哥们总觉得缺一辆越野，
合计后准备自己动手组装CQR，觉得一个人完成不了，顺便拉上我（其实一开始我是拒绝的……）
                   夏天辣么热，我更愿意的是冻死在床上。
但最后架不住威逼利诱，看在答应给介绍媳妇的面子上，决定一起动手组装。

——————————华丽分割线———————————

1，选发动机，（已收货）
因为我白菜是宗申水冷250的小链机，这么多年随我东征西战一丁丁点的毛病没有，决定选宗申。

一开始选定CBS250，水冷、六档、平衡轴、四气门。CB和NC的杂交机，因为重庆一直没货，
最后选定CB250的四气门版，水冷、五档、没平衡轴。

2，车架，（在路上……）
网上一搜一大把，CQR的加强车架，回来看价钱准备烤漆成白色。车架费了一翻周折终于到货，
安能物流济南分拨中心直接把车架弄丢了，好在最后通过监控又找了回来。自己去市里提的货。
问了几家汽车烤漆，价格太贵，最后还是决定用黑色。

3，整车电线
因为线路好坏关系到整车的电气系统，所以准备自己重新做线，
自己的电路知识仅停留在初中物理以及父母在电网工作从小熏陶的层面上……
难度还是有的，但还是能克服的。

4，整车五电器
五电器用的通用款的，直流点火器，价格50以内，脑袋不够用，具体记不清了。


5，整车螺丝
X宝购买，30块钱。包括铭牌的铆钉都有，质量强度还可以。
螺母都是防滑的，但为了更牢固，又自行购买的垫片，弹簧垫片。

5，……待续


——————————又一次华丽分割线——————————

整车电线已经收到，决定边比葫芦画葫芦，边研究线路问题，
所购买材料：
1，单根，国标2平方毫米的铜丝软线4！0！米！
（对没错，这货需要40米，抽出的铜丝可绕县城2周……）
2，各种需要型号冷压端子的插簧、插片，免拨线接线端子
3，防水软套，4Φ热缩管，12Φ热缩管，绝缘胶带，绑线带
4，冷压端子压钳子，剥线，剪线钳（三合一，便宜又好用）
5，热熔枪（填充各种公母插头防水），烙铁。
6，剪刀等其余常见小工具……


整车线做完时间为2H+2H+6H+2H，大概就是一整天的时间。

制作过程不详细解说了，先上些图片。
有时间画出CQR的详细电路图，以及自己后期改装的“按键”超车灯，“一键”双闪，边撑熄火开关（防止不踢边撑开车，不挂挡不熄火），喇叭继电器，以及各种整套电气上瓦数、需求电量，发动机线圈供电量等等的说明……

再次！上图！因为制作过程中没手拍照，所以只有几张简单的图片。

x宝购买的整车线


各种冷压端子


一个比较失败的焊接，因为本来可以剖线，我脑抽直接断线，又懒得重新做，就焊成了疙瘩。


因为只有蓝绿线，所以为了防止混乱以及以后检修，用热缩管固定上原来线的颜色。


有一分二，一分三的情况直接用端子连接，牢固又可靠


制作过程中的线，一团乱麻……


今天一天报废下来的线皮和原车线。


发动机到货，先上一张图。



整车线制作好还没来得及扎线，包线，等彻底完工后再上图。


———————————————————————————

2016.07.24整车线终于做完包好，第一次接触整车线，几次返工，过程困难重重。

1，分不清各种颜色的线代表哪个电气系统，只能生搬硬套，又怕全拆开弄混线，所以
拆一根补一根，软线只有蓝绿两种颜色，更换的线头、线未用热缩管包上原有线区分颜色。
2，公母头孔芯的插簧、插片太小，2平线刚刚能包下，所以制作过程中必须非常仔仔细，
压线前捋顺好电线的内丝，不然会炸线，甚至用力过于大会损坏锁线夹片，
3，冷压钳一定要买质量稍好，CQR公母头的插簧、插片用20-22，22-26压口，甚至更小，
另外冷压钳如果有条件可以绑上羽毛球拍用的手胶，因为两天的按压本人手指已经磨出了水泡（大写的疼！）
4，免破线接线端子使用方便，但体积较大，用硬绑线很难包起，带防水方面……（这货应该不防水…吧）
5，裁线长短问题，不可能做到特别齐，每根线都会长出5厘米，后期装车时候长了可以剪，
6，能冷压尽量不要使用烙铁锡焊，锡焊大量的热能传到电线内部，不亚于直接瞬间短路产生的热量。
7，分清公母头，有一段时间老压错端子，甚至有的两个小时后才发现压错，
然后又剪掉重新压一个错的上去，又剪掉重新压错的上去……脑抽了！{:3_142:}
8，没了……



绑好后的整车线，没有原线整齐，但质量是原线的好几倍。


用硬绑线带包的各个“分支”，比原线黑胶要好看。



整体也大了很多，可以跟原线做个对比。勃起！啊不对，雄起！



———————————————————————————


车架经过一翻周折终于到货，怕安能物流再次丢件，自己开车去市里提的货，
1，大家买车架的时候一定要问清价格包不包括发动机吊耳。
我们买的时候没问清楚，吊耳又花了二次的价钱。
2，车架本想烤成白色，因为成本问题最后放弃，直接用原黑色车架，漆面还算可以。
3，车架发现平叉前的位置左右不对称，一开始以为车架质量问题，
电话询问过后得知CQR车架原本就不对称（车架厂家应该也不会犯这么低级的错误）
4，车架吊耳是批量做出来的，对不同发动机位置稍有不同，所以吊耳需要自行改装。
哥们说要自己画图纸去“铁货市”重新做两个，发现角磨机打磨后可以使用。

发动机安装并没有多大的难度，摆正发动机，找准吊耳位置，找准螺丝，安装。
因为不同发动机螺丝孔有所区别，此处需要改装。


上面为两款不同发动机，都是宗申，其余4处螺丝孔都一致，红圈处有差别。


下面是安装，改装过程中照的相片。

车架全身照，水冷和风冷车架有区别。


“赶发动机上架”图，还未固定（请忽略地上的烟头）


抽芯铆钉固定铭牌，车架预留了铭牌铆钉孔，在转向柱上，不用另外钻眼。
如果没有抽芯钳，可以去铁货市或就近的电焊部，铆钉是最小号。


前后吊耳位置，后吊耳为活动吊耳，单个四孔，车架为两孔，发动机一孔。
一般吊耳只有两个孔可以装螺丝，所以不用纠结有孔装不上螺丝。


上吊耳也是活动吊耳，固定作用，不吃劲，发动机型号不同，螺丝孔位置也不同。
此图为未改装前安装上的效果，螺丝孔不对位，无法安装。


角磨机打磨过程中，这个帅帅的男人就是楼主



打磨后螺丝孔位置，NICE！


全车螺丝没有弹簧垫片，自行加装更牢固。




全车五电器，有插头不对位，需要改装。




———————————————————————————





画外篇
图一
哥们弯梁一辆，900公里，放置6年，电瓶漏水，蹬不着打不着，汽油放成红色了。
换电瓶以后整车没电，全拆，万用表挨个线路排查，最后发现电门锁不闭合，
跳过电门锁，红、黑线短路，整车通电，换油，换电门锁，打着车，怠速忽高忽低，
拆化油器，清洗，调混合比，调怠速，装车后油门自动最大（发现化油器油门线装反）

图二，
弯刀一辆，白菜一辆，黄龙一辆，凌鹰一辆，助力车一辆，电车一辆，
机！油！一！地！（对！就“光脊梁”那个二货弄的！{:3_141:}{:3_141:}{:3_141:}）
用土把机油扫干，然后倒上放置6年的红色汽油，烧掉，地面才算干净一些。
弯刀用来抽油，白菜、凌鹰保养，黄龙充电，助力车、电车围观。
（广告时间：曹城镇私家修车铺，什么车都修，价格公道，童叟无欺！）









未完待续……

占士邦

等.学习中

ynhh9527

楼主 大片！

越野部落

如果楼主觉得自己动手是一种乐趣还行，真要做出效果来还的看技术，装一台好车不只是能紧颗螺栓那么简单，不过CQR还是比较选多的车型，综合适用性很强，我也默默的使用了5-6年了

爱越野车

好车好生活

放羊仔

  顶顶老乡，真是有钱有闲之人啊，这工程也太大了吧！祝你早日成功

abin360

楼主闭门造车，有能力有知识之人，

hoowas

越野部落 发表于 2016-7-24 21:24
如果楼主觉得自己动手是一种乐趣还行，真要做出效果来还的看技术，装一台好车不只是能紧颗螺栓那么简单 ...

谢谢，我们会努力的！边学习边组装~

hoowas

放羊仔 发表于 2016-7-30 11:39
顶顶老乡，真是有钱有闲之人啊，这工程也太大了吧！祝你早日成功

谢谢老乡，钱不多，时间一大把~慢慢研究中！

hoowas

abin360 发表于 2016-7-30 15:04
楼主闭门造车，有能力有知识之人，

多多指教啊！

asmallapple

论坛一个叫鸡汤的组装过，你可以看看

cc50

赞美，顶一个

夜修罗

关注中

爱越野车

这要大量时间

pc2396

围观围观

cc50

等了好久了，

Colander

学习了 帮顶吧

跑类不杂快

铁货市，曹城镇。真耳熟，曹县哪里的楼主？