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楼主: lzbwan2008
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去车行换机油空 油滤 螺旋口给撑裂

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21#
发表于 北京市 2016-7-22 10:28 | 只看该作者

偏扣使劲拧,一致拧,如果螺丝杆没有台的话,杆顶座底。

这就是类似没打通的孔,拧螺丝生顶,底面太厚没顶串,把上边的部分给顶掉了。

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22#
发表于 辽宁省 2016-7-22 10:32 | 只看该作者
焊上不行吧,螺纹口能焊吗,螺纹都断了,没法拧盖子了啊……
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23#
发表于 江苏省 2016-7-22 10:32 | 只看该作者
双缸,春风啊 还是龙三

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24#
发表于 北京市 2016-7-22 10:48 | 只看该作者
怎么看着像GW250啊!铝的只能换新件了吧!
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25#
发表于 北京市 2016-7-22 10:50 来自手机 | 只看该作者
肯定人技师赔
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26#
发表于 北京市 2016-7-22 11:33 | 只看该作者
北京小姜 发表于 2016-7-22 15:04
焊上?。。。别开玩笑了。必须换新的。

9494   糊弄日本外国人呢!必须换新的
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27#
发表于 山东省 2016-7-22 12:04 | 只看该作者
干嘛用这么大的力量?
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28#
发表于 北京市 2016-7-22 12:27 | 只看该作者

不焊,换新的。
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29#
发表于 北京市 2016-7-22 13:16 来自手机 | 只看该作者
看出区别了,GN125这里设计了油三角,不用换发动机壳,我汽车这里有个内六角,滑丝也能换,不像这个就一级丝,看来厂家设计时是有考虑的。
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30#
发表于 北京市 2016-7-22 13:19 来自手机 | 只看该作者
这也太虎了,得多大劲儿啊
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31#
发表于 北京市 2016-7-22 13:20 | 只看该作者
必须换发动机
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32#
发表于 北京市 2016-7-22 13:55 | 只看该作者
兄弟哪家车行呀??这好像要换缸体吧,和换发动机没区别。焊接技术达到这么精细的难。如果说不给换给维修的话后面保吗?不能保的话就给换。

车行人员技术能力不同咱先不评价,不过出了问题有个积极负责诚恳的态度时一定要有的。
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33#
发表于 北京市 2016-7-22 22:32 | 只看该作者
GW啊,和俺的一样型号,拧到底后用工具紧2圈,不过自己换时拧2圈后还是漏油,拧了2圈半才不漏,前提已经排除了机滤假货的可能。
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34#
发表于 北京市 2016-7-23 01:40 | 只看该作者
president 发表于 2016-7-22 21:16
看出区别了,GN125这里设计了油三角,不用换发动机壳,我汽车这里有个内六角,滑丝也能换,不像这个就一级 ...

大厂往往为了一个细节,宁可加大工艺做,减少售后赔率,都用可循环方案,单独设计一个座,什么的方式。
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35#
发表于 北京市 2016-7-23 01:45 | 只看该作者
yueyezhe010 发表于 2016-7-22 21:55
兄弟哪家车行呀??这好像要换缸体吧,和换发动机没区别。焊接技术达到这么精细的难。如果说不给换给维修的 ...

全扒了可以焊。

以前土烧焊,现在用二保焊,完全可以,焊完以后机加工一下。


两头说,谁费那么大劲全扒,不全扒就要顾及,不能温度太高,那就焊不透,表面连点皮算了,翻过来一看拆了好好焊,不如直接换箱体,反正都是全扒。不全扒只要动焊接,全发动机油封都倒霉,油封怕热,烧焊必须到铝的熔温度,怎么可能只对焊区加热那。对吧!

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36#
发表于 北京市 2016-7-23 03:10 | 只看该作者
还当是在老家拧马车轴呢,,,,,,

能焊也不要,后患无穷,让他给换新的。
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37#
发表于 北京市 2016-7-23 10:19 | 只看该作者
看了你这篇帖子我的脑袋都大了,这个修理工车行招来肯定是廉价的,刚刚学修理没有多长时间,这个坏的地方在发动机的中箱上要换必须拆下曲轴,变速齿轮,这个地方滑口不应该,还有为了保护发动机,必须使用合格的正规的机滤。
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38#
发表于 北京市 2016-7-23 10:37 | 只看该作者
修车人跟你有仇吧
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39#
发表于 北京市 2016-7-23 10:43 | 只看该作者
果然是大力出奇迹,这玩意都被干裂了
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40#
发表于 陕西省 2016-7-23 12:13 | 只看该作者
铸铝件必须换,应该能换。
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