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需要换充电器，铅酸是3段式充电，锂电是2段。用60v铅酸充60v锂电会把锂电充怀孕，电池就废了，但是动手能力强的可以直接改充电器，顺便改成高低压充电器，对电池寿命特别好。车不用改什么，如果用楼主那种电池，把铅酸接电池那两条线接一个品字的公头，直接插电池母头就行了，注意正负极，接反了烧控，品字头最好是焊接，能降低接触电阻。
顺便解释一下高低压充电器。三元锂理论100%DOD是600循环，电压上看单体4.2v-2.6v-4.2v这样是一个100%，但是实际3v以下就没什么电了，一般放电保护电压也就设置在3v，然后说充电，60v三元锂是17个单体串联，简称17串，三元锂满电电压4.2v也就是17串满电电压是71.4v。现在大家都知道锂电池要浅充浅放随用随充可以延长寿命，但是现在还不普及的一个知识就是三元锂不能满电存放，非常伤电极，而铅酸是需要满电存放的，这就是有些人铅酸换了锂电之后觉得花了大钱寿命和铅酸差不多觉得亏的原因。为了避免这个现象，平时使用就要注意，如果用的普通锂电充电器，那么需要预估自己的用车行为，用车之后不充电，用车之前再充电，如果总是早晨起来用车，没法半夜起床插充电器，就用定时器，定时充电。然后再说高低压充电器，这样的充电器有两个电压，一个高压设定在单体满电71.4v，另一个低压设定在单体4.1即69.7v，平时使用低压充电，定期1-3个月用高压充1晚，为什么充1晚，因为电池组是由17个单体组成，这17个单体的放电能力或者容量多多少少都会有些差别，多次充放电之后就会造成电压不同，为了避免某个单体过充或者过放，就有一个叫保护板的东西控制着17个单体的充放电状态，放电时候发现某个单体过放了就断开整体输出，充电时候发现某个单体先充满就断开某个单体的输入，同时保持其他单体继续充电，但是这个充电保护电压一般都设定为单体4.2v，为了延长寿命，有些人就用高低压充电的方式，平时充到4.1v，每隔一段时间充到4.2v让电池组自己均衡一下，实际来看，充到4.1v会损失9%的容量，但是寿命会有一倍以上的延长，有人的三元锂电池组用了5年多，1500个循环，60000多公里，衰减还很小，还能有90%电量。
最后，小白的话，还是推荐用超威的黄面包，25还是27个月的质保来着。
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楼主: zuimengha
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发表于 北京市 2016-7-23 16:14
