聚合物锂电组装摩托车启动电池

骑驴2012

前不久，服役五年的喜俊踏板原车汤浅YTX7L-BS电瓶寿终正寝，具体表现是电启动继电器哒哒响，起动机毫无反应，充电补水都不见效，换正常电瓶，一按就顺利启动。

本来考虑再买块同型号汤浅，但是看到论坛有几个车友改用锂电的做法，不禁怦然心动，，例如车友“不再美好”   https://www.chyangwa.net/thread-17761322-1-1.html     
车友“飞去来也UFO”   直播试D铁锂摩托车启动电池   https://www.chyangwa.net/thread-18049562-1-1.html
lqy199447 磷酸铁锂启动电池，9个月使用感受。https://www.chyangwa.net/forum.php?mod=viewthread&tid=17989890&extra=&highlight=%C1%D7%CB%E1%CC%FA%EF%AE&page=1

因为个人没有电池点焊设备和技术，只能考虑采用螺丝紧固电极的聚合物启动型锂电，说到这，还有个小插曲，本来和淘宝某店铺客服已经谈妥，拍下准备付款时，对方说自己的电池放电能力不一定能满足电启动的需求，于是又在淘宝查找到三元全动力启动锂电，选择电极已经攻丝的6ah锂电，电池尺寸能放入到原车电池仓不需要改动，和老板沟通自己的的使用环境，不仅得到老板肯定的答复，而且还同意帮忙组成四串电池发货，不仅喜出望外，第一时间拍下付款。





锂电的尺寸

这是原车电瓶尺寸

待收到快递后更新安装使用过程，希望能抛砖引玉，并给其他同样遇到电瓶问题的车友一点参考。

gxg001

电芯水很深，我只用18650，而且还必须是靠谱的卖家，否则就被坑。

飞去来也UFO

  顶顶！
  想知道实际使用情况（过段时间测一下每节电压是否一致）。

骑驴2012

飞去来也UFO 发表于 2016-7-14 23:56
顶顶！
  想知道实际使用情况（过段时间测一下每节电压是否一致）。

快递还没到，提前开始准备锂电池正负极输出线，搞到手几根电启动型摩托车电瓶连接线，线径和连接片看上去就让人放心。

小池先生

骑驴2012 发表于 2016-7-15 22:07
快递还没到，提前开始准备锂电池正负极输出线，搞到手几根电启动型摩托车电瓶连接线，线径和连接片看上去 ...

不加保护板？？

骑驴2012

今天下午收到快递，打开包裹后用万用表测量，四串电池组总电压为14.55v，单块电压最高为3.67v，单块电压最低为3.58v，不知道这样的压差是否属于不平衡？淘宝旺旺咨询卖家，卖家说没事，请懂行的车友帮忙分析下。







接了临时线安装到踏板车上，测试了两次电启动，比之前的汤浅电瓶有力多了，感觉就是按下启动按键的瞬间，发动机就已经完成启动。

骑驴2012

四串电池总重量差不多一公斤，比原来铅酸电池小点而且轻一点。为了防止过充，淘宝买了电压表，对照实测，淘宝买的防水电压表显示电压比万用表高0.2v,和四串电池组共同装车临时测试，启动后怠速状态电压为14.5v(实际为14.3v)，怠速状态开大灯近光电压为14.4v（实际为14.2v)，因为只是临时测试，完成拍照后就从车上拆了三元电池组。

骑驴2012

为了防止意外时能快速断开锂电池组，计划按照车友“不再美好”帖子中的介绍，电池组正负输出线接航模TX60公母头，在仪表盘右侧粘块防水电压表，以便随时掌握整流器输出电压。

飞去来也UFO

   电压差0.09V，暂不平衡也可。
   装车单个电池之间绝缘要做好。

骑驴2012

感觉用螺丝加连接片的方法不一定适合摩托车震动大的使用环境，正在咨询淘宝店铺老板能否用锡焊的方法连接电池组。

骑驴2012

找了个大阳机油空瓶，切割清洗，电池组先套入医用试剂的塑料壶中，再套入机油瓶，放到踏板的电池仓严丝合缝，接线，待测试几天后在完善。

骑驴2012

为了防止铜连接片的压紧螺丝松动，找了些螺纹胶固定，XT60插头暂时没有安装，聚合物锂电池已经装车测试，跑了四十多公里，电压表显示数字几乎一直在14.2-14.3v来回变化，发现个问题，电压表室外强光下，几乎看不到数字，用亚光黑色硬纸板临时做了个遮光罩，估计会有缓解。

飘飘细雨

你这个电池是单节3.67V会充不满，不用保护板也可以，我的单节是3.2V使用一年都没有问题

523177194

拜托，这个电压，你确定是三元么。。。三元4串最高电压4.2X4 16.8 最低电压2.85X4 11.4。。。。稳压器压根就充不满 铅酸14.5最高。。。

骑驴2012

523177194 发表于 2016-7-23 02:59
拜托，这个电压，你确定是三元么。。。三元4串最高电压4.2X4 16.8 最低电压2.85X4 11.4。。。。稳压器压根 ...

充不满的好处就是彻底避免了过充导致的问题，锂电没有记忆，个人以为浮充状态也是防止过放的有效措施。

骑驴2012

自从改了锂电后， 昨天第一次夜骑，开近光灯怠速电压13.8v,时速40公里，电压14v,看来喜俊磁电机pk威领，远不在一个档次。

飞去来也UFO

  再来看看顶顶！

嘎牙河水

我的电瓶 也不行了 想整个这个试试  就是 我的是9安的 这个是6安的 能否可以用 哈哈 请给个链接 谢谢

骑驴2012

今天把锂电从五本喜俊踏板车拆下改装到威领，将手头闲置的指针式电压表改装到仪表盘旁边，先用一段时间再说，另外谈下指针式电压表，缺点是没有数码管电压表直观，而且指针晃动幅度很大，优点是环境光很亮时也能看清。