国内摩托车13年报废，也是一种严重制约摩托车行业发展的 ...

玉笛谁家听落梅

13年报废实在是太浪费了，第一辆踏板都到报废期了

intervest

我再买摩托之前，之中之后，都信誓旦旦的并且测算过了，我一定要把我这个天俊125骑11年，再报废，这样的话，我相当于每年花费5880/11=534元，相当于每天花费534/250=2元，现在车子3年了，呵呵俄

intervest

我现在好想买一辆天剑王，也想买一辆SR400，还想买一辆鑫源长征，或者鑫源x5，还想买一辆鑫源复古400，鑫源越能越胜也不错，BMW F800GS也不错

wengyingzheng

每次提到这个问题总有人跳出来说摩托车骑两三年就换了，感情你的车是当垃圾丢了。在国外，二手车是巨大的市场，甚至比新车的销量还大，在这样的环境下，摩托车厂商必须制造出优秀品质的摩托车，这样才能保证二手车保值。最典型的例子是越南，早期中国摩托车依靠廉价占领了主要市场，但是低劣的质量导致车子贬值极快，中国新车的品质甚至比不上日本10年以上的旧车，现在日本优质优价的摩托车已经占据更大的份额，如果越南也采取13年报废制度，那么日本那些10多年照样出色的老车没有价值了，越南也会变成中国这样充满劣质摩托车的国家。

zyxaj

intervest 发表于 2016-7-6 10:36
行业发展没有被制约，反而被促进了，13或者11年强制更新一次

请摆出事实。

红旗飘飘2014

24楼说的好！！

mouseking

wengyingzheng 发表于 2016-7-6 22:05
每次提到这个问题总有人跳出来说摩托车骑两三年就换了，感情你的车是当垃圾丢了。在国外，二手车是巨大的市 ...

现在国产摩托在越南几乎绝种了，死得快吧！！！

wuaeon

其实一个很明显的坏处：一些人去保养摩托车时候，如果发觉某个零件坏了，就会说：不用换了，反正过两年也要报废。或者，换个便宜的。正是因为这个原因而导致一宗交通意外的发生。

wuaeon

mouseking 发表于 2016-7-7 00:12
现在国产摩托在越南几乎绝种了，死得快吧！！！

早就死绝了吧。也早应该死，免得害人去。。

最后生存者

wengyingzheng 发表于 2016-7-6 22:05
每次提到这个问题总有人跳出来说摩托车骑两三年就换了，感情你的车是当垃圾丢了。在国外，二手车是巨大的市 ...

廉价垃圾去到外国，是无市场被淘汰的，一分钱一分货便宜没好货，

躺在草原

应该说强权报废！

空山无人

其实有几辆摩托13年以后还正常使用的。进口车的品质确实很好，正常使用13年性能还是很好的，但国产车就很难保证使用了13以后，各项性能指标还能满足安全的需要。个人感觉国产车10年，进口车15年是比较靠谱的。

荣州浪子

楼主想多了，汽车虽然没有规定多少年后报废，但是十多年后，叫你半年年检一次，这个还算温柔的了，说不定要不了几年，以环保的名义，把你的车打入黄标车，和报废无异了

陌生的潮汐

我爱国 国不爱我

红旗飘飘2014

最后生存者 发表于 2016-7-6 11:22
只要在我国上牌，山寨，国产，合资，进口，都是13年强制报废，过了13年不报废就是黑车，所以没人敢投入新 ...

说的非常贴切

红旗飘飘2014

mouseking 发表于 2016-7-7 00:12
现在国产摩托在越南几乎绝种了，死得快吧！！！

听说最后，国产厂家在越南上演喜剧，摩托车几乎都按斤出售了，可是越南人不买账，并说，“骑中国的摩托车，不是在修车，就是在修车的路上”，人家还是选用质量可靠的日本车，本田，铃木，雅马哈等，，，

红旗飘飘2014

wuaeon 发表于 2016-7-7 08:44
其实一个很明显的坏处：一些人去保养摩托车时候，如果发觉某个零件坏了，就会说：不用换了，反正过两年也要 ...

所以厂家提前给你更换了廉价配件，，反正13年也报废，，，，哈哈哈

邯郸老猫

好，我是大名的，你是河北邯郸那的，金CG你是在摩托城买的不

红旗飘飘2014

mouseking 发表于 2016-7-7 00:12
现在国产摩托在越南几乎绝种了，死得快吧！！！

那是活该，质量这么次想去骗越南人，最后还恶性竞争，摩托车按斤卖都没人要，越南人说，买中国的摩托车，不是在修车就是在修车的路上。

红旗飘飘2014

荣州浪子 发表于 2016-7-7 10:41
楼主想多了，汽车虽然没有规定多少年后报废，但是十多年后，叫你半年年检一次，这个还算温柔的了，说不定要 ...

始终感觉制定这个政策的是白痴，他以为13年报废，你总得换新车吧，又启动市场了，却没想到，13年报废给了商家无限想象力，大幅度降低成本，降低质量，反正13年也是报废了。