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是我推荐的电喷GR125和弯道情人ACC。 不要骂错人了。
不知道你为何今日戾气如此之重，连续回几个帖子，无一不是戾气极重。 希望你把戾气发泄到论坛车友这里，发泄完之后不要这样对待家里人。
对于第一代GR的受害者，论坛里也是可以理解的，毕竟发生了什么，大家都清楚。
GR125最火的时候也是靠摩托迷火起来的，常年在论坛里的都清楚，国二时候GR125第一款就上市了，但完全没有认知度。国三的时候因为环保 碳罐等成本问题，每家品牌的车而且几乎是化油器车都比原车高1000-2000元。这个时候GR125成了国三7000多元能买到的外形不错，前置油箱。 一度在论坛的年轻车主中火起来。
但可惜，其质量没能经受考验，不像钱江那样问题层出不穷每个人问题不一样,GR问题总是固定的那几个。特别是化油器问题，最固定的问题是过坑或过大减速带的时候车子会熄火，甚至颠重一点就熄火，所以弄的车主不知道是化油器问题还是汽油泵问题。而且化油器一段时间后加浓阀就出问题弄得车子怠速和行驶会熄火。
当初其实让很多人都失望了，毕竟国内骑的烂车太多了，都希望后面骑的车质量问题可靠。而且这可是10000元以内唯一一个大马桶的车。失望还只是开始。第三个版本，旗舰版GR即将上市，双后减震，转速表，但特么的还是化油器，我当时在红宝。佳御，GR旗舰版（未上市）里选，红宝南京唯一豪爵经销商不进货，然后电话去夏杏工厂，夏杏那边问了技术部后告诉我还特么是化油器。我当时直接去买佳御了。
现在有意思的来了，不声不响的把旗舰版GR125停产改成了电喷GR125，定价99xx. 特么在大家重视它的时候它提高质量和配置啊，现在无人问津了来这一出.
但是电喷GR125的性价比在10000以内还是很高的，10000以下唯一有大马桶还有电喷的车,后双减震，转速表，前置油箱，就是后刹车还是鼓刹。发动机总成不需要担心什么，这套西门子的电喷在三阳和光阳的发动机上都是玩烂的。在电喷JET POWER等车的市场考验下，三阳国内的电喷车质量还是可以的，就是比较轻的普利珠，习惯操作日系踏板车的一开始可能会受不了。
至于弯道情人ACC，它根本不值那个价格，它也不配有那个价格。 整车就是动丽125变成电喷+双减震+转速表+后碟刹。就这样+几个东西，价格贵了5000，然而还是弯道情人系列里太监中的太监，这种极不厚道的阉割策略让消费者花费大代价买到的最低配。 但楼主却要求带人且动力够用。恰好这车的硬性配置体现出来了。
最后楼主表示他在北京，北京三阳经销商还是很大的，"风速"车行。
这一段写给楼主
其实后来楼主回复了他一家三口的体重，说实话不算重。日系的电喷车绰绰有余了。 楼主完全可以买五羊本田的睿御110或豪爵铃木的天龙星125，都是电喷的，质量在国内都是顶尖的，重要的是，如果车子无法满足楼主的带人需求，这些车都是热销车型，不需要亏多少就能立刻转手.天龙星是优先选择，因为大够大到三口人不挤，小又小在可穿梭在车群之中，觉得不合适，立刻就能转手换车。
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楼主: aireule
发表于 北京市 2016-6-30 12:25
楼主
