新一代神车“睿御”？？？

太行故里

没那么神！有些人太吹牛逼

和风1

人家环法赛自行车都可以达80km/h，而且人的功率不到1kw，比摩托车的6-7kw少多了，踏板车别说110km了，150都可以，关键什么路！几十km的长下坡，怠速或者关机滑行，速度有了，油耗也有了！

firetoice

我目前第一箱油1.8油耗，后续再跟进，不奢求1.4-1.5，能到1.6就不错了，不过就算是1.8，也比楼主油耗低吧？没搞懂楼主到底是要吐槽110急速还是要吐槽1.5油耗~又不是开飞机极限速度是浮云，油耗才是真金白银

喜欢踏板的感觉

ccav5 发表于 2016-6-24 23:04
首先不谈ECU限速问题。

踏板车的基础中的基础和常识中的常识。  改重普利珠或增大最终传动比不但可以 ...

根据你说踏板车的基础中的基础和常识中的常识。  改重普利珠或增大最终传动比不但可以让极速变高，更是在同等转速下行驶速度更快/同等行驶速度下转速更低。你改过吗？你试过多少副传动和普利珠？还是看别人改过的人说改重普利珠或增大最终传动比怎么好！同样神话了。          我现在骑的GY6 125是论坛赵老板那买的。这两车都有2副传动3副普利珠。gy6有11克.15克.和原厂12.8克的普利珠。比原厂大点驱动盘和比原厂软点的后传动。11克配原厂传动起动有力加速度快，发动机声音大震动大，车身震动反而小。GPS速度87.8。原厂12.8克发动机声音震动一般，加速度还好，车身震动一般，GPS速度89.4。原厂15克加速度没什么力，发动机声音小震动小，车身震动反而大因为起步力小的关系。GPS速度89。89？15克比11克多开9公里左右省0.192升！15克磨损速度比较快。11克配加大驱动盘感觉和原厂传动一样。11克配软点的后传动感觉和原厂传动一样。12.8克配加大驱动盘感觉比15克加原厂还无力。12.8克配软点的后传动感觉比15克加原厂无力。15克配软点的后传动可以起动油门到底速度过不了60。15克配加大驱动盘一样过不了60。      银刃有11.17克原厂普利珠和13克，15克多边普利珠。改装用于多边普利珠驱动盘，后传动是加强6圈大弹簧原厂是5圈的。压花碗弓可以解决打滑和大部份抖动。原厂2700转起动用压花碗弓加速度快，发动机声音一般震动一般 ，车身震动有些。5000转80。GPS118转数7800。13克多边普利珠后传动是加强6圈，3500转起动加速度很有力，发动机声音大震动大，车身震动小和GY6 125感觉差不多。5000转75，GPS116.6转数7900。15克多边普利珠后传动是加强6圈，3200转起动加速度有力，发动机声音震动比13克小，车身震动和13克差不多。5000转79，GPS115.3转数7300。13克多边普利珠原厂后传动2200转起动,5000转80。GPS速度114.2转数7300。15克多边普利珠原厂后传动1900转起动加速度无力有熄火的感觉。发动机声音震动很小感觉没什么声音，车身震动很大比原厂抖抖刃还大。5000转60，GPS速度106.1转数7200？？？油门到底转数和速度都没反应！！！我现在除了碗弓其他都是原厂的，我把原厂11.17克自己磨到10.96克，2900转起动，5000转75，GPS速度117.2转数8000。银刃车主都知道银刃要是在3000转起动是最完美的。还有我秤普利珠的秤是用来秤黄金的应该比较准确。不知道是我改错了还是怎么！用加重普利珠或增大最终传动比转数是低了最高速反而少了几码！其实原厂传动最高率最合理！改装只能改变马力和扭力爆发点而已，改变不了发动机的马力的。没有足够的马力支持换重普利珠和增大最终传动比，你的发动机可以开到原厂的转数吗？在不改排量的前提下，改传动比来增加速度比刷ECU还不靠谱

kubain

看得出来，楼主说的是风凉话，不过100-125排量国内踏板车，讲睿御技术含量第二就没有车敢说第一，别说什么佳御，不就多了个水冷吗。

qiangxits

ccav5 发表于 2016-6-24 23:04
首先不谈ECU限速问题。

踏板车的基础中的基础和常识中的常识。  改重普利珠或增大最终传动比不但可以 ...

重 普利珠的 铃木电喷红宝路过~  市区·20块钱 150 公里  93油~·机油用的速霸2000

badaozilong

kubain 发表于 2016-6-26 15:32
看得出来，楼主说的是风凉话，不过100-125排量国内踏板车，讲睿御技术含量第二就没有车敢说第一，别说什么 ...

恩，睿御是好车，就是排量小了、车子轻了，在我看来还没海王星实在

badaozilong

科技含量的问题我不否认，不过科技含量又不能当饭吃，得看适不适合你。我的要求就是提速猛、极速稳，所以它科技含量再高也不是我的菜啊，但我又没否认它不是你的菜？

喜欢踏板的感觉

佳御168 发表于 2016-6-24 10:51
有个佳御只改加装了ECU破解的帖子你可以去看看，http://motorcycle.sh.cn/thread-17936110-1-1.html，你 ...

在跑110性能压榨，睿御拉极速里楼主说的最后一句话：看得出睿御这车挺良心，值得玩玩改装，换轻量化的刹车盘轮毂避震，改进下散热，有钱的话再配一台外挂电脑自己调教，会是一匹猛兽      可以看出他想改装但还没改装，就是原厂的！但是速度已经跑到110了！ 所以我一直问你他跑110的车真的改装过了吗？

佳御168

喜欢踏板的感觉 发表于 2016-6-26 15:52
在跑110性能压榨，睿御拉极速里楼主说的最后一句话：看得出睿御这车挺良心，值得玩玩改装，换轻量化的刹 ...

这个是对文字的理解问题了，我觉得他改装过得出的结论，你认为他没有改装，其实你问他更合适，总之一句话没有改装这个车肯定跑不到那个速度的，用脚趾头想都明白的道理，ECU限制了，怎么跑。

ccav5

喜欢踏板的感觉 发表于 2016-6-26 15:15
根据你说踏板车的基础中的基础和常识中的常识。  改重普利珠或增大最终传动比不但可以让极速变高，更是在 ...

银刃原厂珠是多少G真不清楚。  但银刃上市三个月第一批的车都是3000转起步，5000转很轻松就上50以上了速度还在增加，在市区根本不虚4轮。  后来第二批厂里改了甩块，4000转起步，3000-4000转车子只听着转速提高但根本不移动，到了4000转才出去。


改普利珠只能说是最简单的方法,效果也是见仁见智，其次就是银刃车主再熟悉不过的改后甩快大弹簧以及甩快小弹簧。    追求极端的才会去切普利盘轴套反装。

但道理依旧是那样，有的人不在乎起步，更喜欢经常骑行的时速下转速可以低一些，减少油耗也降低噪音，但这样的传动搭配在载重物或带人的时候起步和低速行驶以及低速爬坡就蛋疼了。