请教关于摩托车充电问题。

yourpet

原来我一直以为是电瓶问题，汤浅用了五年了，后来换了国产电瓶也是这样

Colander

从楼主在1楼中说的“哄油门到五千转也不到12V”这句话来看，我判断是充电系统出问题了，应该和电瓶好坏、车子线路是否漏电无关。理由是
1 即使电瓶容量严重减小，充电电压也应该能达到正常的14.8V，不应该到不了12V。电瓶已替换过问题依旧更说明了不是电瓶的事。
2 即使线路有些漏电（相当于开着大灯行驶），充电电压顶多是下降到13.几V，不至于12V都到不了。
所以综合判断，应该是充电系统有问题了，着重检查一下整流器发电线圈磁钢还有线路插头电瓶保险有无问题。

楼主手中现在不是有2块电瓶吗，不放心的话可以再确认一下。一块装到车上让车子正常启动运转，整流器输出端脱开车子线路单独接到另一块，加大油门看充电电压能到14.8V吗？如果仍然到不了12V那毫无疑问是充电系统有故障。

有一点我不明白，楼主“把电瓶拆下来充电后装上去，骑一会就没电了”？按说就算车上不充电，电瓶也不能一会就没电了啊，是车子漏电还是车上装着大功率用电器？

yourpet

Colander 发表于 2016-6-22 01:01
从楼主在1楼中说的“哄油门到五千转也不到12V”这句话来看，我判断是充电系统出问题了，应该和电瓶好坏、车 ...

非常感谢你的热心帮助，我的车的大灯是常明，3A左右，昨天我又试过把灯拔了，测得两个转向示宽带和小灯还有电喷系统应该是2A，差不多我的车子一般的时候最低负载也要60W左右了。当然，我的描述可能也不够科学，一会儿是20分钟的样子，车子熄火就打不着了。

Colander

yourpet 发表于 2016-6-22 08:20
非常感谢你的热心帮助，我的车的大灯是常明，3A左右，昨天我又试过把灯拔了，测得两个转向示宽带和小灯还 ...

呵呵这次看明白了，你的电瓶骑一会就没电了不是车子漏电，电瓶也没问题，而是负载太重了（我的接通钥匙门只有档显和油量表工作，电流才40mA，你的竟然达到5A）。再加上车子不能充电，就电瓶存的那点电20分钟就耗光了。那就检查一下充电系统吧？本着先易后难先看看线路及插头电瓶保险有无断开或者接触不良，然后整流器线圈磁钢逐个排查。

还有几点不清楚：
1 “一会儿是20分钟的样子，车子熄火就打不着了”，这里说的“打不着”指的是用脚启还是用电启？
2 你的磁电机发电线圈是单相的还是三相的？
3 为什么要让大灯常明呢？

yourpet

Colander 发表于 2016-6-22 12:15
呵呵这次看明白了，你的电瓶骑一会就没电了不是车子漏电，电瓶也没问题，而是负载太重了（我的接通钥匙门 ...

谢谢……
车子没有脚启。你要问我怎么回来的，唉。推！
发电线圈是三相的。
我的车本来就是常明灯。要想不常明，只能拔插头。

C1942

        整流器正负输出端的两根线中有一根断了！

福建糊涂

yourpet 发表于 2016-6-22 14:53
谢谢……
车子没有脚启。你要问我怎么回来的，唉。推！
发电线圈是三相的。

为什么长明？？？大白天亮大灯（小车）警察看到是会抓的。。。。摩托就不知道了。。。。

yourpet

福建糊涂 发表于 2016-6-22 20:46
为什么长明？？？大白天亮大灯（小车）警察看到是会抓的。。。。摩托就不知道了。。。。

真的假的？国外所有的摩托车都是大灯常明（近光）。汽车日行灯这是欧洲法律规定。

yourpet

顺昌摩托配件 发表于 2016-6-20 23:19
你的充电硅没搞好

你好。我车子打着后，把整流器拔下，测得怠速1500转左右下交流电压分别为23V.23V.18V。这样是不是不正常？

顺昌摩托配件

没有充电硅完全是线圈发出来的电，有充电硅稳压才行，充电正常

yourpet

顺昌摩托配件 发表于 2016-6-23 18:14
没有充电硅完全是线圈发出来的电，有充电硅稳压才行，充电正常

你好。我车子打着后，把整流器拔下，直接量线圈出来的三根线。测得怠速1500转左右下交流电压分别为23V.23V.18V。这样是不是不正常？

顺昌摩托配件

yourpet 发表于 2016-6-23 18:52
你好。我车子打着后，把整流器拔下，直接量线圈出来的三根线。测得怠速1500转左右下交流电压分别为23V.23 ...

你这个是正常的，没有多滤的考虑

情人鹤顶红

大神接着解答，我也学习下

yourpet

情人鹤顶红 发表于 2016-6-23 21:17
大神接着解答，我也学习下

已解决。是线圈问题。换换也很简单。