摩游人生-西藏行（踏板车独进藏）

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由于刺栗、金特立都是慢慢跑，我必须赶时间，与他们同住一晚后（90元三人房），次日早上只好与他们惜别，独自踏上号称最美国道的318线，经过白马雪山和芒康一晚的身体适应，我确定应该可以跑到拉萨了，于是挂上小红旗向拉萨方西一路逛奔，挂小红旗的原因是证明我也是爱国者之一，希望检查站JC检查放松一点。

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最美国道318，名不虚传，一路风景很漂亮，如美村、如美镇也与它的名字一样的美。

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觉巴山虽然只有3900海拔，从山脚爬到山顶坡度很陡，回头看走过的路还是比较震撼。

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由于早餐吃得少，爬东达山之前在山脚下找一间小卖部6元钱要了2个芭蕉，一路天气不错，蓝天、白雪非常迷人。

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东达山5008米海拔，是芒康至拉萨的第二高山峰，上到山顶很多人都按捺不住鸡冻的心情，有脱光者、有跳舞者，个个都在舒展自己的才能...

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沿路藏民其实很会享受生活，偶尔见到一些藏民的户外集体活动，很快乐很幸福。
帮达镇是国道318与国道214的交汇点，相对于其他乡镇，整体比较大、比较繁荣，旅馆很多，帮达-八宿很多地方都在修路，比较难跑。

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翻过业拉山（海拔4658米）就是著名的72拐，看是惊险实际跑起来还是比较安全的，因为全部都铺上了柏油路。

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沿路一片郁郁葱葱的青稞与光秃秃的山岭形成很大反差，绿与灰、光与影形成一幅幅美丽的景象。

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常年的日晒雨淋形成现在的山体形状，不得不惊叹自然的力量。

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怒桥兵站由一座铁桥连接东西，地势险要重兵把守，远远拍一张，快快闪人。

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央视报道过的险要路段，山石摇摇欲坠，看起来觉得很危险，快速通过不敢逗留。

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晚6点到达八宿县，算是到达当天目的地比较早的一天，加油时（汽油比内地大概贵1元/升）才想到厂家送到二瓶机油还没有更换，准备找个地方换机油。

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在这里也说说换机油的遭遇，当时找到一家叫“小李”的摩修店（不晒它店名了），小李同志一听说我自己带有机油就冷冰冰地说：“自己换吧”，说实话在这高原地区，走路都喘气的我，真想找别人帮换，当然我也会给手工钱，当听到小李老板这样的话，我觉得我自己换可能心里舒服点，于是我用扳手开始自己试着拧开放油螺丝，但因螺丝太热加上着衣服太多，搞了几分钟都没有拧开，就问小李老板是否有套筒，回复说没有，我继续在弄还是拧不开，这时他跑过来看看说：“10元钱我来帮你换”，我说没有问题你就帮我换吧，这时他跑到屋内拿出一个套筒，我有点惊讶，为啥刚才我问他说没有呢...，小李老板啊，在此也说你二句，你不厚道啊，要钱可以嘛，干嘛这样骗我没有套筒呢，我们这么远跑到那里难道还在乎10元钱吗？

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晚上住宿遇到二位开排量700C和1100C价格为10多万宝马的河南摩友，相比我100C确实小了点，不过大家都是住同一旅馆，心想虽排量不同，但目标一致：都是要将摩旅进行到底！

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待续...

阿漆

李老板，我好崇拜你哦，改天你一定要签个名给我。

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阿漆 发表于 2016-7-3 14:16
李老板，我好崇拜你哦，改天你一定要签个名给我。

漆大侠不再笑我了，再笑连更新的勇气都没有了

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D8（6月4日）：八宿-然乌-波密，约220KM。
一直以来关注前期进藏摩友的介绍，得知八宿到林芝段，海拔相对低点，森林覆盖比较好，氧气充足，所以这段特别安排慢慢跑。

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沿路遇到许多小孩，拿出一些糖果取悦他们试着交流，侧面了解他们的生活。

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安久拉山。