|
简单给你解释下吧:有的车型为了环保要求,设计了一套废气回收装置,把曲轴箱中的机油蒸汽、汽油蒸汽、水蒸汽等废气从缸头盖那里通过软管输送到空滤,最终被吸进气缸重新燃烧,以达到减少废气排放的目的。这根软管一端通向缸头,另一端通向空滤,中间的透明管是分离后的油水排放处。一般情况下在空滤上都有明显的透明管,里面就是废蒸气遇冷凝结成的废油水,之所以用透明管的原因也就在此,随时注意,有的话就要及时放掉,如果清理不及时,透明管的液体满了之后就会流向空滤,造成空滤内部污染。即使及时清理透明的集液管,也难免仍然会有少量的机油蒸汽凝结在空滤内部,使空滤里面出现机油。
楼主机油没有加过量,活塞环也密封良好,看来前面缸头的曲轴箱通气管(也就是那根透明的废液集液管)以及后面的齿轮箱通气管滴出一些机油,应该是开车太猛机箱内高温使机油蒸发太厉害又遇冷凝结造成的。现在你要么开车温柔点别太猛以减少机油蒸发,要么经常观察机油量少了及时添加点。另外正常情况缸头盖内侧应该有个阻隔机油的装置,建议最好换个带迷宫的缸头盖。
|
|