2016 NC750X 最新图+试驾体验

rocky123

marco_sxj 发表于 2017-2-10 22:11
NC750适合每天城市通勤，中低转速低扭强，油耗低，不用装尾箱就有储物空间，但有得必有失，7千就断油啦，乐 ...

大多数人其实用不到7000转的

marco_sxj

NC系列作为城市通勤，日常驾驶是用不到7000转，但也缺少一份驾驶乐趣，毕竟用10万多的大贸车天天通勤毕竟是少数，大多数还是作为周末的大玩具。

steven_x80

北京sv650现在价格没优惠，订车半年后到。

通摩001

很适合中年摩友啊！

通摩001

不知道何时才能娶回家哦！

寂寞@专属

410092020 发表于 2016-6-14 12:33
3万多买个水水的，何必要花九万多……

水车是便宜，但你图个便宜买来的却是担心和麻烦，现在交管部门查车也越来越严，还是做让自己安心的事踏实。

寂寞@专属

marco_sxj 发表于 2017-2-10 22:11
NC750适合每天城市通勤，中低转速低扭强，油耗低，不用装尾箱就有储物空间，但有得必有失，7千就断油啦，乐 ...

我骑750X去郊区跑高速130左右就够了，根本就跑不起来。

寂寞@专属

GL6731 发表于 2016-6-22 14:35
要是能出GW500X就好了，相信有这一天

我之前骑GW250，现在换成NC750X，我的感受是两辆车重量差不太多（750X稍重一些），但不管是推还是骑，NC750X轻巧、操控容易吗，底盘和匹配都非常好。

赵健麟

城市通勤，750x绝对比一般挡车操控舒适些，但是，对DCT很担心的是质量，不知道DCT的发动机使用寿命怎样。

空降骑兵

好贴，喜欢。

注意，大灯最好是 卤素灯。人家做得对！
雨雪雾及夜晚的环境下，大灯需要光源的穿透性能。
很多“先进”的，甚至昂贵的 华丽大灯，炫目晃眼 误导了这个行业，大多数消费者被误导。
或者说，不用卤素灯，宣扬气体、LED，是厂家、商家的误导

冀FIF006

空降骑兵 发表于 2017-5-7 21:21
好贴，喜欢。

注意，大灯最好是 卤素灯。人家做得对！

同感，

空降骑兵

冀FIF006 发表于 2017-5-8 12:40
同感，

赞！有基础眼力和说实话的人

通摩001

动力够用，不臃肿，车身不高，不用挂档。真心不错，已经设为电脑桌面啦。作为奋斗目标吧！

marco_sxj

赵健麟 发表于 2017-5-7 10:49
城市通勤，750x绝对比一般挡车操控舒适些，但是，对DCT很担心的是质量，不知道DCT的发动机使用寿命怎样。

城市通勤踏板最好

牛首山

这车大茂价格控制在七万到八万以内估计会卖疯了！
到时水车市场也完完了……
真搞不懂国家，就不能把摩托车这关税降降降！

赵健麟

牛首山 发表于 2017-5-17 20:30
这车大茂价格控制在七万到八万以内估计会卖疯了！
到时水车市场也完完了……
真搞不懂国家，就不能把摩托 ...

现在都 到处禁摩了，关税部可能降的了

通摩001

车好还不费油，虽然油箱小点但是续航能力也不错啦

驱摩一族

进来顶一个

fountek

砂石木 发表于 2016-6-22 23:40
在650cc左右排量多功能车中，2015款SUZUKI V-Strom650XT这款车最经典，最中看！

忽然发现V-Strom650这个系列国际售价普遍低于川崎650，国内就卖这么贵， V-Strom1000比自家的GSX-S1000直四街车贵2万

qifei20046

空降骑兵 发表于 2017-05-07 21:21:25
好贴，喜欢。

注意，大灯最好是 卤素灯。人家做得对！
雨雪雾及夜晚的环境下，大灯需要光...

同意


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