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楼主: chyangwa
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这是什么新车吗?画风变化太快不太适应

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81#
发表于 江苏省 2016-6-6 13:03 | 只看该作者
五本新的营销策略,买一送一么。
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82#
发表于 广东省 2016-6-6 14:48 | 只看该作者
忘记原来的 发表于 2016-6-6 21:03
五本新的营销策略,买一送一么。

来来来,买一送一了,喜欢哪一款?

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83#
发表于 北京市 2016-6-6 22:35 | 只看该作者
不错,还行!有联系方式否?微信扣扣都可以
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84#
发表于 广东省 2016-6-7 04:18 | 只看该作者
还是先来感受下第一款吧。

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85#
发表于 广东省 2016-6-7 04:28 来自手机 | 只看该作者
是电动车啊,这个看起来不错呀
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86#
发表于 广东省 2016-6-7 14:15 | 只看该作者
之前看到有网友说净原都是鼓刹,但貌似从净原V2开始就都是前碟后鼓了吧。净原Q1也不例外。

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87#
发表于 北京市 2016-6-7 14:51 来自手机 | 只看该作者
外型很漂亮,边撑有断电保护吗?电池是普通还是锂电池?大概的价位?
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88#
发表于 北京市 2016-6-7 15:18 | 只看该作者
靠AV色相卖车了?太低估我们摩友品味了吧?
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89#
发表于 北京市 2016-6-7 23:18 来自手机 | 只看该作者
我国电动两轮车产业有一个奇特的现象,那就是制造铅酸电动车的企业与制造锂电自行车的企业彼此不相往来,几乎没有任何的关联,两种电动车企业几乎“玩”不到一块。制造锂电自行车的企业对铅酸电池电动车丝毫不感兴趣,而制造铅酸电动车企业却对锂电自行车敬而远之。随着近几年国际与国内市场对锂电车的需求在逐渐上升,制造铅酸电动车的企业对锂电车跃跃欲试,却只观望不敢涉足其中。那么,两种电动车除了采用的电池一样之外,其他还有哪些区别:   锂电自行车车架零部件全部外露,做工好坏一览无余。锂电车要想做得好,车架设计与制作成为了关键,可以说锂电车车架设计与制作工艺是核心技术。所以,制造锂电自行车必须要完善的自行车制造工艺,与自行车设计的经验。企业在车架的设计与制造上必须要独立的完成,以形成企业产品的独创性与唯一性。   铅酸电动车全部被塑件包裹。塑件是铅酸电动车的外衣,车架、控制器、电池、一大把线束(大概有28根)全部被塑件掩盖起来。塑件成为了铅酸电动车关键部件之一。铅酸电动车企业相对简单得多,自今还没有完全摆脱螺丝刀加榔头的粗放式的组装模式。铅酸电动车企业绝大部分厂房是空空的,除了流水线其他的制造设备几乎没有。   锂电自行车电控系统的零部件要与整车保持高度和谐。锂电车的电控系统——控制器、电机、电池等必须要裸露在外,安装在车架上、书报架中以及车架管中等地方,在外露中与整车形成高度的匹配。因此,书报架也好、电池外壳也罢必须要设计与制造得非常的漂亮。在细节设计上必须要非常的巧妙与精到。   铅酸电动车电控系统可以全部隐蔽起来。因此所有的电动系统零部件可以做得粗糙些也没有关系,一大把线束可以往塑件里一塞全部解决问题。采购到好的塑件,整车企业也就完成了对产品选型与定型的所有任务。因此,塑件是等于是铅酸电动车整车。   锂电自行车是以电动骑行和脚踏助力骑行两种模式。在欧洲各国、日本等发达国家,大力推广的锂电自行车,更多的是采用以采用脚踏助力驱动前行,让消费者在骑行中感到省力、方便。我国的锂电自行车高度依赖电动驱动前行。但遇到没有电源的情况之下,这两种锂电自行车均可以采用脚踏骑行。   铅酸电动车高度依赖电动骑行。由于自身重量过重,没有电源驱动,铅酸电动车只能采取下车推行的办法。因此铅酸电动车相对而言显得笨重、不灵活。这是铅酸电动车的软肋。   锂电车出了故障,尤其是电池故障,只能由电池厂家维修。如果经销商没有配备电动车,消费者只能等到7~10天才能使用经过维修过的锂电自行车。这就是锂电自行车在维修上的致命弱点。   铅酸电动车出了故障,所有的维修点可以搞定。铅酸电动车出了故障,只要能推行,在大城市里不出200-300米就能找到一家维修店铺,帮助找到问题的所在并能很快解决问题,这就是铅酸电动车的优势所在。
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90#
发表于 北京市 2016-6-7 23:32 来自手机 | 只看该作者
我是黑人曾 发表于 2016-6-7 22:15
之前看到有网友说净原都是鼓刹,但貌似从净原V2开始就都是前碟后鼓了吧。净原Q1也不例外。

有碟刹版的,都是鼓刹是谣言
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91#
发表于 广东省 2016-6-8 00:57 | 只看该作者
山谷的风 发表于 2016-6-7 23:18
靠AV色相卖车了?太低估我们摩友品味了吧?

宝马配英雄,香车配美人。看看美女养养眼,这位兄台大可不必如此纠结。
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92#
发表于 广东省 2016-6-8 01:00 | 只看该作者
中国人民很行 发表于 2016-6-8 07:18
我国电动两轮车产业有一个奇特的现象,那就是制造铅酸电动车的企业与制造锂电自行车的企业彼此不相往来,几 ...

净原Q1貌似还是铅酸电池。
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93#
发表于 广东省 2016-6-8 09:41 | 只看该作者
净原的细节与工艺一直是值得称道的。

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94#
发表于 河北省 2016-6-8 12:42 | 只看该作者
有没有双人电动车消息
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95#
发表于 辽宁省 2016-6-8 14:13 | 只看该作者
五本进入电动车领域,完全是犯了战略方向上的错误,真不知是哪方做的市场调研,时间可以证明一切,还是拭目以待吧
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96#
发表于 北京市 2016-6-8 14:29 | 只看该作者
我觉得我是来看人的,没看到车啊
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97#
发表于 山东省 2016-6-9 00:26 | 只看该作者
都散了吧 原来是个广告贴
通篇都是某人和自己的小号在一唱一和
都什么年代了 破电动车有什么前途
记住 摩友的眼睛是雪亮的  靠两个托是忽悠不了人 的
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98#
发表于 广东省 2016-6-9 02:21 | 只看该作者
行者无疆--lffw 发表于 2016-6-9 08:26
都散了吧 原来是个广告贴
通篇都是某人和自己的小号在一唱一和
都什么年代了 破电动车有什么前途

哥们,你可以把这个看成是广告贴,但说电动车没前途这个可不敢苟同,交通领域的新能源化趋势已经是不可逆转,看看人家特斯拉……
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99#
发表于 北京市 2016-6-9 02:52 | 只看该作者
为什么摩托车论坛要发电动车的广告  厂家 死光 了 没人给钱了?
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100#
发表于 广东省 2016-6-9 03:22 | 只看该作者
摩托迷不是专门开辟了电动车板块吗?天下两轮是一家,摩托迷不能看不起电动车,电动车同样也可以有相应的圈层文化嘛。
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