有谁跟我一样讨厌很重的摩托车？

kuke47555

不管是买汽车还是买摩托车，我都对重量很敏感，我喜欢很轻的摩托车，因为轻代表比同级别的车加速好，操控好，省油，刹车惯性小，距离短等优点。
记得上学的时候，根据我每天的泡论坛，在合资摩托车里，我很喜欢雅马哈JOG的重量，如果JOG配上125的发动机，迅鹰配上150的发动机我想会更好，当然JOG这个重量配上100CC发动机也可以秒杀合资125的车了，不算小马拉大车。但迅鹰比JOG重了将近30公斤才多25CC就显得小马拉大车了。

跨骑车里，我很喜欢小飞致和大飞致的重量。小飞致跟125跨骑差不多重，大飞致跟150跨骑也差不多，这点我非常喜欢。

我朋友都说我不正常，我觉得我很正常，有跟我一样志同道合对车子重量很敏感的摩迷吗？

夜猫子PS

我也比较喜欢轻量化的车子，泊车方便，我们这边停车位经常较满，太重太宽大的车子，停车取车不方便，

JOG车身短小，质量轻，就是油箱太小，带人太挤，原来也是打算入手此车，因为油箱确实有点太小了，所以最后入手了丽彩，6L的油箱，

kuke47555

夜猫子PS 发表于 2016-6-1 12:01
我也比较喜欢轻量化的车子，泊车方便，我们这边停车位经常较满，太重太宽大的车子，停车取车不方便，

JO ...

握爪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

wbp001

存在即合理，各有所爱无可非议。
但外观亮骚跟实用是一对矛盾，性能和价格又是另一对矛盾，豪华与俊俏同样各有优劣！有一点不同意楼主观点，“车身轻惯性小，距离短".从刹车可靠性和安全性考虑的话，车身轻不是优点！

kuke47555

wbp001 发表于 2016-6-1 12:38
存在即合理，各有所爱无可非议。
但外观亮骚跟实用是一对矛盾，性能和价格又是另一对矛盾，豪华与俊俏同样 ...

外观骚和实用是矛盾、iPhone iPad MAC矛盾？
车轻，惯性小，配合好的制动系统和宽胎，刹车自然好，相反，车重，你跑100码刹车的时候惯性多大你知道吗？
连小学生都知道的物理，你居然都不懂

顺昌摩托配件

车是各人喜欢的呀！不好发表太

八万里

买菜小车子方便，长途还是稳重的好。

不老虎

路过帮顶

kuke47555

涤魔 发表于 2016-6-1 14:12
正确。高速超大货车时就知道车重的好处了。曾经90的车速超一辆大货车，感觉飘得历害，只好压低身子，尽量 ...

大哥，你摩托车空气动力学设计的好，开100码至少有250公斤的下压力

阿菊讲

轻重各有优缺点，轻，灵活，适合在城市里穿行。重，稳，适合在国道上高速。

ccav5

路过帮顶 路过帮顶

佳御168

车身轻必须以不牺牲刚度为前提，如果直接换个发动机大马拉小车跑起来不稳定，甚至会跑散架的，任何新材料的轻量化都意味着大把的钱的堆砌肯定不是小车架换个大发动机，如果都是这样弄摩托车厂家的工程师都可以歇菜回家了，普通摩托车（非比赛用车）是以普通消费者消费的起的前提下，在车架刚度加速性能悬挂舒适度刹车性能等等等等各个方方面面的综合平衡，妥协的结果，然后在不同的价位不同的排量有不同的侧重，摩托小马拉大车的例子数不胜数，大马拉小车的还真没见过，打个比方本田SH125后悬挂是单边避震在SH150就老老实实的双后减震装上去了，这个说的都是普通摩托车，比赛用车钱多发烧的改装车不在此列，比如轻量化的碳纤维自行车（非比赛用车）摔车的代价是2万+人民币/次，比赛用的那就是天价了，部分碳纤维结构的普通摩托车目前还没有见到，不是厂家生产部出来而的不会去生产，楼主理想中的摩托车应该去比赛用车，极品改装系列去找的，像JOG，迅鹰，大小飞致不应该是楼主讨论的对象，并且这些车如果按楼主的思路改装没有人敢骑的。

angel-mini

小车太飘！

佳御168

其实本人也讨厌重的摩托车，讨厌停车的时候双脚撑不住倒了自己一个人扶不起，仅此而已，起步以后我是喜欢重的摩托车的沉稳，越重越好，至于刹车距离可以通过更多个的盘子更大的盘子更多个的泵更好更大的卡钳是实现，而不是降低车重。

忘记原来的

轻重各有优缺点，轻，灵活，适合在城市里穿行。重，稳，适合在国道上高速。

kuke47555

忘记原来的 发表于 2016-6-1 22:02
轻重各有优缺点，轻，灵活，适合在城市里穿行。重，稳，适合在国道上高速。

车子重稳？ 空气动力学设计的好，你开100码至少有250公斤的下压力把你车子压住，我不知道你说的重才稳是什么意思

ZGWLZH

支持重量轻

和乐

为什么都爱说多少码呢？

ccav5

楼主真乃 摩托迷的福音。