关于摩托车休息的问题

随风随性

zwh88zwh 发表于 2016-5-30 21:56
骑吧不用休息他又不是泥捏的。热机只是机油挥发快，跑长途换点好机油，缺就及时补点，什么事都没有。

好的

angel-mini

随风随性 发表于 2016-5-30 22:07
然后我挂了...

车如果那么娇气就不会批量生产了

脱壳的子弹

我快哭啦！！！！

nitenova

停车，怠速2分钟，再熄火歇息，不走极端，二者结合。

pangding

有风扇的车熄火，不斷电（就是用熄火幵関熄），风扇還会再轉会才停。风冷本來就就沒风扇，直接熄就行了吧。不熄火怎么散熱呀，熱源都沒撤。

随风随性

nitenova 发表于 2016-5-30 22:45
停车，怠速2分钟，再熄火歇息，不走极端，二者结合。

中肯

随风随性

pangding 发表于 2016-5-30 22:48
有风扇的车熄火，不斷电（就是用熄火幵関熄），风扇還会再轉会才停。风冷本來就就沒风扇，直接熄就行了吧。 ...

讨教了

随风随性

脱壳的子弹 发表于 2016-5-30 22:40
我快哭啦！！！！

因为我的问题很菜？

pangding

jiuxianqiao_211 发表于 2016-5-30 19:44
跨骑风冷难免淋暴雨，如果对发动机有伤害，正常使用遇到淋雨也是无法避免的。水雾相对温柔些

一直淋着可能好些，因為温度上去的也慢。傷发动机主要是温度已经上去了，突然澆凉水。由于內熱外冷温差太大，熱脹冷縮原因，有个很大的內脹外縮的力，能直接綳斷幵裂。水霧也是一样，還是自然降温好。只要保持一个比較均勻的熱梯度，這个力就不大。

脱壳的子弹

随风随性 发表于 2016-5-30 22:52
因为我的问题很菜？

直接灭车，花花，然后活动活动胳膊腿。

黑豹骑士

没那么娇贵。正规厂商发动机骑几万都没问题。停车就熄火。你拿水从外面降温才是有害的。高温骤冷叫什么？改变金属性质啊。湛火听过没？

pangding

以前学過材料学，不過忘的差不多了。不過感覺也够解釋現在這个問題，发动机工作温度比較穩定的，走遠了熱衰主要是活塞環和缸壁澎脹系數有些徽差別。温度如果太高間隙大了，气密性会下降，影响燃燒。降温后即刻恢复。熱脹冷縮是几乎沒有時間延滯的，只是升降温本身沒有那么快。剎车就不是了，如果反复用或者一直用，比如在下坡，材料熱度超過一个限值再降温会发生回火（可以自己百度），材料会变軟，相當于就不是原來那个东西了，所以会失灵。

正版云飞扬

随风随性 发表于 2016-5-30 19:56
以前模糊记得涡轮增压刚出来的时候，有个说法，就是长时间高速行驶后不要突然灭车，后来驾车多年就习惯了 ...

那是因为涡轮增压汽车有冷却液+风扇主动散热，灭车就停止循环也停止风扇了，当然还是让他循环一会儿风扇吹一会儿更好

风冷摩托车本身就都是被动散热，灭车相当于没有发热源了自然冷却得更快

具体怎么样冷却的更快要根据散热方式决定，不同方式之间经验不能共享更不能主观臆断

sandy_z

其实车没有那么娇气

大江健三轮

jiuxianqiao_211 发表于 2016-5-30 19:44
跨骑风冷难免淋暴雨，如果对发动机有伤害，正常使用遇到淋雨也是无法避免的。水雾相对温柔些

前轮泥瓦一定要加长，可以避免很大一部分水甩到缸头和排气管上，那地方最烫。

随风随性

正版云飞扬 发表于 2016-5-31 00:59
那是因为涡轮增压汽车有冷却液+风扇主动散热，灭车就停止循环也停止风扇了，当然还是让他循环一会儿风扇 ...

客观

随风随性

大江健三轮 发表于 2016-5-31 07:49
前轮泥瓦一定要加长，可以避免很大一部分水甩到缸头和排气管上，那地方最烫。

这个好办

随风随性

sandy_z 发表于 2016-5-31 03:51
其实车没有那么娇气

许是新车我太在意了吧

随风随性

pangding 发表于 2016-5-30 23:15
以前学過材料学，不過忘的差不多了。不過感覺也够解釋現在這个問題，发动机工作温度比較穩定的，走遠了熱衰 ...

理论加上繁体，文理双全了