第二天 从九一五镇出来，在旅馆老板娘的指引下往一个叫鸡公山的地方走，大约四十公里后，到达山顶的一个牧场，遇到两个正在劳作的当地人，一问，说我们走错了路，应该往山下走，于是我们赶紧往回走，到了半山腰，骤雨倾盆而下，弄得我们非常狼狈，这时路边恰好有三个牧牛人在休息，一打听，他们竟然说应该往山上走，我们不禁傻了眼，不知该听谁的，又拿了地图来研究。后来从山上下来一对骑摩托车的夫妻，操着“本地普通话”（耳朵遭大罪了）热情地为我们解释了老本天，我们才弄懂，原来两条路都能到达亚丁，并且他们说山下那条路自己走过，于是我们决定走下面的路，（因为这一路我们浪费了不少时间，再翻来覆去的恐怕要在前不着店后不着村的半道上过夜，所以我们要挑有把握的路走。）往下走了大约20公里，见到一条叉道，再问，这是路人口中的第三条路，真是晕死，好在最后确认这条叉道也可以到达亚丁，还得知驴友们都喜欢走这条叉道，考虑再三，我们决定采纳这条意见当一回真正的驴友。 前面的路更难走了，车子在悬崖峭壁上艰难爬行，一会儿是颠簸不已的沙石路，一会儿又是泥泞不堪、湿滑不已的泥水路，真是苦不堪言。 走着走着，我这边出现了状况，我的车后轮突然打滑，车子毫无预兆地滑向路边树丛，车子一头栽倒在一棵大树根部才止住了去势，这一摔着实把我吓得不轻，要知道，大树后面就是深不可测的山谷了，阿弥陀佛！真得感谢大树救了一命啊！更倒霉的还在后面，就在强哥帮我扶起车子的瞬间，权哥发现了强哥的车子也出现了大问题，估计是车尾架断了，这可怎么办？ 天无绝人之路，一辆越野车停在了我们后面，从车上下来三个当地人，问我们要工具，原来他们的车也坏了，我们趁机向他们求援，他们说前方三公里处有个摩托车修理铺，可以焊接，于是我们让强哥先走，我和权哥先帮帮他们。 费了好一番工夫也没能把越野车弄好，我们只好先撤，到达修理铺，强哥早在等候我们了，原来师傅没有内六角，晕！我们马上分工合作，把车子外壳拆开，一瞧，比想象中更惨-——大梁断了。好在师傅打包票说可以弄好，我们才稍稍放心。 这时候大家都感觉有点饿了，趁这工夫买了几包速食面（修理铺里有个小卖部，也是修理师傅开的），老板娘让我们跟她到自己家去泡，于是我第一次有机会走进藏民的家，这是一间木头房，屋子不大，分为两进，外面是厨房，里面是杂物间。（好像主人家不睡这。）走进屋子，一股酥油茶的香味扑鼻而来，屋内光线很暗，给人的第一印象是到处都是黑黑的，东西挺多，摆放也有点杂乱，但生活用品中也有几样闪亮的铜器，依稀可见主人的讲究。房梁上挂着几串自家熏制的腊肉，下方的火塘上架着一只大水壶，正烧着水，烟雾缭绕的，熏得人睁不开眼睛。老板娘拿来几只铁大碗，我们就开始泡面，也许是太饿了，也许是有感于藏民的热情，这面我们吃得特别香。后来文仔哥还向老板娘买了十几斤腊肉，原想路上煮着吃，最后一点儿没尝带了回来给老婆了，真是一个好老公。 回到修理铺时，师傅已经把车大梁焊接好了，我们挺高兴的，一装才知道，车架歪了，根本没办法把车装上，想是师傅技术水平有限吧，没办法，只好把大梁切割开再重新焊接，这样一来，又弄了好几个小时，最后勉强弄好装上（还是有点歪），一看时间，已接近傍晚7点了。 由于这里没地方住宿，我们只好再次赶路，不一会儿，天色就暗了下来，在山里骑车，连夜赶路是大忌，但没办法，只得走，要赶到麦日乡才能找到地方住宿。一路上道路忽高忽低，又是能颠出屁来的沙石路，虽然晚上视野有限，但感觉是在海拔4000多米的悬崖边上行走，要格外的小心，还要随时留意突发状况，如有时道路上会有半夜出来散步的牛。尽管这样，我还是又摔了一次车，好在身体无碍；权哥的车灯又坏了，真是祸不单行。 晚上11点左右我们到达麦日乡，给人印象最深的是一间藏式大屋子，上面醒目地竖着六个大字——“麦日乡客运站”（其实一点都不像客运站，一辆车也没有），再往里走，见到一些屋子亮着灯，外面有车有狗，就是不见一个人影，让人非常纳闷。无奈我们只好搭帐篷，勉强在客运站旁的一座大桥上找到了地方，又宽又平，美中不足是马粪有点多，呵呵！这一晚，也是永世难忘吧！
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楼主: 天下骑观-风之子
楼主
发表于 天津市 2016-5-27 10:25
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，交警、工人忙乎了好一阵子才清理了障碍。
