胖哥教你识别优劣汽油

timespace

顶了再仔细看。。。。

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我灌你一小下

武大饼

"闻到一股斥鼻,恶心的闻到,那没有汽油发出的那种香气,闻了感觉恶心的难受,我靠,你就少加了，以后都尽量不在光顾它了"，上次我摩托车没油到一小加油站，就是加了劣质油，害我的车车动力下降，而且车车散发出难闻的汽油味道。幸好是我的旧摩托车，要不然我心疼死

爱摩者

Originally posted by 冬瓜灰 at 2006-10-30 08:22:
这个真是个好经验，就和我买鞋子一样，也是闻出来的，哈哈

我买鞋子也一样，要是料子是真牛皮，会有一种特殊好闻的味道，仿皮的无论外表和手感模仿得怎么相像但那味道是仿造不出来的。  好的汽油应该也有一种特殊的味道吧，以前看报道说台湾有些小青年没毒品了就去闻汽油。:D

ruoyi9

汽油味其实很香.哈哈.每次我到加油站都会来个深深深呼吸...那时候只是为了享受..哈哈.现在开始.学胖哥哥.顺便分辨下优劣...可怜的是我们这里大部份是中石化.....如果要假的话...全部都是假的了..郁闷至极!

幸福福

张大妈也给偶发了短信，不让灌水了。但是只谈技术和比着疯跑确实不十分带劲。这样吧，偶明天开始摆擂技术比武，请张张版主上来比划一下。还有说说驴游了（跨省的），西藏偶真没去过，但在青海玉树修1年半车还没你们了解青藏吗？你知到一天到晚吃生肉有多香吗？（抱上牛腿拿刀片下就是饭）在青蛙同志西藏之行的时间中，偶用弯梁3天跑了1800KM张张你行吗？不过那只是边玩边办事，没啥好显摆的。我一直很低调的对待远行。这对于好多坛友来说好象是场巨大的考验，对老幸福来说那只是象吃生牛肉一样的家常饭。所以看着青蛙的“装备”偶觉的好玩又好笑。
   不象现在，偶上大学时电脑还是黑白屏的。一个小时要5米才能学学。（5米啊！当时郑州一碗象样的烩面才2米如今要15米了）毕业十几年后才买了自己的电脑，---不是没钱，是没用！偶还是在这里学的打字。所以有人提议让偶也混个斑竹玩玩偶就推迟了，----电脑水平超菜会被笑话的！
   十几年的烟龄偶说戒就戒。老幸福的意志是不容强奸的！

8800555

顶起来啊哈哈。。。。。。。。。

随风奔跑刚

学习学习..............

pq521

老用鼻子闻也不是办法啊？偶不想闻那玩意。

chinga23

顶一个, 一般去石化加, 人家拿管子就加,下回去看看能闻出个什么来吗

阿拉是老虎

我有一次加到的是闻不出汽油味的，什么原因呢？

胖哥骑钻豹

在你加到优劣2种汽油的时候摩托的表现


在加到纯正的标准的汽油的时候,你是新手<菜鸟>是没有什么太明显的感觉,就是和平常那样该怎么跑的还是怎么跑,老鸟会感觉到一点的,就是加到标准的汽油后,摩托的动力输出平滑,加速迅猛,发动机声音正常,悦耳动听,排气管也没有什么异常的声音和变化,尤其是在发动机的机头位置,声音要特别的注意听了,没有什么敲缸的响声,但是早你加到了劣质的汽油的时候,嘿嘿,你就偷着乐了，我来具体的说说

1.首先是排气管,在你急加速的时候,排气管会放炮的,就是<噗>的响音,,也在 骑的当中,也会这样的声音出现

2.在来说说受伤害最狠的发动机了,加到了劣质的汽油的时候,动力会下降太多,最直接的表现为加速无力,机头敲缸声音也大了,要知道劣质的汽油他的燃烧和雾化效果是没有标准的效果好,大家都知道,化油器的作用就是将汽油由液体转化成易燃的气体,在由火花塞来点燃产生爆燃,在压缩缸头里面的活塞来做往复运动在带动曲轴箱的齿轮,劣质汽油他的燃烧程度达不到标准的,雾化也不理想,自然会使摩托的动力下降,加速自然无力了,还明显的感觉到摩托有发冲的感觉,

3.在来说说声音的变化事情,在机头的位置,你能仔细的听的话.能听到和平常的声音有的变化,那种<膛膛>的声音,在爱车如命的车手来听的话,会有割心的感受,至少我是这样的,经常加了劣质的汽油的时候,会使缸头积碳加剧,增加发动机的老化,

4.还有就是就是火花塞的了，会"淹"火花塞的,也就是使火花塞的喷嘴里面沾满液体的,自然会点不了火的,发动不起摩托的,在天凉的时候,早晨最受害的,难启动,经常的坏火花塞的,

最后更明显的就是油耗增加不少,你自己都会感觉摩托会特别的费油,

手腕酸了,先到这里,明天在继续:cool::cool:

不妥之处,希望大家包涵,也请大家来说说你的一些独特的见解,互相增长见识吗:cool::cool::cool:

[ Last edited by 胖哥骑钻豹 on 2006-10-30 at 19:45 ]

紫气东来

我也来顶胖哥一下,呵呵

子非鱼

好不错顶你 。。。。

飚车一族

胖哥！顶！！！！！

胖哥骑钻豹

首先要明白，一辆车用什么标号的汽油，不是车主随随便便就可以更改的，它是由车子的压缩比决定的。

　　压缩比是什么？简单地说，压缩比就是活塞在汽缸运动时达到点火时的容积与整个汽缸容积之比，或者说是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。从一般意义上来说，压缩比越大，发动机的动力输出就越大。压缩比越大，发动机的功率越大，耗油率越低。

　　再来看看汽油。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成的。异辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。理想的汽油，应该百分之百的是异辛烷，但是做不到，炼油厂所能做到的，只能是最大限度地减少正庚烷。汽油标号是９０号，表明这种汽油里所含异辛烷为９０％、正庚烷为１０％。同理，９８号汽油，就是其中的异辛烷为９８％、正庚烷为２％。汽油标号越高，异辛烷值就越高，发动机爆震就越少。反之，如果车主擅自降低了车子所用汽油标号，那么发动机爆震现象就越严重。

　　爆震是什么？大家知道，发动机做功，是通过活塞在汽缸里上下运动完成的。假设活塞上止点为刻度“１０”，正常情况下，活塞下行到“１”的刻度时，正好火花塞点火，那么喷油嘴喷出的一定量的９７号油在燃烧室就会燃烧很充分，所做的功就最大化。反之，车主擅自降低了汽油标号，使用了９３汽油，那么，当活塞运动到下部“２”的刻度时，就提前引爆了。这时就产生了两个力：一是活塞要按照事前设定的位置继续由“２”向“１”运动，二是已经提前点爆的燃烧室气体就会反推活塞向上运动。两个力就会发生冲突，燃烧的汽油所做的功就会被抵消很大一部分。也许有些读者不知，一定量的汽油做的功，真正作用在车轮上的“有用功”，只占５％，剩下的９５％功都被车辆自重和必须排出的尾气“无谓”地排掉和消耗掉了。我们再人为地将其功率降低一些，不是更费油吗？

　　前几年武汉砸大奔事件，相信大家还没有忘记。据说那辆车以及后来出现的２３个奔驰车主集体状告奔驰公司的车子，都是走私车。奔驰车的压缩比是很高的，在国外，它要喝９８号油。奔驰公司将它们卖到中国时，中国还没有９８号油，他们便在发动机上作了技术上的改动，使它符合中国的油品。而那些走私车却无人作这个“服务”，于是便水土不服，总是出现问题。对此，奔驰公司是心知肚明的，一开始就断言是中国的油品不行，让我们的爱国情绪“很受伤”，但是奔驰公司就是不点明——如果点明了，谁还买他们从正道上进口的奔驰车呀？这是一个典型的用错油而砸车的事例。如果我们的车主现在不按科学办事，自作聪明地降低用油标号，最终的结果不仅达不到节油的目的，反而会演变成慢性砸车。

82年的酱油

胖哥上课``要认真听听的``````

奔腾三

汽油味不怎么仔细闻过,倒是一进来就闻到胖哥那身猪油味和一股82年的酱油味!呵呵..........

王百万

恩,还是82年的酱油有新任版主风度...

极速GX

我也有同感.