关于摩旅西藏是否带备用油的看法

老少年

顺其自然... 发表于 2016-5-19 18:35
路过学习

欢迎交流

老少年

guojixin1967 发表于 2016-5-19 19:34
这家买的2https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.12.0.0.L1caIc&id=45535352105&_u=j5tifko6cd99.8 ...

这个办法很好，我以前没有想到

老少年

大湖大陆 发表于 2016-5-19 19:07
路过学习

欢迎交流

老少年

（冰郎） 发表于 2016-5-19 20:19
老少年说的是

哈哈哈，欢迎冰郎兄弟来捧场。

老少年

fh8888 发表于 2016-5-19 20:24
必须要装备用油

没办法，谁让我们油箱小呢！！否则，谁也不愿意增加负担啊！

老少年

史前文明 发表于 2016-5-19 21:57
还是老少年 文章说的深入 形象 佩服！

没办法，油箱小，就得带，毕竟不能因为自己疏忽，把自己扔到前不着村后不着店的荒郊野外

老少年

心方向BG6OOF 发表于 2016-5-19 22:40
那么多帖子说带备用油的是 就这个帖子说的客观 还有用水壶带油的好方法

毕竟，一切都要向现实妥协。如果我们的油箱都是19升，21升的大油箱，我们也不乐意带一大瓶子汽油可哪儿溜达

用军用水壶带油的方法我以前没想到过，也觉得很好

老少年

川v336 发表于 2016-5-20 13:49
就是这个理。

意外惊喜，感谢正能量实心眼够义气的邓师好兄弟来捧场。祝快乐平安。

老少年

荣州浪子 发表于 2016-5-20 14:06
其实跑西藏，或者其他的长途，最好还是骑续航力强一些的车，一天频繁加油，的确不爽，呵呵。个人认为。大部 ...

弯梁和踏板，的确不容易，还有一些油箱小的跨骑车，比如像邓师那样要骑个魔术师去川西密境中转山，但是这是硬件的关系，又牵扯到个人爱好和经济实力，所以很难突破，带油，也是不得已而为之的

老少年

美国会议员7 发表于 2016-5-20 15:12
谢谢老少年费心指导。。。。。。。。。。。。。给您作揖了

好一个“败类”，来作揖折煞我，可恶。
哈哈哈，感谢好兄弟的参与和交流，祝好

荣州浪子

老少年 发表于 2016-5-20 15:19
弯梁和踏板，的确不容易，还有一些油箱小的跨骑车，比如像邓师那样要骑个魔术师去川西密境中转山，但是这 ...

是这样子的。不过一般来说只要达到200多的续航力，还是问题不大了。我以前骑GN300进藏，页只有顶多300公里的续航力，还是带了一个油囊，几乎没有用，只是格尔木到都兰的路上，把油囊的油加进车子里面了，加了三台车，一下就轻快了，呵呵。

（冰郎）

老少年 发表于 2016-5-20 15:13
哈哈哈，欢迎冰郎兄弟来捧场。

我一直有一个想把邮箱改大的想法，就比如说老少年的GN，在某宝买一个GN的邮箱来改，一是因为不是原装的，随便弄不心痛，即使弄坏了也无所谓，二是安全，新油箱没装过汽油，切割和焊接起来安全啊。可是这个想法一直是个想法，没有需要改的摩托，现在还是骑得一个二手嘉陵老独狼额

青春最后证明

又见老少年发帖，必须顶一个！

煞星

顶了

神七老黑

必须顶一个！

老少年

（冰郎） 发表于 2016-5-20 18:53
我一直有一个想把邮箱改大的想法，就比如说老少年的GN，在某宝买一个GN的邮箱来改，一是因为不是原装的， ...

我也曾经有过这个想法，想买一个大号的大油箱，然后替换GN的那个9公升的下油箱，担心安不上，没敢动手

老少年

荣州浪子 发表于 2016-5-20 16:41
是这样子的。不过一般来说只要达到200多的续航力，还是问题不大了。我以前骑GN300进藏，页只有顶多300公 ...

日后有条件，必须上一台“豪车”。那样行走起来才更舒心。

老少年

青春最后证明 发表于 2016-5-20 20:50
又见老少年发帖，必须顶一个！

哈哈哈，欢迎好兄弟来捧场，祝好

老少年

煞星 发表于 2016-5-21 13:40
顶了

欢迎煞星兄弟顶贴，祝好