求助:钻豹K换GSX150曲轴敲缸

雪茄烟

本人菜鸟,喜欢骑行.2008年的钻豹K,已骑60000公里,途中扩到65.5的缸,一切正常,最近看到换GSX150曲轴各位能人的贴子,中毒了,自己网购了GSX150的曲轴.活塞. 环,坦克链.等按照教程进行安装,安装完成热机敲缸,途中拆装了两次曲轴,还是敲缸.换新的缸套,EN150的活塞,活塞环,还是敲.缸压12.5,测过另一台EN是12.换过GSX150的缸头一样敲,敲进气口严重些,活塞没装反,没办法了,活塞各行驶150KM左右,买回来的曲轴都有磕碰.下面是敲缸的活塞图,到底哪里的问题查不出来了,求助啊!!!   EN150活塞进气边 GSX150活塞进气边 缸筒正常 买回来时候的曲轴有严重的磕碰

雪茄烟

本人菜鸟,喜欢骑行.2008年的钻豹K,已骑60000公里,途中扩到65.5的缸,一切正常,最近看到换GSX150曲轴各位能人的贴子,中毒了,自己网购了GSX150的曲轴.活塞. 环,坦克链.等按照教程进行安装,安装完成热机敲缸,途中拆装了两次曲轴,还是敲缸.换新的缸套,EN150的活塞,活塞环,还是敲.换过GSX150的缸头一样敲,敲进气口严重些,活塞没装反,没办法了,活塞各行驶150KM左右,买回来的曲轴都有磕碰.下面是敲缸的活塞图,到底哪里的问题查不出来了,求助啊!!!   EN150活塞进气边 GSX150活塞进气边 缸筒正常 买回来时候的曲轴有严重的磕碰

锋华

不懂，路过，活塞群太长吧，不然有什么鬼可以敲，而且是不是只有一个位置有？是就证明我说的，活塞运动至下止点时和曲轴敲击，只是推论

锋华

仔细一看，缸套也有关系，自行检查吧

雪茄烟

可能我没说清楚,曲轴的那个图片是买回来的时候快递碰到的,活塞和曲轴没有碰到,而是活塞碰到缸体敲缸了,买了两个缸套,两个GSX150的活塞,一个EN150的,都敲缸,是热机后提速敲的,声音明显.拆下来就发现活塞划伤了.但提速效果不错,很有力

770880

雪茄烟 发表于 2016-5-13 19:19
可能我没说清楚,曲轴的那个图片是买回来的时候快递碰到的,活塞和曲轴没有碰到,而是活塞碰到缸体敲缸了,买了 ...

你买的旧的曲轴，间隙手感不出来，只有车子受力带人、或者大油门、高档低速明显才会敲缸，还有一个换一个化油器试试，或者调节化油器使混合比加浓。到底退出1.5圈。其他不会有问题的！化油器如果好的话，就在曲轴。

770880

770880 发表于 2016-5-13 20:03
你买的旧的曲轴，间隙手感不出来，只有车子受力带人、或者大油门、高档低速明显才会敲缸，还有一个换一个 ...

还有一个活塞行程要比中缸低一点，不能平或者高。如果平或者高，会照成气压变大，平、高只能把下缸垫垫高才能解决。活塞和缸铜配不配套。间隙不能过大。

qhdxfws

是不是缸压过高了啊  爆震?

雪茄烟

770880 发表于 2016-5-13 20:11
还有一个活塞行程要比中缸低一点，不能平或者高。如果平或者高，会照成气压变大，平、高只能把下缸垫垫高 ...

曲轴是新的,是快递在运输过程中碰到的,我用卡尺量了,没有发现变型,活塞和缸筒全部是GSX150的,缸压和125时一样的12.5,不高,化油器在扩缸到65.5的时候一点问题都没有,看样子是曲轴不行了,我得空再换根曲轴试试.

雪茄烟

忘了说了.我在安装的时候是把曲轴放到冰箱里第二天取出来把轴承打进箱体,再用吹风机加热轴承把曲轴敲进去的,不知道方法对不对,如果不对,那要怎么安装才对,有什么专用的工具没有,要是有是什么样子,能否发个链接,或图片,唉,中毒了得解啊{:1_95:}{:1_95:}

770880

雪茄烟 发表于 2016-5-13 20:53
忘了说了.我在安装的时候是把曲轴放到冰箱里第二天取出来把轴承打进箱体,再用吹风机加热轴承把曲轴敲进去的 ...

你先把化油器加浓试试，安装曲轴可以用简单办法，把箱体放在煤气灶上面烧一下。不超过1分钟，曲轴轴承抹上机油，放平一按就进去了！或者用橡胶榔头轻轻敲击一下。敲缸问题挺多的，自己慢慢摸索吧！还有点过是否过早过迟都有影响。还有气门杆，进气或者排气，过长过短都会敲缸。曲轴滚针轴承，化油器，点火器，很多问题的！不说了！别回了！

ph2983977

首先缸压高了，提速当然有力，改造装配合理的情况下，如果热机后或者急加速明显敲缸很大程度上就是点火曲线不匹配，点火曲线很重要！原装点火器配合10公斤左右的缸压最合适，点火曲线很搭配，如果上到12.5公斤的缸压就不一定匹配了，点火提前角必须适当调整才可以匹配高缸压！原装钻豹K燃烧室都很小，缸径从57缸一下扩到65.5，燃烧室太小，缸压必定会高很多的，就算n在没有改装可调点火曲线点火器的情况下改排量，控制缸压非常关键。我的EN车改这方面也不少了，你这敲缸现象我是经历过的，最后还是换可调曲线的点火器才得到解决。

雪茄烟

ph2983977 发表于 2016-5-13 21:54
首先缸压高了，提速当然有力，改造装配合理的情况下，如果热机后或者急加速明显敲缸很大程度上就是点火曲线 ...

是这样的大神,原来曲轴是原装125的时候扩缸到65.5时没问题,是换了曲轴后,用57的缸套活塞才这样的,还有你说的那个点火器在哪,怎么可以买得到!我的原车点火器是053A0,还有缸压在125时也是12.5的缸压,我测过三个车都一样.

Colander

怪侠版主改缸无数，是这方面的专家。楼主向他求助看看

有车一簇

我首次改排量是买gsx150曲轴和gsx150套缸换了，GSX150原厂活塞可是凹顶的呢！结果装车后一样敲缸！拆车检查才发现，原厂套缸活塞和缸筒内壁间隙过大了，引起敲缸!楼主可以检查活塞和缸筒是不是间隙过大了，还有活塞顶部有没有高出缸平面引起活塞顶敲缸头了

雪茄烟

有车一簇 发表于 2016-5-14 12:17
我首次改排量是买gsx150曲轴和gsx150套缸换了，GSX150原厂活塞可是凹顶的呢！结果装车后一样敲缸！拆车检查 ...

今天换了凸轮轴也没解决问题,我买的有两种活塞,一种是EN150平顶,一种是原厂GSX150凹顶的,都没有高过缸平面,间隙有塞尺试了一下,活塞裙小于0.03,后来你是怎么解决问题的?能否告知下,我已拆了3次箱,买两个GSX150活塞缸套了.结果一样

心语者

我的EN125－3也换了长行程曲轴扩缸63，情况和你的差不多，空油门声音很顺，骑行时加速就有爆震的感觉，那声音听起来不舒服，我扩燃烧室降压缩比也一样，活塞裙部和你的磨损差不多。等你解决问题

xyzhz

心语者 发表于 2016-5-14 17:48
我的EN125－3也换了长行程曲轴扩缸63，情况和你的差不多，空油门声音很顺，骑行时加速就有爆震的感觉，那声 ...

垫子垫了没有  垫了几个

心语者

xyzhz 发表于 2016-5-14 20:25
垫子垫了没有  垫了几个

就一张下纸垫

雪茄烟

心语者 发表于 2016-5-14 17:48
我的EN125－3也换了长行程曲轴扩缸63，情况和你的差不多，空油门声音很顺，骑行时加速就有爆震的感觉，那声 ...

我的试过两张,一样敲,加速感觉肉了点,不知道是不是曲轴有问题了,只差再换个新的150曲轴了