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油耗和排气指标不达标。 所以来了古今无双的一刀屠龙。 凸轮轴换了，ECU也换了。
本田就机智太多了，把cbr300进气量减小，ECU轻轻改一下。不但动力低了油耗更低了，扭力6000转就24NM了。 而小忍者居然要8500转还不到20NM。所以国内的小忍者的油耗可以直逼4L。
另外小忍者250一直都跑不到180. 最多169. 小忍者250只不过架起后轮后能表显190.
这个是小忍者250在国内上市前，国外的路测最速，档档见红，所以操作上无可指摘。
小忍者的阉割受到谴责在于，由于阉割后并没有正规且完整的路试，造成严重的换档熄火问题由车主们自己以生命危险在买单。最后过了1年多的时间，眼看问题越来越多，而丢盘和接盘的络绎不绝，口碑名声日益下滑，最终川崎上海才修复熄火问题，免费更换ECU。 而此时，第一批的车主已经大部分把车丢给备胎了，毕竟没有哪个傻子在车有如此问题的情况下还能骑的心安理得。
其他问题则是仪表会进水，进水还起雾，雾的遮挡程度很夸张透明可见度极低。 至于转向灯进水和起雾，其实我个人认为还不算最重要，但也是问题。至少国产的好车都没出过这种。最后这两个问题连同熄火问题被上海车主 本论坛车友弄的川崎的近谷英吾一起由工商局当面处理。 结果自然大家都清楚，特别那句出自日本人口里的 ”你们中国人难道下雨还骑摩托车？“ 车主反问”川崎的摩托车下雨不能骑？“ 最后帖子更新停止于车主得到长时间调货后免费更换仪表。 车主必然已经找人接盘。 本论坛还在坚持的早期车主应该只有“豪江哥”
最后仪表进水问题川崎采取免费更换，然而调货时间很长。一直免费换到过保为止（这个策略和台湾光阳免费更换赛艇400的碗公一样）。
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发表于 湖北省 2016-4-30 08:22
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