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净原V3买了一段时间吧，上个作业吧。和团购“胁迫”的作业不一样，自己也确实想评价一下五羊本田出的电动车。由于是玩自行车出身，对那些胡乱穿行的电动车深恶痛绝，从没想到也会入手一辆电动车，鉴于帝都的狂堵模式和上下班管理变严的形式，必须来一辆更快捷更方便的交通工具，一开始锁定在踏板，合法的牌照在3-9万之间，加之媳妇死活不同意在机动车道上骑摩托，只能作罢，退而求其次电动车可以啊。家附近的艾玛、雅马哈都看了一圈，多少有点山寨不是很满意，看看小牛吧，还限购还加价一千，从来不惯这种臭毛病，直接pass。无意间看到本田也有电动车，看看介绍感觉不错，非常接近摩托，基本就是一台电动摩托。虽然大家都在打擦边球不愿叫电动摩托。一搜总代还就在家附近，必须去一趟了，和老板一聊还挺痛快，管她三七二十一先拿下V3痛快痛快再说。 v3基本是一眼就锁定了，样子复古，跟本田的自由today踏板有几分想像，本来摩托就是本行，这也是选它很大的原因之一。净原其它几款辨识度不高，已经被山寨做的烂大街了。骑了几天对电动车也了解越来越多。感觉v3相当不错，没有选错。 优点如下： 1、整车非常扎实，跑起来稳，尤其在极速50+时，信心非常足，一点也没飘的感觉。源于扎实的车架，几乎和本田踏板一样的车架，厂家宣传14年，为啥不是15年呢，呵呵。城里面也就是些减速带和井盖结合处，车子过这些地方的时候能体会出来，浑然一体，不像有些车叮里咣啷响成一片，这就是体现内功的地方。 2、刹车制动效果好，选的前碟后鼓恰到好处。多说两句，因为玩自行车出身，对sheldonbrown的刹车神论不陌生，最安全的刹车方式应该是把前刹用到最大化、后刹辅助，最大化的概念就是捏前刹到后轮离地的临界点，当然一般人是不会用到这个境界。简而言之就是先捏前刹后捏后刹辅助。V3的前碟效果非常好，后鼓有一段虚程没有前碟那么直接，碰到紧急情况前后两个一起捏，前刹提前介入紧急制动，后刹随后跟入。高速时已经领教过了，非常棒，再次给人信心非常足。 3、壳体、漆面不错。壳体安装拼接都很到位，能体现出本田踏板的风范，据说是abs工程塑料，暴晒暴冷不碎不裂，还没机会体验。双色版的漆面很漂亮，辨识度也高。 4、honda电机安静有力，极速50+，碰到想挑衅的只需油门到底，哈哈哈。加速时电机安静，没有其它车那种嗡嗡嗡的山寨劣质感。 5、前后避震舒服，如果不是改装发烧友，对付城里的减速带和井盖结合处足够用、足够舒服。 6、内部线束工整，防水效果好。虽然外面看不到，这些都是内功，懂得人打开一看就知道。 不足： 1、电子显示过少，对于上下班没有时间显示很不方便，不能一边骑一边掏手机看非常不安全啊。 2、没有单程计数，不像油摩托有油表，对于电动车的电量显示又不怎么靠谱，单程里程是个很重要的参数。这都不是啥复杂的东西，加上时间和单程应该都很容易。但确实又是最实用的东西。 3、促销方式。3月9日去提的车，殊不知38刚有个什么团购，最终我入的比官价低一点，送了原厂后备箱、头盔，杂七杂八加上比团购高一点。羊毛出在羊身上，什么团购什么赠送，都是老子的钱。卖车不能总靠促销团购，弄的价格乱七八糟，大家都会持币观望，买的卖的都不满意，不如价格一步到位，虽然价格比山寨的高个千八百，但看看车架看看做工看看电机绝对值啊。 电池和里程没评价，这东西确实和车也没啥关系，铅酸和锂电谁用谁知道，想跑远点就配个大点的电池就行了，啥车基本上都是1ah极速对应2公里最保险，对于那些号称100公里、600里的，上路真要相信他就擎等着推车吧，推两回你自然就明白了，哈哈。 另外得说一下小牛，净原的客户和小牛很大一部分是重叠的，选车也绕不开小牛，虽然没骑过，但是看外观设计足够简洁新潮，电子功能又够炫，抛去一半的锂电价格，整车做到这个品质真不容易，如果不是前期各种小毛病、售后跟不上、实体加价限售，也还真不错。净原V3够复古，两者各有各的特点，加上近乎本田踏板的品质和舒适，高于山寨千八百的价格完全能接受，骑着不后悔。 骑车归骑车，玩车归玩车，男人的车库里永远缺一辆，期待更高品质更有型的电摩出现，V5N2快点来吧。。。。。。 写的测评一直也懒得发，期间大阳出了中置电机的产品，有幸试驾了途捷和途炫，各骑了有四五公里，续航没法测，只能说说质感和骑感 途捷：72V，动力强，最高七十多，大饼电机是没法比，加速起来绝对凌厉，有点油摩的意思，估计应该是市售车型最强劲的，这也是中置电机的主要卖点之一。高速跑起来比较稳，没有飘的感觉。 塑料件就是市场的主流水平，和净原比还是差点意思，一分钱一分货，不可能样样好还便宜。 外观基本烂大街，不评价了，整体算比较协调，前轮10后轮12寸加中置电机很有气势，前龙头不知道是不是装配的问题，感觉有点紧，操控感、骑感、舒适度和净原比起来感觉还是差那么一点，不好说，就是一种整体的感觉和净原差一点。也许是车架也许是避震也许是装配，合起来就是差一点点。哈哈。。。 续航没时间测，可能会比大饼好一点，但也别信中国的厂家吹，能量总是守恒滴。 另外说一下，送的后尾箱直接可以扔掉，太劣质，丁玲桄榔乱响，严重影响整车质感。 途炫：60V动力比72V要弱一点，没有那么冲，但也比大饼强，城里用只有过剩没有不够用的。个人觉得外观比途捷好看一点，没啥评价的。前轮10后轮10寸，后轮好像没途捷那么有气势、协调。质感和骑感和途捷类似。 搂草打兔子，看到有新V1，顺便也试骑了一把，感觉真是超棒，店门口刚好有那种搓板路和烂路，这是最能体现整车质感和骑感的路面。油门扭起来回好几趟，比其它净原款的车型好像又高了一个层次，舒适度没治了，可能是血统好，完全来自小公主。其它没多测。 总结： 大阳echo中置电机，动力强，价格实惠，要是第一辆车也许会尝尝鲜，体验一下这种动力。 净原V3，做工扎实，质感\骑感优异，样子够复古。 净原新V1，质感\骑感优异，调教出色，价格实惠。 就这么多了，NND，五本大阳也不俺优惠也没抽奖，实在说不过去，罢了罢了。。。
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发表于 北京市 2016-4-25 08:27
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