换个角度想一下 摩托车年限问题就释然了

单骑飘天涯

摩托车13年年限是个比较纠结的问题，好好的车（特别是进口大贸）设个年限，真到了公里数不够，车嘎新，报废亏大

发了。其实摩托车与汽车相比，出于安全骑行，受气候、季节等影响限制就很多，里程少在情在理。说到亏不亏，时髦

讲是否已榨干车的每个部件，归根是对利益的得与失的纠结。以本人为例，自己2004年初的海马323汽车，当时车价18

万多，用了13个年头，现出估计也就1万左右了（很多地方因环保交易还受限制），钱说扔也就这样扔了，（至少算是

扔了辆进口大贸摩托车吧），可惜吗？这帐要细算，还真肉疼，但却一点纠结不起来，能坦然接受这一利的得失（估计

很多有四轮的朋友，在面对这个问题时，都会是个放松心态）。换个角度想一下，其实摩托也是这样的一个道理。活在

当下，量力而为，千万别努着来，开心玩、活出彩，还有什么可纠结的。

柒叁柒

摩托车的自然老化要超过汽车

而且年头长的车一旦高速行驶出问题，实在是很危险

jiangtao9999

不过这种强制报废比较让人心疼的是，一些很有收藏意义的车也得一起报废。
很多车都可以做藏品收起来。
当然，一说到自觉就没戏了。根本无法杜绝“收藏”后，一样的继续上路乱跑。

dndpg

到了报废期如果真的特别喜欢，花点钱办出来当个家具倒是未尝不可，但毕竟是个例，绝大多数的车都在车友的折腾和事故中被替代了，最终进了报废场变成了锅碗瓢盆，或者在祖国南方盛产石头的小镇焕发第二春。。。。

ingram_dean

新时代，老规定，不符合当下的旧规太多了。
实际上这条规则的意义也越来越小了。
更替如此之快，汽车、摩托车、二手车市场早已形成产业链。
恐怕以后不会再有人买一台车直接用到报废了。
收藏除外

yueyezhe010

提前办外迁手续，车还留着