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本帖最后由 johnkisson 于 2016-4-15 14:00 编辑
先科普一下，关于B牌进四环的事。B牌进四环，只要被抓路段没有摩托车禁行标志，则只能按照道交法第九十条与北京市通告第九十三条第三项，按闯限行处理，处罚100元罚款，不扣分。被罚过的同志注意看开的条，没有写根据什么要扣分的，但一般交警穿了制服就开始唬人，你不较真就扣分。你要力争让他出示书面证据说明根据什么法规条款扣分，必须当场解决。所以A跟B的区别目前没那么大。
第二，目前北京市存量流通的牌照不到三万张，很多都还屯在车贩子那里，短时间内价格飙涨的可能性不大。沪A存量只有七千多张，并且可以转汽车指标。汽车的需求量跟两轮是无法比的。因为量少价高，沪A逐渐变成了一种可以用钱买到的通行特权，这是他价格飞起的原因。北京目前还不具备这样的条件。
关于A牌，觉得有必要就买，没必要就上B。除了特别败家乱花钱的那种，一般人花万把块买个东西真不算个事。至于B格身份之类，莫说这几万块钱的牌子，几十万的大宝马，一开音响就是股土嗨味儿的也不在少数。B格高低还是看人。
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楼主: manzhhl
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发表于 北京市 2016-4-15 02:07
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